Почему машина дергается на газу

Машина, дергающаяся при нажатии на газ, может вызвать беспокойство у водителя. Это явление связано с различными причинами: от проблем с топливной системой до неисправностей в трансмиссии. В статье рассмотрим основные факторы, вызывающие дергание автомобиля, и предложим рекомендации по их устранению. Понимание причин поможет водителям избежать неприятностей на дороге и сэкономить время и деньги на ремонте.

ГБО. Авто дергается на газе на малых оборотах. Решено !

Сразу отмечу, что просто заменить свечи и высоковольтные провода не было никакого желания. Во-первых, причина проблемы может быть связана не только с ними, и подобных отзывов достаточно много. Во-вторых, мне хотелось выявить конкретную неисправность. В-третьих, если в следующий раз снова произойдет пробой свечи или провода, не хочется каждый раз менять их комплектом.

Теперь по порядку.

После проведенной диагностики и комментариев пользователя akimov82 о том, что “если искра плохая, это проявится сначала на газе, а на бензине все будет нормально”, я пришел к выводу, что свеча и провод были пробиты еще до установки ГБО. Как только ГБО было установлено, эти ошибки сразу же стали проявляться. Таким образом, с помощью ГБО можно раньше выявить неисправность.

Естественно, после диагностики я уехал по своим делам, не имело смысла оставаться на месте во время снятия впуска.

И только в конце этого процесса специалист сообщил, что забыл снять минусовую клемму.

Машина может дергаться на газу по нескольким причинам, и эксперты выделяют несколько основных факторов. Во-первых, это может быть связано с проблемами в системе подачи топлива. Забитые фильтры или неисправные насосы могут препятствовать нормальному потоку топлива, что приводит к перебоям в работе двигателя. Во-вторых, неисправности в системе зажигания, такие как изношенные свечи или проблемы с катушками, также могут вызывать дергания. Кроме того, эксперты указывают на возможность проблем с трансмиссией, когда передачи переключаются не плавно. Наконец, неправильная настройка двигателя или использование некачественного топлива могут усугубить ситуацию. Важно своевременно диагностировать и устранять эти проблемы, чтобы обеспечить безопасную и комфортную езду.

https://youtube.com/watch?v=F8gyi5MTcUc

Рывки машины с газовым оборудованием 4-го поколения при разгоне на малых оборотах

После установки ГБО 4 поколения, эксплуатация автомобиля, кроме экономии, добавляет водителю хлопот в виде неисправностей системы. Одна, из них подёргивания на низких оборотах в начале движения.

Если при езде на газу машина дёргается, а с переходом на штатное топливо работа двигателя нормализуется, поиск причины может потребовать специальных знаний и оборудования. Однако самостоятельный ремонт также возможен, часто проблема рывков кроется на поверхности.

Интересные факты

Вот несколько интересных фактов о том, почему машина может дергаться при нажатии на газ:

1. Проблемы с системой впрыска: Если в системе впрыска топлива есть загрязнения или неисправности, это может привести к неправильному количеству топлива, поступающего в двигатель. В результате двигатель может работать неравномерно, что вызывает дергания при ускорении.

2. Неисправности в системе зажигания: Свечи зажигания, катушки зажигания или провода могут быть изношены или повреждены. Это может привести к пропускам зажигания, что вызывает дергания при нажатии на газ, особенно при высоких оборотах.

3. Проблемы с трансмиссией: Если автоматическая или механическая трансмиссия не работает должным образом, это может вызвать резкие рывки при переключении передач. Например, износ сцепления или проблемы с гидротрансформатором могут привести к тому, что машина будет дергаться при ускорении.

Эти факторы могут быть связаны с различными аспектами работы автомобиля, и их диагностика требует внимательного подхода.

https://youtube.com/watch?v=-xyFbMyXroA

Электрическая часть

При использовании бензинового топлива можно не заметить, как возникают пропуски в искрообразовании. Для того чтобы газовая топливовоздушная смесь воспламенилась, требуется более сильная искра. Поэтому система зажигания автомобиля должна находиться в идеальном состоянии.

В первую очередь стоит обратить внимание на следующие моменты:

Иногда проблему можно решить, уменьшив искровой зазор до 0,7-0,9 мм. Однако, если имеются пробои на массу, свечи необходимо заменить.

Первоначально проверить все компоненты системы на наличие пробоев можно визуально. Для этого следует снять все свечи и осмотреть их вместе с наконечниками и бронепроводами. На изоляции не должно быть следов искры (обычно белого цвета), а также разрывов, трещин и переломов.

Более точную проверку системы зажигания на наличие пробоев можно провести только с помощью специального тестера. Об этом мы упоминали ранее.

Важно помнить! Если в высоковольтных проводах и свечах обнаружены неисправности, следует заменить весь комплект. В противном случае проблема может вернуться через некоторое время.

Кроме того, необходимо проверить все клеммы оборудования. Оголенные и окисленные провода, разъемы и скрутки нужно устранить (последние вообще недопустимы). Целостность проводки должна быть сохранена.

Часто дергание при движении на газе возникает из-за потери контакта на электроклапане ГБО или форсунках.

Сбои могут происходить из-за частично оторвавшегося от вибрации провода или неисправности датчика температуры редуктора.

Также возможны проблемы с плохой массой от аккумулятора на кузов и оборудование, а также с блоком управления газовой установкой (ЭБУ).

Механика

Переобеднение ТВС по вине неучтенного воздуха во многих случаях является причиной рывков. Подробно о том, как своими руками найти и устранить подсос воздуха узнаете здесь.

https://youtube.com/watch?v=UXjeBc_0cuo

Форсунки

Если после проверки электрической системы автомобиля при нажатии на педаль акселератора он продолжает дергаться, в первую очередь стоит обратить внимание на шланги, которые подводят топливо к форсункам. Их длина и диаметр должны быть одинаковыми (максимум 25 см). Не допускаются изгибы, переломы, трещины и утечки топлива.

Двигаемся от простого к более сложному. Для дальнейшей диагностики вам понадобится шнур и программа для настройки газобаллонного оборудования четвертого поколения.

Сначала следует проверить работоспособность электромагнитных катушек форсунок, отключая их поочередно. Возможно, некоторые катушки работают нестабильно. Также инжекторы могут подавать топливо неравномерно, что может быть вызвано следующими причинами:

1. Неправильно подобранные марки форсунок по производительности.
2. Износ из-за большого пробега.
3. Засорение.
4. Неверно выбранный диаметр дюз.
5. Необходимость калибровки или ремонта/замены штоковых инжекторов из-за износа.

Кроме того, толчки могут возникать при разгоне на низких оборотах (до 2500 об/мин) или при резком старте, что связано с увеличенным временем открытия форсунок.

Чтобы избежать подёргиваний при сбросе газа до холостых оборотов и последующем ускорении, рекомендуется отключить автоадоптацию на этапе регулировки. Для некоторых автомобилей это может оказаться совершенно бесполезным.

Редуктор-испаритель

Не правильный подбор редуктора под мощность мотора либо его неисправность, например, разрушение мембраны (получается богатая смесь), тоже будут давать сбои, особенно под нагрузкой на больших оборотах.

Для обнаружения разрыва мембраны необходимо снять вакуумный шланг со стороны всасывающего коллектора и проверить его на утечку газа. При этом машина должна работать на газовом топливе.

Довольно часто авто дёргается на газу если не догревается испаритель по причине неверного подключения. Настройка редуктора по давлению топлива тоже влияет на рывки авто в движении.

Своевременный слив и промывка редуктора-испарителя от конденсата поспособствует избавлению от «пинков», но это условие для редукторов ГБО 2 поколения.

Нестандартная ситуация

Неисправность датчика положения распределительного вала на автомобилях ВАЗ 2110 с инжекторным двигателем приводит к переключению системы впрыска с распределенного на попарно-параллельный режим. В результате этого время впрыска бензиновых форсунок сокращается с 4,5 до 2,7 миллисекунд. При этом на приборной панели не отображаются сигналы о наличии неисправностей (чек энджин).

Часто провод, по которому электронный блок управления газобаллонным оборудованием получает импульсы оборотов двигателя, подключается именно к датчику положения распределительного вала. Когда автомобиль переходит на газ, контроллер не получает сигнал от датчика, что может вызывать рывки в работе двигателя.

Рывки при разгоне: на авто с ГБО – основные причины!

Рывки при разгоне на авто с ГБО – это достаточно распространённая проблема, с которой сталкиваются владельцы транспортных средств с установленным на них газобаллонным оборудованием. Происходить такое может по разным причинам, оперативное обнаружение и устранение которых восстановит нормальную работу двигателя на газу.

В большинстве случаев рывки двигателя при разгоне возникают по следующим причинам:

1. Проблемы в системе зажигания

Как правило, первыми из строя выходят такие элементы системы зажигания, как свечи, высоковольтные бронепровода и катушки. Чтобы убедиться в том, что проблема заключается в каком-то из этих элементов, необходимо произвести диагностику своего транспортного средства. К примеру, если случился пробой или разрыв высоковольтного провода, то это станет причиной нестабильного искрообразования. Всё это в конечном счёте приведёт не только к появлению рывков при разгоне машины, но и к потере мощности двигателя, а также повышенному расходу топливной смеси.

2. Газ плохого качества

Заправка некачественным газом также может вызвать рывки при движении автомобиля при разгоне. От этой проблемы не застрахован ни один автомобилист, поэтому очень важно внимательно подходить к вопросу выбора заправочной станции. Идеальный вариант – это найти такую АЗС, где стоимость газа будет не слишком низкой, а его качество будет вас полностью устраивать.

3. Забитые фильтры и магистрали

Забитые мусором фильтры и газовые магистрали препятствуют нормальному поступлению газа, приводя к потере мощности двигателя, появлению рывков при движении и разгоне, а также повышенному расходу топлива. Чтобы избежать таких неприятных ситуацию, нужно регулярно следить за состояние газовых фильтров и магистралей, а также производить их чистку или полную замену (при необходимости).

4. Подсос воздуха

В большинстве случае подсос воздуха появляется в местах соединения разных деталей системы или из-за образования в них микротрещин, приводя тем самым к снижению мощности двигателя на газу и появлению рывков. Своими силами определить место подсоса воздуха бывает достаточно сложно и долго, поэтому в данном случае лучше сразу обратиться за помощью в автосервис.

Во избежание проблем, связанных с возникновением подсоса воздуха, необходимо регулярно следить за состоянием всех соединений, шлангов и патрубков, а также проверять хомуты крепления.

5. Наличие проблем в газовом редукторе

Очень часто именно проблемы с редуктором являются причиной возникновения рывков во время разгона транспортного средства. В данном случае неполадок может быть много, однако наиболее распространённая из них – это банальное загрязнение устройства. Если редуктор сильно загрязнён, то происходит нарушение оптимальной подачи газа из баллона, приводящее к проблемам в работе двигателя. Чтобы избежать этого, необходимо следить за состоянием газового редуктора и время от времени производить его чистку.

6. Неисправности в газовых форсунках

Физический износ или засорение газовых форсунок также может стать причиной появления рывков в работе двигателя при разгоне. Чтобы избежать такой неприятности, нужно не забывать о регулярном прохождении ТО газового оборудования, а также самостоятельно проверять все узлы и детали системы на наличие тех или иных неполадок. Что касается газовых форсунок, то, как показывает практика, во многих случаях именно их периодическая чистка обеспечивает качественное функционирование транспортного средства на газовом топливе.

7. Проблемы в ЭБУ

Если блок управления работает некорректно, то он может мешать поступлению газа из баллона при запуске двигателя или подавать его в совсем небольшом объёме. Исправить сложившуюся ситуацию поможет настройка ЭБУ, подразумевающая под собой подключение блока к компьютеру при помощи диагностического кабеля и последующее выполнение определённых действий в специальном приложении. Самостоятельно произвести настройку ЭБУ не так сложно, главное быть предельно внимательными, чтобы не допустить тех или иных ошибок в процессе выполнения необходимых операций.

Все вышеперечисленные проблемы, вызывающие рывки при разгоне автомобиля, являются основными, но далеко не единственными. Бывают ситуации, когда самостоятельно определить конкретную причину неисправности достаточно сложно. В таком случае необходимо обратиться в проверенный автосервис, где мастера оперативно выявят причину неполадки и качественно устранят её.

Машина дергается на газу

Если свечи зажигания износились, их состояние можно определить только на специализированном стенде, а не визуально, как это делают некоторые мастера в гаражах. В таком случае их необходимо заменить, так как чистка и регулировка зазоров не принесут пользы! Если у вас установлены стандартные свечи, рекомендуется производить их замену каждые 15 000 км при использовании газа и каждые 20 000 км при использовании бензина. В случае, если ваш автомобиль оснащен иридиевыми свечами зажигания, производители указывают срок службы до 100 000 км на бензине, однако на газе, согласно практике, они могут прослужить всего 40-50 тысяч километров. Узнать, как правильно выбрать свечи, можно в нашей статье — ТУТ.

Проблемы с высоковольтными проводами

Неисправность катушек зажигания

Клинят газовые форсунки

Масло в свечных колодцах

Данная проблема часто встречается у двигателей марок Опель и Шевролет, которые оснащены цельной катушкой. Основной причиной является пропускающая масло прокладка клапанной крышки или уплотнительные кольца между крышкой и головкой блока цилиндров. Когда масло попадает в значительном объеме, наконечники проводов или катушек начинают разбухать, что приводит к тому, что наконечник не плотно прилегает к керамической части свечи. В результате искра не достигает цилиндра, а уходит на корпус двигателя.

Для решения данной проблемы необходимо заменить прокладку клапанной крышки, удалить масло из колодцев, а также заменить провода (наконечники) и свечи зажигания.

Не правильно отрегулирован состав смеси

Смотрите с какими наиболее частыми проблемами с системами ГБО обращаются автомобилисты, среди которых и проблема дергания машины на газу.

Смотреть видео: Машина дергается на газу

Диагностика и профилактика

Для того чтобы понять, почему машина дергается на газу, необходимо провести комплексную диагностику различных систем автомобиля. Проблемы могут возникать как в двигателе, так и в трансмиссии, а также в системе подачи топлива. Рассмотрим основные аспекты диагностики и профилактики, которые помогут выявить и устранить причины дергания.

1. Проверка системы зажигания

Система зажигания играет ключевую роль в работе двигателя. Если свечи зажигания изношены или загрязнены, это может привести к неправильному сгоранию топлива и, как следствие, к дерганию автомобиля. Рекомендуется регулярно проверять состояние свечей, а также катушек зажигания и проводов. Замена свечей каждые 30-50 тысяч километров может существенно улучшить работу двигателя.

2. Система подачи топлива

Неправильная подача топлива также может быть причиной дергания. Неисправности в топливном насосе, фильтре или инжекторах могут привести к недостаточному или нерегулярному поступлению топлива в двигатель. Рекомендуется проверять фильтры и насос каждые 20-30 тысяч километров, а инжекторы – по мере необходимости, особенно если замечены проблемы с запуском или работой двигателя.

3. Воздушный фильтр

Загрязненный воздушный фильтр может ограничивать приток воздуха в двигатель, что также может вызвать дергание. Регулярная замена воздушного фильтра (обычно каждые 15-20 тысяч километров) поможет поддерживать оптимальный уровень производительности двигателя.

4. Диагностика трансмиссии

Если дергание происходит при переключении передач, это может указывать на проблемы с трансмиссией. Неисправности в сцеплении, автоматической коробке передач или в механизме переключения могут вызывать резкие рывки. Рекомендуется проверять уровень и состояние трансмиссионной жидкости, а также проводить диагностику на специализированном оборудовании.

5. Электронные системы управления

Современные автомобили оснащены множеством электронных систем, которые контролируют работу двигателя и трансмиссии. Ошибки в работе датчиков (например, датчика массового расхода воздуха или датчика положения дроссельной заслонки) могут привести к неправильной настройке работы двигателя. Считывание кодов ошибок с помощью диагностического оборудования поможет выявить проблемы в электронных системах.

6. Профилактика

Для предотвращения дергания автомобиля на газу важно проводить регулярное техническое обслуживание. Своевременная замена расходных материалов, таких как масла, фильтры и свечи зажигания, а также диагностика систем автомобиля помогут избежать многих проблем. Также стоит обращать внимание на качество топлива, так как некачественное топливо может негативно сказаться на работе двигателя.

В заключение, дергание автомобиля на газу может быть вызвано множеством факторов, и для их устранения необходима комплексная диагностика. Регулярное обслуживание и внимание к состоянию автомобиля помогут избежать неприятных ситуаций на дороге.

Вопрос-ответ

Почему дергается машина при езде на газу?

Объясняется это тем, что газ гораздо хуже воспламеняется, чем бензин. Соответственно, ему требуется искра большей мощности. Вот отсюда и возникают высокие требования к состоянию электрической начинки автомобиля.

Почему моя машина дергается, когда я даю газу?

У вас могут быть засорены топливные форсунки. Это самая распространённая проблема, связанная с рывками автомобиля при разгоне. Это связано с тем, что загрязнение топливных форсунок приводит к потере мощности автомобиля при нажатии на педаль газа, что приводит к перебоям в работе двигателя.

Почему машина дёргается, когда давишь на газ?

Если при нажатии на газ машина дёргается, проблема может быть и в засорившемся топливном фильтре. В том числе и в фильтре-сетке грубой очистки у погружного бензонасоса, так как снижается общее давление в топливной системе. Сменные фильтры нужно обновить, а сетку заменить на новую.

Почему на газу троит машина?

Почему троит двигатель? Если вы заметили, что троит двигатель на газу, дизеле или на бензине, значит, топливная смесь в цилиндрах сгорает неправильно. В результате мотор начинает сильно вибрировать.

Советы

СОВЕТ №1

Проверьте систему зажигания. Если ваша машина дергается при ускорении, это может быть связано с неисправностью свечей зажигания или катушек. Регулярная проверка и замена этих компонентов помогут избежать проблем с движением.

СОВЕТ №2

Обратите внимание на топливо. Некачественное или неподходящее топливо может вызвать дергание двигателя. Убедитесь, что вы используете бензин или дизель, рекомендованный производителем вашего автомобиля.

СОВЕТ №3

Проверьте систему подачи топлива. Забитый фильтр или неисправный насос могут привести к недостаточному поступлению топлива в двигатель, что также может вызвать дергание. Регулярная замена фильтров и диагностика системы помогут предотвратить эту проблему.

СОВЕТ №4

Не игнорируйте диагностику. Если проблема не устраняется простыми действиями, обратитесь к специалистам для полной диагностики автомобиля. Современные системы диагностики могут выявить скрытые проблемы, которые требуют профессионального вмешательства.