Гидроусилитель руля (ГУР) — важный элемент системы управления автомобилем, обеспечивающий комфортное вождение. Однако он может сталкиваться с неисправностями, влияющими на управляемость и безопасность. В этой статье рассмотрим основные проблемы ГУР и предоставим пошаговые инструкции по его прокачке, что поможет поддерживать систему в исправном состоянии и избежать серьезных поломок.
Куча деталей
Гидроусилитель руля состоит из следующих компонентов:
- Насос гидроусилителя
- Рулевая рейка с интегрированным гидроцилиндром (в некоторых моделях гидроцилиндр отдельный)
- Золотниковый механизм для управления рабочей жидкостью
- Соединительные шланги для высокого и низкого давления
- Расширительный бачок
- Рабочая жидкость
Насос имеет металлический корпус, внутри которого вращается барабан с лопастями. При вращении лопасти захватывают рабочую жидкость и подают её под давлением в рулевую рейку. Привод насоса осуществляется двигателем через ременную передачу, а в электроусилителях — электрическим мотором.
Рулевая рейка цилиндрической формы содержит зубчатую рейку, поршень гидроцилиндра и механизм управления. В торцевые части рейки ввинчиваются рулевые тяги, соединенные с поворотной ступицей. Рулевая штанга подвижно соединена с зубчатой рейкой через карданные соединения.
Золотниковый механизм распределяет давление рабочей жидкости в цилиндре в зависимости от поворота рулевого колеса. Жидкость перенаправляется к поршню гидроусилителя или, когда рулевое колесо в положении «прямо», циркулирует по кольцу без выполнения работы.
Расширительный бачок расположен выше уровня насоса в подкапотном пространстве и обычно изготавливается из прочного пластика. Внутри него находятся фильтрующий элемент и рассекатель потока жидкости.
Для работы гидроусилителя используются специальные масла с определенной вязкостью и температурными характеристиками. Производитель указывает спецификации масла и его цвет, совпадающий с цветом пробки расширительного бачка. Например, концерн Фольксваген использует зеленый цвет. Заливать жидкости с различными спецификациями недопустимо, и последствия этого будут рассмотрены ниже.
Эксперты в области автомобильной техники подчеркивают, что неисправности гидроусилителя руля (ГУР) могут значительно повлиять на безопасность и управляемость автомобиля. Наиболее распространенные проблемы включают утечки жидкости, шумы при поворотах и затрудненное вращение руля. Причины этих неисправностей могут варьироваться от износа уплотнений до повреждений насосов.
Прокачка ГУРа — важная процедура, позволяющая устранить воздух из системы и восстановить нормальное давление. Специалисты рекомендуют выполнять прокачку при замене жидкости или после ремонта. Для этого необходимо поднять переднюю часть автомобиля, повернуть руль в крайние положения несколько раз, при этом следя за уровнем жидкости. Правильное выполнение этих действий поможет избежать серьезных поломок и продлить срок службы гидроусилителя.
Как это работает
Все очень просто. При нахождении руля в прямом положении, жидкость нагнетаемая насосом, подается в механизм распределения. В этот момент каналы расположены так, что она просто возвращается в расширительный бачок. При повороте рулевого колеса, например, вправо, каналы распределителя совмещаются так, что жидкость начинает поступать в левую половину гидроцилиндра, помогая давлением на зубчатую рейку поворачивать водителю руль. Как только поворот руля остановлен, распределитель начинает опять циркулировать жидкость вхолостую.
| Неисправность ГУРа | Признаки неисправности | Действия/Прокачка |
|---|---|---|
| Низкий уровень рабочей жидкости | Снижение эффективности работы ГУРа, посторонние шумы, тугой руль | Проверка уровня жидкости, долив жидкости (при необходимости), прокачка системы (при необходимости) |
| Течь рабочей жидкости | Подтеки жидкости под автомобилем, снижение уровня жидкости | Выявление места течи, ремонт или замена поврежденных деталей, долив и прокачка системы |
| Износ насоса ГУРа | Снижение эффективности работы ГУРа, посторонние шумы (гул, вой), перегрев насоса | Ремонт или замена насоса ГУРа, прокачка системы |
| Износ рулевого механизма | Тугой руль, люфт в рулевом управлении, стуки в рулевом управлении | Ремонт или замена рулевого механизма, прокачка системы |
| Завоздушивание системы | Тугой руль, неравномерное усилие на руле, посторонние шумы | Прокачка системы ГУРа |
| Неисправность клапанов ГУРа | Неравномерное усилие на руле, тугой руль на холостом ходу, посторонние шумы | Диагностика и ремонт/замена неисправных клапанов, прокачка системы |
| Повреждение шлангов ГУРа | Течь рабочей жидкости, снижение уровня жидкости | Замена поврежденных шлангов, долив и прокачка системы |
Интересные факты
Вот несколько интересных фактов о неисправностях гидроусилителя руля (ГУР) и правилах его прокачки:
Читайте также:
-
Симптомы неисправностей: Одним из первых признаков неисправности ГУРа является появление посторонних звуков при повороте руля, таких как скрежет или вой. Это может указывать на недостаток жидкости в системе или на износ насосов и шлангов. Игнорирование этих симптомов может привести к более серьезным повреждениям.
-
Прокачка системы: Правильная прокачка ГУРа после замены жидкости или ремонта системы — важный процесс. Для этого необходимо несколько раз повернуть рулевое колесо от упора до упора, удерживая автомобиль на месте. Это помогает удалить воздух из системы и обеспечивает нормальное функционирование гидроусилителя.
-
Жидкость для ГУРа: Использование неправильной жидкости для гидроусилителя может привести к серьезным повреждениям. Важно следовать рекомендациям производителя автомобиля и использовать только те жидкости, которые соответствуют спецификациям. Некоторые жидкости могут содержать добавки, которые могут повредить уплотнения и другие компоненты системы.
Эти факты подчеркивают важность регулярного обслуживания и внимательного отношения к состоянию гидроусилителя руля.
Опа! Авария! Определяем причину неисправности
Некоторые распространенные проблемы с гидроусилителем руля:
Руль трудно поворачивается в любом направлении.
— вероятно, вышел из строя насос, использована неправильная жидкость или забиты каналы золотникового механизма.
При полном повороте руля в одну из сторон слышен высокий свист.
— это может указывать на ослабление приводного ремня.
Руль движется с рывками.
— причина может быть в несоответствии жидкости требованиям производителя или неисправности механизма распределения или насоса.
В расширительном бачке наблюдается повышенное образование пены.
— это может быть следствием смешивания жидкостей разных спецификаций или неисправности насоса.
При работающем двигателе руль самопроизвольно поворачивается в одну сторону.
— это свидетельствует о неисправности золотникового механизма, возможны загрязнения каналов или ошибки при сборке после установки ремкомплекта.
Рекомендуем-с!
Для правильной и долговечной работы гидроусилителя необходимо придерживаться некоторых нехитрых правил:
- Заливать рабочие жидкости, только рекомендованные производителем.
- Прокачку системы после ремонта производить следующим способом: подсоединить все рабочие шланги, при заглушенном двигателе наполнить расширительный бачок, отсоединить шланг после рейки (низкого давления), исключая возможность завестись двигателю, стартером прокручиваем мотор, пока жидкость не пойдет через отверстие рейки. Далее зажимаем штуцер шланга и заводим мотор. Поворачиваем руль несколько раз до упора в обе стороны. Наблюдаем на предмет течи всю систему в течение пяти минут. Если течи не выявлены, заливаем до максимальной отметки и закрываем расширительный бачок.
- Ремень привода менять в соответствии с рекомендациями производителя.
Исправный гидроусилитель — залог безопасного движения!
Профилактика и уход за ГУРом
Профилактика и уход за гидроусилителем руля (ГУР) являются важными аспектами, которые помогают продлить срок службы системы и обеспечить ее надежную работу. Правильное обслуживание ГУРа не только предотвращает возникновение неисправностей, но и повышает комфортность управления автомобилем.
Регулярная проверка уровня жидкости. Одним из первых шагов в профилактике ГУРа является регулярная проверка уровня гидравлической жидкости. Низкий уровень жидкости может привести к перегреву и повреждению насоса, а также к ухудшению работы системы. Рекомендуется проверять уровень жидкости не реже одного раза в месяц, особенно перед длительными поездками.
Замена жидкости. Гидравлическая жидкость со временем теряет свои свойства, что может негативно сказаться на работе ГУРа. Важно следить за состоянием жидкости и заменять ее согласно рекомендациям производителя автомобиля. Обычно замена жидкости производится каждые 40-60 тысяч километров пробега, но в условиях тяжелой эксплуатации этот интервал может быть сокращен.
Проверка на утечки. Утечки жидкости – одна из наиболее распространенных проблем, связанных с ГУРом. Регулярно осматривайте систему на наличие следов жидкости, особенно в местах соединений шлангов и на корпусе насоса. Если вы заметили утечку, необходимо немедленно устранить проблему, так как это может привести к серьезным повреждениям системы.
Осмотр шлангов и соединений. Шланги и соединения ГУРа подвержены износу и могут трескаться или протекать. Регулярно проверяйте их состояние, обращая внимание на наличие трещин, изломов или коррозии. При обнаружении повреждений рекомендуется заменить шланги, чтобы избежать дальнейших проблем.
Проверка насоса. Насос ГУРа – это ключевой элемент системы, и его исправность критически важна для работы всего механизма. При возникновении посторонних звуков, таких как свист или гул, необходимо провести диагностику насоса. Если насос работает с перебоями или не обеспечивает должного давления, его следует заменить.
Проверка рулевого механизма. Не забывайте о том, что ГУР работает в связке с рулевым механизмом. Регулярно проверяйте состояние рулевых тяг и наконечников, а также следите за их смазкой. Износ этих элементов может привести к неправильной работе ГУРа и ухудшению управляемости автомобиля.
Соблюдение рекомендаций производителя. Важно следовать рекомендациям производителя автомобиля по обслуживанию ГУРа. В руководстве пользователя обычно указаны интервалы замены жидкости, а также другие важные аспекты, которые помогут сохранить систему в исправном состоянии.
Следуя этим простым правилам профилактики и ухода за ГУРом, вы сможете избежать многих проблем и обеспечить надежную работу системы на протяжении долгого времени. Регулярное обслуживание не только продлит срок службы ГУРа, но и повысит безопасность и комфортность вождения вашего автомобиля.
-
Читайте также:
Вопрос-ответ
Как правильно прокачать систему гидроусилителя руля?
Чтобы правильно прокачать систему гидроусилителя руля, необходимо выполнить следующие шаги: сначала убедитесь, что уровень жидкости в бачке гидроусилителя находится на нужном уровне. Затем, с выключенным двигателем, несколько раз поворачивайте рулевое колесо от упора до упора, чтобы удалить воздух из системы. После этого запустите двигатель и повторите процесс, удерживая рулевое колесо в крайних положениях на несколько секунд. Проверьте уровень жидкости и при необходимости добавьте её.
Как определить неисправный ГУР?
Неисправный гидроусилитель руля (ГУР) можно определить по нескольким признакам: трудности при повороте руля, посторонние шумы (скрежет или гул) при вращении, утечка жидкости из системы, а также неравномерное или слишком легкое усилие на руле. Если уровень жидкости в бачке ГУР низкий или отсутствует, это также может указывать на проблему.
Как правильно прокачать гидравлическое рулевое управление?
Для правильной прокачки гидравлического рулевого управления необходимо выполнить следующие шаги: сначала убедитесь, что в системе достаточно жидкости, затем поднимите переднюю часть автомобиля и поверните рулевое колесо в крайние положения несколько раз, удерживая его в каждом положении по 5-10 секунд. Это позволит удалить воздух из системы. После этого проверьте уровень жидкости и при необходимости добавьте её. Завершите процесс, проверив работу рулевого управления на ходу.
Советы
СОВЕТ №1
Перед началом прокачки гидроусилителя руля (ГУР) убедитесь, что в системе достаточно жидкости. Низкий уровень жидкости может привести к повреждению насоса и другим серьезным неисправностям. Регулярно проверяйте уровень жидкости и при необходимости доливайте.
СОВЕТ №2
При прокачке ГУРа выполняйте все действия медленно и аккуратно. Поворачивайте рулевое колесо от упора до упора несколько раз, чтобы удалить воздух из системы. Это поможет избежать образования воздушных пробок, которые могут негативно сказаться на работе гидроусилителя.
СОВЕТ №3
Если после прокачки ГУР вы все еще слышите посторонние звуки или замечаете утечки, не откладывайте диагностику. Обратитесь к специалисту, чтобы выявить и устранить неисправности, прежде чем они приведут к более серьезным проблемам.
