Пластиковые фары автомобилей со временем теряют прозрачность и становятся мутными из-за ультрафиолетовых лучей, загрязнений и механических повреждений. Это ухудшает внешний вид и снижает эффективность освещения, что может повлиять на безопасность на дороге. В статье рассмотрим два способа полировки пластиковых фар, необходимые материалы и инструменты, а также обсудим использование лака для защиты результата. Эти знания помогут восстановить яркость фар и продлить их срок службы, что сделает поездку более безопасной и комфортной.
Что потребуется для полировки
Приобретение комплекта для полировки может оказаться невыгодным, особенно если его цена превышает 10 000 рублей. Все необходимые инструменты можно приобрести по отдельности, что позволит сэкономить средства.
Шлифмашинка или дрель. Выбирайте инструмент с возможностью регулировки оборотов. Важно следить за перегревом пластика, чтобы избежать его плавления и потери прозрачности фары.
Насадка для полировальных кругов. Рекомендуются насадки с липучкой за их простоту в использовании. Их стоимость начинается от 100 рублей.
Самозацепляемые абразивные круги мелкой зернистости. Можно выбрать Trizact 3M (P3000 и P6000), Abralon (P3000 и P4000) или другие бренды. Для полировки двух фар потребуется по кругу каждой градации. Цены на круги от 3M варьируются от 300 до 400 рублей, а абралон стоит от 100 до 200 рублей за штуку.
Поролоновые круги для абразивной и финишной полировки. Их цена зависит от производителя и колеблется от 200 до 1500 рублей.
Абразивная полироль. На рынке представлено множество вариантов по различным ценам. Например, полироль Runway стоит от 200 рублей, Arexon — от 400, Allegrini — от 1000 и другие. Также можно использовать тонкую пасту ГОИ под номером 1. Полировка фар зубной пастой вызывает сомнения в своей эффективности, а этот метод имеет корни в советском времени.
Неабразивная полироль или лак для закрепления результата. Выбор зависит от материала фары — для пластика и стекла нужны разные лаки. Цены начинаются от 500 рублей.
Эксперты подчеркивают, что полировка пластиковых фар может значительно улучшить видимость и внешний вид автомобиля. Существует два основных метода: механическая и химическая полировка. Механическая полировка требует специального оборудования, такого как полировальная машина и абразивные пасты. В этом случае стоимость может варьироваться от 1500 до 5000 рублей в зависимости от сложности работы и региона. Химическая полировка включает использование специальных составов, которые наносятся вручную. Этот метод более доступен и может обойтись в 500-1500 рублей.
Что касается лака, эксперты рекомендуют его использование после полировки для защиты поверхности от ультрафиолетовых лучей и механических повреждений. Лак не только продлевает срок службы полировки, но и придаёт фарам блеск. Важно помнить, что регулярный уход за фарами поможет избежать их потемнения и ухудшения светопропускной способности.
Читайте также:
Эксперты в области автосервиса выделяют два основных способа полировки пластиковых фар, каждый из которых имеет свои особенности и преимущества. Первый метод включает использование полировочной пасты и мягкой ткани. Для этого потребуется специальная паста, которая стоит от 300 до 1000 рублей, а также микрофибровая тряпка. Этот способ позволяет добиться хорошего результата, однако требует аккуратности и времени.
Второй метод более профессиональный и включает использование полировальной машины. Для этого потребуется полировочная машина, абразивные круги и паста. Стоимость такого оборудования может варьироваться от 2000 до 10000 рублей, в зависимости от качества и бренда. После полировки многие эксперты рекомендуют наносить защитный лак, который стоит около 500 рублей. Лак не только придаёт фаре блеск, но и защищает её от внешних воздействий, продлевая срок службы.
Подготовительные работы
Вне зависимости от способа полировки, необходимо подготовить автомобиль. Фары тщательно моются, а бампер, крыло и капот обклеиваются малярным скотчем. Так вы не повредите лакокрасочное покрытие в том случае, если случайно заедете на него.
| Способ полировки | Необходимые материалы и инструменты | Приблизительная стоимость (USD) | Нужен ли лак? |
|---|---|---|---|
| Абразивная полировка (с использованием наждачной бумаги) | Наждачная бумага разной зернистости (от грубой до мелкой), полировальные пасты (грубая и тонкая), полировальный круг (или войлочные круги), дрель или шлифмашинка (опционально), защитные очки, перчатки | 20-50 | Да, желательно для защиты от УФ-излучения и повышения долговечности |
| Полировка полиролями | Полировальные пасты (тонкая), микрофибровые салфетки, полировальный круг (или аппликатор), дрель или шлифмашинка (опционально) | 10-30 | Да, желательно для защиты от УФ-излучения и повышения долговечности |
| Критерий | Способ 1: Ручная полировка | Способ 2: Машинная полировка |
|---|---|---|
| Что потребуется | Мелкозернистая наждачная бумага (P800-P3000), полировальная паста для фар, микрофибровые салфетки, вода, малярный скотч, защитные перчатки. | Полировальная машинка (роторная или эксцентриковая), полировальные круги (разной жесткости), полировальные пасты (абразивная, финишная), мелкозернистая наждачная бумага (P800-P3000), вода, малярный скотч, микрофибровые салфетки, защитные перчатки. |
| Сколько стоит (ориентировочно) | От 500 до 2000 рублей (зависит от качества материалов и бренда). | От 3000 до 10000 рублей (зависит от наличия машинки, качества паст и кругов). Если нет машинки, ее покупка значительно увеличит стоимость. |
| Нужен ли лак | Рекомендуется. После ручной полировки фары становятся более уязвимыми к УФ-излучению и царапинам. Защитный лак (специальный для фар) или керамическое покрытие значительно продлит эффект полировки. | Рекомендуется. Аналогично ручной полировке, лак или керамическое покрытие защитит фары от помутнения и повреждений, сохраняя их прозрачность надолго. |
Интересные факты
Вот несколько увлекательных фактов о полировке пластиковых фар:
-
Эффективность полировки: Полировка пластиковых фар способна значительно повысить видимость и безопасность при вождении. Исследования показывают, что потускневшие или пожелтевшие фары могут уменьшить яркость света до 80%, что делает процесс полировки не только вопросом эстетики, но и важным аспектом безопасности на дороге.
-
Методы полировки: Существует два основных подхода к полировке фар: механический и химический. Механический метод подразумевает использование полировальной машины и специализированных паст, в то время как химический метод основан на применении абразивных средств или специальных растворов, которые растворяют верхний слой пластика. Оба подхода могут быть эффективными, однако механический требует больше навыков и специализированного оборудования.
-
Необходимость лака: После завершения полировки фар многие эксперты рекомендуют наносить защитный лак или специальное покрытие. Это помогает предотвратить повторное пожелтение и повреждение пластика от ультрафиолетовых лучей и других внешних воздействий. Стоимость лака может варьироваться, но его использование может значительно продлить срок службы полировки на несколько лет.
Абразивная полировка
Если фара повреждена царапинами и потертостями, проведите глубокую полировку. Начните с абразивных кругов, переходя от крупнозернистого к мелкозернистому. После каждого круга тщательно промывайте и протирайте фару для оценки результата.
Обязательно смачивайте поверхность и избегайте сильного давления на инструмент, чтобы не перегреть пластик.
Следующий этап — шлифование с поролоновой насадкой и полиролью. Нанесите полироль на поверхность фары и равномерно распределите ее с помощью шлифовальной машинки. Не задерживайтесь на одном участке, постоянно перемещая инструмент со скоростью 500–1000 оборотов.
Не позволяйте пасте высыхать, регулярно смачивайте обрабатываемую область. После завершения процесса снова тщательно промойте и протрите стекло фары.
Заключительный этап — полировка финишным кругом. Этот процесс выполняется на сухую с неабразивной полиролью (например, жидким стеклом). В результате фара станет прозрачной и блестящей.
Вместо полироли можно использовать защитный лак. О его типах и классификации поговорим позже.
-
Читайте также:
Важно! Производители лаков не рекомендуют применять полировочные пасты перед нанесением, так как это может снизить сцепление с поликарбонатом. Выберите либо полироль, либо лак.
Безабразивная полировка
Чтобы устранить только помутнение, достаточно обработать фару финишным поролоновым кругом, используя любую неабразивную полироль. Тем, кто предпочитает зубную пасту, также можно воспользоваться этим средством.
Полировка фар изнутри
Процесс схож с неабразивной обработкой внешней поверхности, так как риск появления царапин внутри фары минимален, и глубокая полировка не нужна. Однако стекло необходимо снять, а остальные действия выполняются аналогично.
Дополнение. Классификация лаков
Лаки классифицируются по нескольким критериям: назначению, составу и маркировке.
Назначение:
- Для стеклянных фар;
- Для поликарбонатных;
- Защитные и тонирующие лаки.
Состав:
Однокомпонентные. Это, как правило, акриловые лаки, которые имеют слабое сцепление с пластиковыми поверхностями и предназначены исключительно для стеклянных изделий.
Двухкомпонентные. В этом случае лак и отвердитель находятся в отдельных контейнерах и смешиваются непосредственно перед использованием. Двухкомпонентные лаки быстро сохнут, поэтому их следует разводить небольшими порциями.
Уретановые. Эти лаки быстро высыхают и обеспечивают надежную защиту. Для фар рекомендуется использовать аэрозольный формат.
Керамические. Это относительно новый тип лаков, обладающий высокой устойчивостью к царапинам. Нагрев поверхности, обработанной таким лаком, способствует заживлению царапин.
Существует также множество других видов лаков (целлюлозные, глифталевые, металлизированные), но они по различным причинам не подходят для защиты фар.
Маркировка:
LS (low solid). Эти лаки имеют низкую вязкость, отличаются высокой текучестью и не подходят для вертикальных поверхностей, поэтому в автомобильной сфере не применяются.
MS (medium solid). Лаки со средней текучестью, которые наносятся в несколько слоев с обязательной просушкой каждого из них.
HS (high solid). Эти лаки содержат высокое количество твердых компонентов и минимальное количество летучих растворителей. Благодаря этому они более экологичны и быстро сохнут.
UHS (ultra high solid). Современные лаки, которые наносятся в один слой и обладают высокой стойкостью к повреждениям. Для их сушки требуется высокая температура.
Советы по уходу за отполированными фарами
После полировки пластиковых фар важно правильно ухаживать за ними, чтобы сохранить достигнутый результат как можно дольше. Вот несколько рекомендаций, которые помогут вам в этом:
- Регулярная мойка: Старайтесь мыть автомобиль не реже одного раза в месяц. Используйте мягкие моющие средства и избегайте абразивных губок, которые могут повредить поверхность фар.
- Защита от ультрафиолета: Ультрафиолетовые лучи могут негативно сказаться на состоянии пластиковых фар. Рекомендуется применять специальные защитные составы или воски, которые создают барьер от UV-излучения. Это поможет предотвратить пожелтение и потускнение пластика.
- Избегайте агрессивных химикатов: Не используйте средства, содержащие спирт, ацетон или другие агрессивные химикаты для очистки фар. Они могут повредить защитный слой и ускорить процесс старения пластика.
- Проверка на повреждения: Регулярно осматривайте фары на наличие трещин, царапин или других повреждений. Если вы заметили какие-либо дефекты, лучше сразу же заняться их устранением, чтобы избежать дальнейшего ухудшения состояния.
- Хранение автомобиля: Если у вас есть возможность, старайтесь хранить автомобиль в гараже или под навесом. Это защитит его от неблагоприятных погодных условий, таких как дождь, снег и сильное солнце, которые могут негативно сказаться на состоянии фар.
- Регулярная полировка: Для поддержания блеска и прозрачности фар рекомендуется периодически повторять процесс полировки. Частота полировки зависит от условий эксплуатации автомобиля, но в среднем это следует делать раз в 6-12 месяцев.
Следуя этим простым советам, вы сможете значительно продлить срок службы отполированных фар и сохранить их в идеальном состоянии на протяжении долгого времени.
Ошибки, которых следует избегать при полировке фар
Полировка пластиковых фар — это процесс, который требует аккуратности и внимательности. Неправильные действия могут привести к ухудшению состояния фар или даже их повреждению. Вот несколько распространенных ошибок, которых следует избегать при полировке фар.
1. Игнорирование подготовки поверхности
Перед началом полировки необходимо тщательно очистить фары от грязи, пыли и других загрязнений. Использование абразивных материалов на грязной поверхности может привести к появлению царапин и повреждений. Рекомендуется использовать мягкую губку и автомобильный шампунь для мытья, а затем протереть фары чистой микрофиброй.
2. Неправильный выбор абразивных материалов
Для полировки фар следует использовать только те материалы, которые предназначены для этой цели. Часто люди используют слишком грубые абразивы, что может привести к глубоким царапинам. Лучше всего начинать с более мелкой зернистости и постепенно переходить к более грубым, если это необходимо.
3. Чрезмерное давление при полировке
При полировке важно не прилагать слишком много усилий. Чрезмерное давление может привести к перегреву пластика и его деформации. Полировку следует проводить легкими движениями, позволяя абразиву выполнять свою работу без излишнего давления.
4. Пропуск этапа защиты
После полировки фары необходимо защитить от воздействия внешней среды. Многие автолюбители забывают об этом этапе, что приводит к быстрому ухудшению состояния полированных фар. Использование специального защитного лака или воска поможет сохранить результат на длительное время.
5. Неправильное использование полировальной машины
Если вы используете полировальную машину, важно следовать инструкциям производителя и не оставлять машину на одном месте слишком долго. Это может привести к перегреву и повреждению пластика. Лучше всего использовать машину на низких оборотах и периодически проверять состояние поверхности.
6. Пренебрежение безопасностью
При работе с полировочными средствами и инструментами важно соблюдать меры предосторожности. Используйте перчатки и защитные очки, чтобы избежать контакта с химическими веществами и защитить глаза от пыли и частиц, которые могут возникнуть в процессе работы.
Избегая этих распространенных ошибок, вы сможете добиться качественного результата при полировке пластиковых фар и продлить их срок службы. Помните, что аккуратность и внимание к деталям — залог успешной полировки.
Вопрос-ответ
Что лучше полировка фар или лак?
Фары после полировки лучше покрывать лаком. Несмотря на то, что визуальных дефектов на них не остаётся, поверхность всё равно оказывается покрыта небольшими царапинами. В принципе, полировка так и работает – верхний слой рассеивателя счищается под действием абразивных веществ и паст.
Что нужно для полировки пластиковых фар?
Пульверизатор или иной разбрызгиватель для смачивания круга. Два вида пасты для полировки фар: абразивную и безабразивную. Небольшой запас наждачной бумаги с различными показателями зернистости в пределах от 800 до 2500. Специальный лак.
Какой лак лучше всего использовать для пластиковых фар?
Для этого лучше всего использовать прозрачный лак для пластиковых фар, который легко наносится, быстро сохнет и обеспечивает отличный результат.
Советы
СОВЕТ №1
Перед началом полировки пластиковых фар обязательно тщательно очистите их от грязи и загрязнений. Используйте мягкую губку и автомобильное моющее средство, чтобы избежать царапин на поверхности. Это поможет добиться лучшего результата при полировке.
СОВЕТ №2
При выборе абразивных паст для полировки обращайте внимание на их состав. Лучше использовать специализированные пасты для пластиковых фар, так как они менее агрессивны и не повредят материал. Также стоит проверить отзывы других автовладельцев о выбранном продукте.
СОВЕТ №3
После полировки рекомендуется нанести защитный лак на фары. Это поможет предотвратить повторное помутнение и защитит от ультрафиолетовых лучей. Убедитесь, что лак совместим с пластиковыми поверхностями и следуйте инструкциям по его нанесению.
