Какое масло заливать в ГУР: таблица подбора по марке автомобиля

В статье рассмотрим, какое масло использовать для гидроусилителя руля (ГУР) вашего автомобиля, и представим таблицу подбора масел по маркам. Правильный выбор жидкости для ГУР важен для надежной работы системы рулевого управления и продления срока службы автомобиля. Обсудим различные типы масел, их характеристики и отличия, а также информацию о необходимом объеме масла для заполнения системы, проверке уровня жидкости и правильном доливе масла в ГУР.

Классификация гидравлических жидкостей ГУР

Жидкости для гидроусилителей можно классифицировать по следующим параметрам:

• Цвет;
• Состав;
• Тип.

Выбор масла для гидроусилителя руля (ГУР) является важным аспектом обслуживания автомобиля, и эксперты подчеркивают, что правильный выбор масла может значительно продлить срок службы системы. В первую очередь, необходимо учитывать рекомендации производителя автомобиля, так как разные марки могут требовать различных типов жидкостей. Например, некоторые автомобили требуют масла на основе ATF, в то время как другие могут использовать специальные жидкости, такие как CHF или PSF.

Эксперты советуют обращаться к таблицам подбора масел, которые часто публикуются на официальных сайтах производителей или в специализированных руководствах. Эти таблицы содержат информацию о совместимости масел с конкретными моделями автомобилей, что позволяет избежать ошибок при выборе. Кроме того, важно следить за состоянием масла и регулярно его менять, так как загрязненная жидкость может привести к поломкам и дорогостоящему ремонту. Правильный выбор и регулярное обслуживание системы ГУР обеспечат надежную работу и комфортное управление автомобилем.

Жидкость ГУР – PSF, AFT, как выбрать? Интервал замены, последствия.

Цветовая классификация

Руководствоваться только цветовой градацией при выборе масла неправильно, хотя такая практика широко распространена среди автовладельцев. Также часто указывается какого цвета жидкости можно смешивать, а какие не стоит.

Смешение противопоказано жидкостям по составу а не по цвету, и поскольку сейчас в любом цвете может быть представлена как минералка так и синтетика, следует относиться к этой информации очень осторожно.

Красное трансмиссионное масло ATF, как правило синтетическое, эталонной считается марка Dexron от General Motors, но есть продукты других производителей, такие как Revenol, Motul, Shell, Zic и т.д.

Желтое, производимое концерном Daimler и по его лицензии масло, используется в гидроусилителях Mercedes-Benz. Бывает синтетическим и минеральным.

Зеленое масло. В большинстве своем многофункциональные и универсальные жидкости, по составу могут быть как синтетическими так и минеральными. Используются в гидроусилителях, подвеске и других системах, предусматривающих работу на жидкостях. Смешивать с другими цветами нельзя, за исключением случаев, когда производителем заявлена полная совместимость, например Comma PSF MVCHF совместима с некоторыми видами Dexron.

Интересные факты

Вот несколько интересных фактов о маслах для гидроусилителя руля (ГУР) и их подборе по марке автомобиля:

1. Спецификации масел: Разные производители автомобилей могут рекомендовать различные типы масел для ГУР, включая синтетические, полусинтетические и минеральные. Например, некоторые марки, такие как BMW и Mercedes-Benz, требуют использования масел, соответствующих определённым стандартам (например, CHF 11S или ATF), что связано с особенностями конструкции их систем.

2. Совместимость масел: Неправильный выбор масла для ГУР может привести к повреждению системы. Некоторые масла могут содержать добавки, которые несовместимы с материалами уплотнений и шлангов, используемых в гидроусилителях. Поэтому важно не только следовать рекомендациям производителя, но и проверять совместимость масел.

3. Температурные характеристики: Масла для ГУР имеют разные температурные характеристики, что влияет на их производительность в различных климатических условиях. Например, в холодном климате рекомендуется использовать масла с низкой вязкостью, чтобы обеспечить легкость работы системы при низких температурах, тогда как в жарком климате могут потребоваться масла с высокой термостойкостью.

Эти факты подчеркивают важность правильного выбора масла для ГУР, чтобы обеспечить надежную и долговечную работу системы управления автомобилем.

Состав жидкости

Жидкости для гидроусилителей руля (ГУР) делятся на три типа: минеральные, полусинтетические и синтетические. Химический состав масел определяет их основные функции:

• Вязкость;
• Смазка;
• Защита от коррозии;
• Предотвращение пены;
• Температурные и гидравлические характеристики.

Синтетические и минеральные жидкости не следует смешивать из-за различий в составе добавок.

Синтетика

Это высокотехнологичные жидкости, при производстве которых используются самые современные разработки и присадки. Нефтяные фракции для синтетики проходят очистку гидрокрекингом. Полиэфиры, многоатомные спирты и наборы присадок наделяют их выдающимися характеристиками: широкий диапазон рабочих температур, устойчивая масляная пленка, долгий срок службы.

Главная причина, по которой нельзя заливать гидравлическую жидкость на синтетической основе в ГУР, предназначенный для минеральных – ее агрессивное влияние на резиновые изделия, коих в гидроусилителе много. Там, где применяется синтетика, резина имеет совершенно иной состав и сделана на силиконовой основе.

Полусинтетика

Комбинация синтетических и минеральных масел значительно улучшает их свойства: снижает пенообразование, повышает текучесть и эффективность теплоотведения.

К полусинтетическим жидкостям относятся популярные продукты, такие как Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III и другие.

Минералка

Масла на минеральной основе содержат в себе нефтяные фракции (85-98%), остальная часть приходится на присадки, улучшающие рабочие характеристики гидравлической жидкости.

Используются в гидроусилителях, содержащий уплотнители и детали на основе обычной резины, поскольку минеральная составляющая нейтральна, и не вредна для резиновых изделий, в отличие от синтетики.

Минеральные жидкости для ГУР самые недорогие, но и срок службы у них небольшой. Хорошей минералкой считается Mobil ATF 320 Premium, масла Dexron до маркировки IID включительно также были минеральными.

Различные виды масел

Dexron – класс жидкостей для автоматических трансмиссий, разработанный General Motors с 1968 года. Это зарегистрированная торговая марка, производимая как GM, так и другими лицензированными компаниями.

ATF (жидкость для автоматических трансмиссий) – масла для автоматических трансмиссий, часто используемые японскими автопроизводителями и в системах гидроусилителя руля.

PSF (жидкость для гидроусилителя руля) – жидкость, применяемая в гидроусилителе руля.

Multi HF – универсальные жидкости для гидроусилителей руля, соответствующие требованиям большинства автопроизводителей. Например, жидкость CHF от немецкой компании Pentosin получила одобрения от BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab, Volvo и Dodge.

Жидкости ГУР (atf) в -37с

Можно ли смешивать масла

Смешение допустимо, но необходимо руководствоваться рекомендациями производителя. Чаще всего на упаковке указывается, с какими марками и классами масел можно смешивать ту или иную жидкость для ГУР.

Не смешивайте синтетику и минералку, а также различные цвета, если на это нет прямого указания. Если деваться некуда, и приходится лить то что есть под рукой, при первой же возможности замените эту смесь на рекомендуемую.

Можно ли заливать в ГУР моторное масло

Моторное масло использовать нельзя, трансмиссионное – с оговорками. Разберем причины.

Чтобы понять, можно ли применять в гидроусилителе руля (ГУР) другие масла, нужно рассмотреть функции жидкости в этой системе.

Жидкость в ГУР выполняет следующие задачи:

• Смазка компонентов гидроусилителя;
• Защита деталей от коррозии и износа;
• Передача давления;
• Предотвращение образования пены;
• Охлаждение системы.

Эти характеристики достигаются благодаря добавлению присадок, которые придают жидкости для ГУР необходимые свойства.

Функции моторного масла отличаются, поэтому его использование в ГУР крайне не рекомендуется.

С трансмиссионным маслом ситуация сложнее. В Японии часто используют одну и ту же жидкость ATF для автоматических трансмиссий и гидроусилителей. Европейские производители настаивают на использовании специализированных масел PSF (Power Steering Fluid).

Какую жидкость лить в ГУР

Исходя из этого, ответ на вопрос «какое масло лить в ГУР» очевиден – рекомендованное производителем вашего автомобиля. Часто информация указывается на расширительном бачке или крышке. Если технической документации нет, позвоните в авторизованный центр и уточните.

В любом случае, эксперименты с рулевым управлением недопустимы. От исправности гидроусилителя руля зависит не только ваша безопасность, но и окружающих.

Сколько масла в ГУР

Для замены жидкости в легковом автомобиле требуется около 1 литра, а для грузовых — до 4 литров. Фактические значения могут немного варьироваться, но указанные цифры служат ориентиром.

Как проверить уровень

Для контроля уровня жидкости в ГУР, предусмотрен расширительный бачок. Обычно на него наносятся метки со значением MIN и MAX. В зависимости от марки автомобиля надписи могут меняться, но суть не меняется – уровень масла должен находится между этими значениями.

Как долить

Процесс доливки жидкости в гидроусилитель прост: открутите крышку расширительного бачка и добавьте жидкость до уровня между отметками MIN и MAX.

Основная трудность — правильный выбор жидкости. Если замена масла не проводилась и в системе заводская жидкость, обратитесь к технической документации для выбора рекомендованного масла.

Если вы не уверены в типе жидкости, лучше произвести полную замену. В любом случае потребуется канистра жидкости для доливки.

Зачем менять масло в ГУР, признаки, последствия, тест жидкостей.

Рекомендации по замене жидкости в ГУР

Замена жидкости в гидроусилителе руля (ГУР) является важной процедурой, которая обеспечивает надежную работу системы управления автомобилем. Правильный выбор масла для ГУР напрямую влияет на эффективность работы рулевого управления, а также на срок службы компонентов системы. Ниже представлены основные рекомендации по замене жидкости в ГУР.

1. Регулярность замены жидкости

Жидкость в ГУР подлежит замене в зависимости от рекомендаций производителя автомобиля. Обычно это происходит каждые 40,000 – 60,000 километров пробега, однако в некоторых случаях может потребоваться более частая замена, особенно если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях (например, в городских пробках или при частых маневрах).

2. Проверка уровня жидкости

Перед заменой жидкости необходимо проверить ее уровень. Это можно сделать с помощью щупа или специального окна на резервуаре. Уровень жидкости должен находиться между отметками «MIN» и «MAX». Если уровень ниже минимального, это может указывать на утечку или износ системы.

3. Выбор жидкости

При выборе жидкости для ГУР важно учитывать рекомендации производителя автомобиля. Использование неподходящей жидкости может привести к повреждению насосов и других компонентов системы. В большинстве случаев используются жидкости на основе минералов или синтетики, которые соответствуют стандартам, указанным в руководстве по эксплуатации автомобиля.

4. Процесс замены жидкости

Замена жидкости в ГУР включает несколько этапов:

• Слив старой жидкости: необходимо открутить сливной болт и дать жидкости полностью стечь.
• Промывка системы: для удаления остатков старой жидкости можно использовать специальный промывочный состав.
• Заполнение новой жидкостью: после промывки систему заполняют новой жидкостью, следя за уровнем.
• Проверка работы: после замены жидкости необходимо прокачать систему, поворачивая рулевое колесо от упора до упора, чтобы удалить воздух.

5. Утилизация старой жидкости

Старую жидкость нельзя просто вылить в канализацию или выбросить в мусор. Она должна быть утилизирована в соответствии с местными экологическими нормами. Многие автосервисы принимают отработанные жидкости для утилизации.

Следуя данным рекомендациям, вы сможете обеспечить надежную работу системы ГУР и продлить срок службы вашего автомобиля.

Вопрос-ответ

Как узнать, какое масло нужно заливать в гидроусилитель руля?

Обычно тип масла для ГУР указывается в технических документах на автомобиль. Также информация, которая вас интересует, как правило, указывается на крышке бачка для масла. Можно обратиться в дилерский центр и поинтересоваться у работающих там специалистов.

Можно ли смешивать декстрон 3 и 6 в ГУР?

На деле смешивать цвета можно. На работу это никак не влияет.

Какое масло лучше заливать на ГУР?

Жидкости ATF (АТФ) — те же самые, что используются в автоматических коробках (например, Dexron II или Dexron III). Они отлично служат и в гидроусилителе, потому что там решают те же задачи, что и в трансмиссии: обеспечивают необходимое давление в системе, а также смазывают, охлаждают и защищают детали от коррозии.

Какое масло лить в ГУР Toyota?

TOYOTA PSF EH Fluid – оригинальная полностью синтетическая гидравлическая жидкость для гидроусилителя руля, изготовленная специально для автомобилей концерна TOYOTA. Содержит специальный комплекс присадок и ингибиторов, гарантирующий бесперебойную работу ГУР.

Советы

СОВЕТ №1

Перед выбором масла для гидроусилителя руля (ГУР) обязательно ознакомьтесь с рекомендациями производителя вашего автомобиля. В руководстве пользователя обычно указаны подходящие типы масел и их спецификации, что поможет избежать ошибок при выборе.

СОВЕТ №2

Обратите внимание на вязкость масла. Она должна соответствовать условиям эксплуатации вашего автомобиля. Например, в холодном климате может потребоваться масло с низкой вязкостью, чтобы обеспечить легкость работы системы.

СОВЕТ №3

При замене масла в ГУР используйте только качественные продукты от проверенных производителей. Это поможет избежать проблем с системой и продлить срок службы компонентов, так как низкокачественные масла могут содержать вредные примеси.

СОВЕТ №4

Регулярно проверяйте уровень масла в ГУР и следите за его состоянием. Если масло стало темным или появились посторонние частицы, это может быть признаком загрязнения, и его следует заменить, чтобы избежать повреждений системы.