Полное руководство по видам и классам тормозной жидкости

Тормозная жидкость — важный элемент тормозной системы автомобиля, от качества которой зависит безопасность на дороге. В статье рассмотрим виды и классы тормозной жидкости, их характеристики, преимущества и недостатки, а также рекомендации по выбору подходящей жидкости для вашего автомобиля. Понимание этих аспектов поможет обеспечить надежную работу тормозной системы и продлить срок службы автомобиля.

Спецификации тормозных жидкостей

Спецификация тормозных жидкостей FMVSS 116 DOT 4, разработанная Министерством транспорта США, является общепринятым стандартом, однако не единственным.

Эксперты в области автомобильной техники акцентируют внимание на значимости правильного выбора тормозной жидкости для обеспечения безопасности на дороге. Существует несколько категорий тормозных жидкостей, среди которых наиболее популярны DOT 3, DOT 4 и DOT 5.1. Каждая из них обладает уникальными характеристиками, такими как температура кипения и совместимость с различными материалами. Например, DOT 3 и DOT 4 имеют гликолевую основу и подходят для большинства легковых автомобилей, в то время как DOT 5.1, обладая более высокой температурой кипения, рекомендуется для спортивных и высокопроизводительных моделей. Также стоит отметить, что DOT 5, основанная на силиконовой основе, несовместима с предыдущими классами, что может вызвать серьезные проблемы. Специалисты рекомендуют регулярно проверять уровень и состояние тормозной жидкости, так как её загрязнение может существенно снизить эффективность тормозной системы.

ЗАМЕНА ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ | Какой инструмент лучше?

Эксперты в области автомобильной техники подчеркивают важность правильного выбора тормозной жидкости для обеспечения безопасности на дороге. Существует несколько классов и видов тормозных жидкостей, каждый из которых имеет свои характеристики и предназначение. Например, жидкости на основе гликоля, такие как DOT 3, DOT 4 и DOT 5.1, обладают высокой температурой кипения и хорошей совместимостью с большинством систем тормозов. В то же время, силиконовые жидкости, такие как DOT 5, не смешиваются с гликолем и подходят для специфических условий эксплуатации, например, в гонках. Эксперты рекомендуют регулярно проверять уровень и состояние тормозной жидкости, так как ее загрязнение или старение могут привести к снижению эффективности тормозов. Правильный выбор и своевременная замена тормозной жидкости — залог надежности и безопасности автомобиля.

Другие стандарты

Класс тормозной жидкости (DOT)	Температура кипения (сухая/влажная) °C	Соответствие стандартам
DOT 3	205/140	FMVSS №116
DOT 4	230/155	FMVSS №116
DOT 5.1	260/180	FMVSS №116
DOT 5 (силиконовая)	270/180	FMVSS №116

Интересные факты

Вот несколько увлекательных фактов о тормозной жидкости и её разновидностях:

1. Классификация по температуре кипения: Тормозные жидкости делятся на категории в зависимости от их температуры кипения. Например, жидкости DOT 3 и DOT 4 имеют более низкие температуры кипения по сравнению с DOT 5 и DOT 5.1. Это имеет большое значение, так как при перегреве тормозной жидкости может образоваться пар, что приведет к снижению эффективности торможения. DOT 5, в свою очередь, не совместима с другими типами тормозных жидкостей, так как она изготовлена на основе силикона.
2. Гигроскопичность: Большинство тормозных жидкостей, таких как DOT 3 и DOT 4, обладают гигроскопичными свойствами, что означает, что они способны поглощать влагу из воздуха. Это может привести к снижению температуры кипения и, как следствие, ухудшению тормозных характеристик. Поэтому рекомендуется регулярно проверять и обновлять тормозную жидкость, чтобы избежать накопления влаги.
3. Специальные жидкости для спортивных автомобилей: Для высокопроизводительных и гоночных автомобилей часто применяются тормозные жидкости с высокой температурой кипения и улучшенными характеристиками, такие как DOT 4 или DOT 5.1. Эти жидкости обеспечивают надежную работу тормозов в экстремальных температурных условиях, что крайне важно для безопасности и производительности на гоночной трассе.

Всё, что нужно знать о ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ!

ISO 4925

ISO — Международная организация по стандартизации.

JIS K2233

JIS — это аббревиатура, обозначающая японские промышленные стандарты.

ПРАВИЛЬНАЯ ЗАМЕНА ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ ПО СТАНДАРТАМ BMW. Зачем менять тормозную жидкость. Эксперимент

SAE J 1703/1704

SAE — Общество автомобильных инженеров.

Спецификация DOT

Согласно стандартам DOT, тормозные жидкости классифицируются на пять типов: DOT 3, DOT 4, DOT 5, DOT 5.1 и DOT 5.1/ABS.

В 2005 году Международная организация по стандартизации (ISO) представила обновленную версию стандарта ISO 4925. В этот стандарт был добавлен новый класс – DOT 4 CLASS 6, который предназначен для тормозных систем, оснащенных ABS и дополнительными функциями, такими как ESP, ESC, TCS и другими.

В таких системах ключевым показателем является вязкость при низких температурах, которая не должна превышать 750 мм²/с.

Важные характеристики

Основными компонентами жидкостей являются гликоль или силикон. Примерно 2-5% состава составляют добавки, улучшающие эксплуатационные характеристики. Модификаторы и ингибиторы предотвращают окислительные процессы и коррозию, а также защищают резинки от разбухания.

Классификация жидкости основана на следующих критериях:

1. Температура кипения «сухой» жидкости;
2. Параметр закипания «увлажненной» жидкости (с содержанием воды около 3.5%);
3. Кинематическая вязкость при -40 градусах.

Также важен показатель активности ионов водорода (pH), который должен находиться в диапазоне 7-11.5. Значение pH ниже 7 может вызвать коррозию стали, а выше 12 — коррозию цветных металлов.

Температура кипения

Почему температура кипения имеет такое значение? Во время кипения формируются пузырьки, которые, в отличие от жидкости, могут сжиматься. Если в системе присутствует значительное количество воздуха, усилия, приложенные к педали, могут оказаться недостаточными для передачи их на цилиндры.

Вязкость

С понижением температуры жидкость становится более вязкой, замедляя торможение. Для тормозной жидкости DOT-4 вязкость не должна превышать 1800 мм²/с при -40°C.

Виды тормозных жидкостей

БСК

Бутиловый спирт и касторовое масло. Тормозная жидкость этого типа использовалась в старых советских автомобилях. Ее готовили, смешивая касторовое масло с бутиловым или изоамиловым спиртом в равных долях.

БСК не подходит для современных тормозных систем из-за низкой температуры кипения — всего 117 градусов. При температурах ниже -20 градусов касторовое масло начинает оседать.

Несмотря на хорошие смазывающие свойства, БСК коррозионно агрессивна к латунным и медным деталям.

LHM — Liquide Hydraulique Minérale

Гидравлическая жидкость зеленого оттенка, основанная на минеральном масле, используется в тормозных системах автомобилей марок Citroen и Peugeot, а также в других гидравлических системах, таких как ГУР и подвеска.

Эта «зеленая» жидкость не имеет одного из основных недостатков тормозных жидкостей – гигроскопичности. Со временем температура кипения остается стабильной и составляет 250 градусов, а текучесть достигает 1200 мм²/с.

Применение в тормозных системах разрешено только при наличии четких указаний от производителя. Смешивание с жидкостями класса DOT строго запрещено.

DOT-3

Начальный уровень в классификации DOT предназначен для медленно движущихся транспортных средств с минимальными нагрузками на тормозную систему. Он имеет самую низкую температуру кипения: 205 градусов для “сухого” состояния и 140 градусов для “увлажненного”.

Вязкость при -40 градусах не должна превышать 1500 мм²/с.

DOT-4

Третий класс выделяется улучшенными показателями. Прежде всего, это касается температуры кипения: 230 и 155 градусов. В его составе имеются бораты (соли борной кислоты), которые помогают удерживать воду.

Кинематическая вязкость составляет 1800 мм²/с.

DOT-4 CLASS 6

К данному классу предъявляются строгие требования по текучести и температуре кипения. Кинематическая вязкость не должна превышать 750 мм²/с при -40 градусах. Температура кипения «сухой» жидкости составляет 250 градусов, а «влажной» — 165 градусов. Рекомендуется для автомобилей с системой ABS.

DOT-5

Тормозная жидкость на силиконовой основе (кремнийорганические полимеры) не совместима с другими типами жидкостей. Информация о наличии силикона в составе обозначается аббревиатурой SBBF (Silicone Base Brake Fluid).

Жидкости, отличные от DOT 5 (гликолевая основа), могут иметь на упаковке обозначение NSBF (Non Silicone Based Fluid).

Минимальные значения температуры кипения составляют 260 градусов для «сухой» жидкости и 180 градусов для «увлажненной», а вязкость достигает 900 мм²/с.

Преимущества силиконовых тормозных жидкостей:

• Обладают стабильным индексом вязкости в широком диапазоне температур.
• Гидрофобные – не впитывают влагу.
• Не оказывают агрессивного воздействия на резину, металл и лакокрасочные покрытия.
• Обеспечивают значительно более длительный срок службы.

DOT-5.1

Эта жидкость предназначена для спортивных автомобилей, которые развивают высокие скорости, что увеличивает тепловую нагрузку на тормоза. Кинематическая вязкость при -40 градусах не должна превышать 900 мм²/с, а «сухая» и «влажная» точки кипения должны быть не менее 260 и 180 градусов соответственно.

DOT-5.1/ABS

В жидкости данного типа присутствуют как гликоли, так и силиконы. Это обстоятельство делает DOT-5.1/ABS несовместимой с другими жидкостями. Из названия можно понять, что этот вид предназначен для автомобилей, оборудованных системой антиблокировки.

По своим основным характеристикам он практически не отличается от предыдущего класса.

Почему важно менять

Тормозная жидкость гигроскопична, то есть активно поглощает влагу.

Критический уровень влажности — 3.5%. При этом содержании температура кипения DOT-4 снижается с 230 до 150 градусов. Жидкость может накопить этот объем влаги примерно за два года эксплуатации. Поэтому производители рекомендуют менять тормозную жидкость не реже чем раз в два года или после пробега в 40 тысяч километров.

Исключение составляет DOT-5, срок службы которой — от 10 до 15 лет, благодаря низкой гигроскопичности силиконовой основы.

Избыточная влага может вызвать коррозию в тормозной системе. Это объясняет, почему бывает сложно открутить закисшие штуцеры на цилиндрах при прокачке тормозов.

Однако гигроскопичность тормозной жидкости имеет и свои плюсы. Вода тяжелее, и если бы она не впитывалась, оседала бы в нижних частях системы и могла замерзнуть, что привело бы к поломке тормозной системы.

Как проверять

Существуют специальные устройства, которые позволяют измерять уровень влаги в тормозной жидкости, известные как влагомеры. Их принцип работы довольно прост: для определения содержания воды прибор помещается в расширительный бачок. Цветовые индикаторы на устройстве сигнализируют о превышении допустимого уровня влаги.

Однако стоит отметить, что такая проверка не всегда является объективной. Поскольку тормозная жидкость не циркулирует по всей системе, состояние жидкости на верхнем и нижнем уровнях может существенно различаться.

В расширительном бачке жидкость чаще контактирует с воздухом, чем в других частях системы. В то же время, в тормозных цилиндрах происходит интенсивный нагрев жидкости, что приводит к изменению ее физических свойств.

Какие жидкости можно смешивать

Смешение производителей

Свойства тормозных жидкостей напрямую зависят от используемого набора добавок. У каждого производителя он уникален, поэтому трудно заранее определить, как будет вести себя смесь продуктов различных компаний.

Смешение классов

Существует мнение, что можно добавлять более качественную тормозную жидкость в менее качественную, но не наоборот. Это значит, что в жидкость DOT 3 можно долить DOT 4, что улучшит ее характеристики.

Однако в автомобилях, предназначенных для жидкости класса 5.1, не рекомендуется использовать DOT 3 или DOT 4, так как сечение каналов может быть недостаточным для работы более вязкой жидкости.

Смешивание DOT-5 с DOT-5.1/ABS и другими классами строго запрещено.

Все остальные классы тормозных жидкостей совместимы между собой.

Цвета

Помимо буквенного обозначения, стандарты требуют применения цветовой маркировки в зависимости от типа основы. Это необходимо для предотвращения смешивания несовместимых по составу жидкостей.

1. Желтый цвет – гликоль, полигликоль.
2. Красный цвет – силикон.
3. Зеленый цвет – минеральное масло.

Смешивание жидкостей разных цветов строго запрещено!

Цвет и прозрачность жидкостей могут изменяться в процессе эксплуатации. Это происходит из-за окислительных процессов, нагрева и взаимодействия с продуктами износа тормозной системы.

Что заливать

На рынке представлено множество видов тормозной жидкости, как отечественного, так и импортного производства.

При выборе жидкости учитывайте класс, указанный производителем вашего автомобиля. Эта информация содержится в руководстве по эксплуатации.

Если не удается найти нужные данные, оставьте комментарий с маркой и моделью автомобиля — мы поможем.

Неправильный выбор может привести к серьезным последствиям. Например, залив гликолевую жидкость в систему, предназначенную для силиконовой, вы вызовете утечки, так как резиновые уплотнители не выдержат агрессивного состава.

Похожие проблемы возникнут, если вместо рекомендованного DOT-4 использовать более текучий DOT-4 класса 6.

Класс и требуемый объем для замены

Данные о всех автомобилях в таблице были собраны из доступных руководств по эксплуатации.

Автомобиль	Жидкость	Объем (л)
ВАЗ 2107	DOT 3, 4	0,38
ВАЗ 2109	21099	DOT 4	0,55
ВАЗ 2110	2111	2112	DOT 4	0,55
ВАЗ 2114	2115	DOT 4	0,55
Lada Granta	DOT 4	0,45
Lada Kalina	DOT 4	0,45
Lada Largus	Shell BF40+(DOT4+)	1
Lada Niva	DOT 4	0,55
Lada Priora	РОСДОТ 4	0,45
ГАЗель Бизнес	DOT 3	0,725
КАМАЗ	ГТЖ-22М, Pentosin Super Fluid J 1703-R	—
Chevrolet Cruze	GM 93160364, DOT 4	0,8
Chevrolet Lacetti	GM 1942422, DOT 4+	0,5
Chevrolet Lanos	DOT 3, 4	0,5
Chevrolet Niva	DOT 4	0,5
Daewoo Matiz	DOT 4	0,45
Daewoo Nexia	DOT 3	0,5
Ford Focus 2	Ford ESD-M6C57-A, Motorcraft Super DOT 4	1,25
Ford Focus 3	Ford WSS-M6C57-A2, Motorcraft Super DOT 4	1,25
Ford Fusion	Motorcraft Super DOT 4	—
Ford Mondeo 4	ESD-M6C57-A	—
Hyundai Porter	DOT 4	0,7
Hyundai Solaris	DOT 4	0,8
Kia Rio	DOT 3, 4	0,8
Kia Spectra	DOT 3, 4	0,7
Mercedes-Benz w124	DOT 3, 4	0,5
Mitsubishi Lancer 9	DOT 3, 4	—
Mitsubishi Pajero 4	DOT 3, 4	—
Nissan Note	Nissan KE903-99932 DOT 4	1
Peugeot 307	DOT 4	0,5
Peugeot 405	DOT 4	0,5
Renault Duster	DOT 4	0,7
Renault Logan	ELF 650 DOT 4	1
Renault Megan 2	DOT 4	1
Skoda Rapid	DOT 4	0,9
Toyota Camry	08823-80004, DOT 5.1	—
VW Polo Sedan	VW 501 14, DOT 4	1

Хранение

Тормозная жидкость любого класса должна сохранять эксплуатационные свойства при температуре -40 градусов в течение 6 суток, исключая расслоение, кристаллизацию и осаждение.

Неиспользованную тормозную жидкость следует хранить в плотно закрытой упаковке, чтобы избежать впитывания влаги. Сроки хранения указаны производителем на упаковке.

Советы по выбору тормозной жидкости для различных условий эксплуатации

Подбор тормозной жидкости играет ключевую роль в обеспечении безопасности и эффективности работы тормозной системы вашего автомобиля. В зависимости от условий эксплуатации могут потребоваться разные свойства тормозной жидкости, и знание этих особенностей поможет вам принять верное решение.

1. Условия эксплуатации

Первым шагом в выборе тормозной жидкости является анализ условий, в которых будет эксплуатироваться автомобиль. Если вы часто ездите по городским улицам с частыми остановками и стартами, вам потребуется жидкость, обладающая хорошими характеристиками в условиях высоких температур и частых торможений. В то время как для поездок по трассе, где тормоза используются реже, можно выбрать менее термостойкую жидкость.

2. Классификация тормозных жидкостей

Тормозные жидкости делятся по стандартам DOT (Министерство транспорта США). Наиболее популярные категории:

• DOT 3: Это гликолевая жидкость, обладающая хорошими эксплуатационными характеристиками для легковых автомобилей. Однако ее низкая температура кипения может стать проблемой при активном использовании.
• DOT 4: Также гликолевая, но с более высокой температурой кипения. Она идеально подходит для автомобилей с мощными тормозами и спортивных моделей.
• DOT 5: Силиконовая жидкость, не смешивающаяся с водой. Обладает высокой устойчивостью к коррозии и высокой температурой кипения, но не рекомендуется для автомобилей, оснащенных системой ABS.
• DOT 5.1: Гликолевая жидкость, которая объединяет преимущества DOT 4 и DOT 5, обеспечивая отличные характеристики и защиту от коррозии.

3. Температура кипения

Температура кипения тормозной жидкости — ключевой фактор, который следует учитывать. Чем выше температура кипения, тем лучше жидкость справляется с перегревом. Для спортивных автомобилей и автомобилей, используемых в условиях высоких нагрузок, рекомендуется выбирать жидкости с температурой кипения выше 230°C.

4. Совместимость с системой автомобиля

Прежде чем выбрать тормозную жидкость, важно ознакомиться с рекомендациями, предоставленными производителем вашего автомобиля. Некоторые тормозные системы могут не подходить для использования с определенными типами жидкостей, что может вызвать повреждение элементов тормозной системы.

5. Условия климата

Климатические условия также играют важную роль в выборе тормозной жидкости. В регионах с высокой влажностью рекомендуется использовать жидкости, которые имеют хорошую влагостойкость, чтобы избежать снижения эффективности тормозов из-за поглощения влаги.

6. Регулярная замена

Независимо от того, какую тормозную жидкость вы выбрали, крайне важно регулярно проводить ее проверку и замену. Со временем тормозная жидкость способна впитывать влагу, что негативно сказывается на ее эффективности и может вызвать коррозию в тормозной системе. Специалисты советуют менять тормозную жидкость каждые 1-2 года.

В итоге, выбор тормозной жидкости — это не просто личное предпочтение, а ключевой фактор, который влияет на безопасность и работоспособность вашего автомобиля. Обязательно учитывайте условия эксплуатации, свойства жидкости и рекомендации производителя, чтобы гарантировать надежную работу тормозной системы в любых обстоятельствах.

Влияние тормозной жидкости на безопасность автомобиля

Тормозная жидкость играет ключевую роль в системе торможения автомобиля, обеспечивая передачу усилия от тормозного педали к тормозным механизмам. Ее качество и характеристики напрямую влияют на безопасность автомобиля, особенно в критических ситуациях, когда требуется максимальная эффективность торможения.

Одним из основных факторов, определяющих безопасность, является температура кипения тормозной жидкости. При высоких температурах, возникающих в результате интенсивного торможения, жидкость может начать кипеть, образуя паровые пузырьки. Это приводит к потере давления в системе тормозов и, как следствие, к снижению эффективности торможения. Поэтому важно выбирать тормозную жидкость с высоким значением температуры кипения, особенно для автомобилей, которые часто подвергаются высоким нагрузкам, например, спортивных или грузовых.

Кроме того, тормозная жидкость должна обладать хорошими антифрикционными свойствами, чтобы минимизировать износ тормозных компонентов и обеспечить плавное торможение. Некачественная жидкость может привести к образованию отложений и коррозии в тормозной системе, что также негативно сказывается на ее работе и безопасности.

Важно учитывать и совместимость тормозной жидкости с материалами, из которых изготовлены тормозные компоненты. Некоторые виды жидкости могут вызывать разрушение уплотнителей и других элементов системы, что может привести к утечкам и снижению эффективности торможения. Поэтому при замене тормозной жидкости необходимо следовать рекомендациям производителя автомобиля и использовать только те жидкости, которые соответствуют установленным стандартам.

Регулярная проверка состояния тормозной жидкости также является важным аспектом обеспечения безопасности. Со временем жидкость может поглощать влагу из окружающей среды, что снижает ее температуру кипения и ухудшает характеристики. Рекомендуется менять тормозную жидкость каждые 1-2 года, в зависимости от условий эксплуатации автомобиля.

В заключение, тормозная жидкость является критически важным элементом системы безопасности автомобиля. Правильный выбор, регулярная проверка и замена жидкости помогут обеспечить надежную работу тормозов и, как следствие, безопасность водителя и пассажиров.

Вопрос-ответ

Какие существуют основные виды тормозной жидкости?

Существует два основных типа тормозной жидкости: DOT (Department of Transportation) и SAE (Society of Automotive Engineers). DOT включает в себя несколько классов, таких как DOT 3, DOT 4, DOT 5 и DOT 5.1, которые различаются по температуре кипения и составу. SAE в основном используется для мотоциклов и имеет свои спецификации.

Как выбрать подходящую тормозную жидкость для автомобиля?

При выборе тормозной жидкости важно учитывать рекомендации производителя вашего автомобиля, указанные в руководстве пользователя. Также следует обратить внимание на класс тормозной жидкости, который соответствует условиям эксплуатации, например, для спортивного вождения может потребоваться жидкость с более высокой температурой кипения.

Как часто нужно менять тормозную жидкость?

Рекомендуется менять тормозную жидкость каждые 1-2 года, в зависимости от условий эксплуатации и рекомендаций производителя. Со временем тормозная жидкость может поглощать влагу, что снижает её эффективность и может привести к коррозии тормозной системы.

Советы

СОВЕТ №1

Перед выбором тормозной жидкости обязательно ознакомьтесь с рекомендациями производителя вашего автомобиля. Разные модели могут требовать разные типы жидкости, и использование неправильной может привести к ухудшению тормозной системы.

СОВЕТ №2

Регулярно проверяйте уровень тормозной жидкости и ее состояние. Если жидкость потемнела или содержит примеси, это может быть признаком загрязнения, и ее следует заменить.

СОВЕТ №3

Обратите внимание на класс тормозной жидкости, который вы выбираете. Например, жидкости класса DOT 3, DOT 4 и DOT 5.1 имеют разные температурные характеристики и совместимость, что может повлиять на эффективность торможения.

СОВЕТ №4

Не смешивайте тормозные жидкости разных классов или производителей, так как это может привести к химическим реакциям и ухудшению свойств жидкости. Всегда используйте одну и ту же марку и класс жидкости для замены.