Замена трансмиссионного масла в коробке автомат и механике

Замена трансмиссионного масла в автоматической и механической коробках — важная процедура, влияющая на долговечность и эффективность автомобиля. Регулярная замена масла предотвращает износ деталей, снижает риск поломок и обеспечивает плавность переключения передач. В этой статье рассмотрим ключевые аспекты замены трансмиссионного масла, включая рекомендации по срокам и методам, чтобы владельцы автомобилей могли лучше заботиться о своих транспортных средствах и продлить их срок службы.

Надо ли менять

В данной статье мы обсудим процесс замены масла в автоматических (АКПП) и механических (МКПП) трансмиссиях. К автоматическим коробкам относятся не только классические АКПП, но и вариаторы, а также другие их виды.

Существует распространенный вопрос о необходимости замены масла в автоматической коробке, в то время как аналогичный вопрос о трансмиссионном масле в механической коробке почти не поднимается. Это создает впечатление, что автоматическая трансмиссия требует особого подхода, а замена масла ATF в ней воспринимается как несущественная.

ATF (жидкость для автоматических трансмиссий) — это высококачественное масло, которое отличается текучестью по сравнению с трансмиссионным маслом для механических коробок. Оно не классифицируется по стандартам SAE.

К ATF предъявляются строгие требования:

• совместимость с материалами автоматических коробок;
• сохранение текучести при экстремальных температурах;
• устойчивость к вспениванию и коррозии.

Миф о том, что масло в автоматических коробках не требует замены, возник благодаря производителям автомобилей с АКПП.

В их документации часто указывается, что ATF заливается на весь срок службы трансмиссии. Однако этот срок относителен: по мнению европейских производителей, он составляет около 100-150 тысяч километров пробега или 3-5 лет эксплуатации.

Для нашей страны автомобиль с пробегом в 100 тысяч километров все еще считается новым, а многие подержанные иномарки начинают свой путь с такими показателями и могут эксплуатироваться гораздо дольше.

Некоторые считают, что продукты износа деталей АКПП (например, фрикционные накладки) — это полезные отложения. В результате возникает мнение, что замена масла в автоматической коробке — вредная практика. Но действительно ли эксплуатация нового автомобиля с автоматической коробкой может быть вредной? В новой АКПП отсутствуют какие-либо полезные отложения.

Эксперты в области автомобильной техники единодушны в том, что регулярная замена трансмиссионного масла является ключевым аспектом обслуживания как автоматических, так и механических коробок передач. В случае автоматических трансмиссий старое масло теряет свои смазывающие свойства, что может привести к перегреву и преждевременному износу деталей. Специалисты рекомендуют проводить замену каждые 60-80 тысяч километров, в зависимости от условий эксплуатации.
Что касается механических коробок, то здесь также важно следить за состоянием масла. Хотя замена может потребоваться реже, загрязненное масло может вызвать проблемы с переключением передач и увеличить износ сцепления. Эксперты советуют проверять уровень и состояние масла не реже одного раза в год. В обоих случаях своевременная замена трансмиссионного масла способствует продлению срока службы автомобиля и улучшению его эксплуатационных характеристик.

Эксперты в области автомобильной техники подчеркивают важность регулярной замены трансмиссионного масла как в автоматических, так и в механических коробках передач. Они отмечают, что масло выполняет не только смазывающую функцию, но и способствует охлаждению и защите внутренних компонентов трансмиссии от износа. В автоматических трансмиссиях старое масло может терять свои свойства, что приводит к ухудшению переключения передач и увеличению вероятности поломки. Механические коробки также требуют внимания, так как загрязненное масло может вызвать проблемы с синхронизаторами и сцеплением. Специалисты рекомендуют следовать рекомендациям производителя по интервалам замены масла и использовать только качественные продукты, что поможет продлить срок службы трансмиссии и обеспечить надежную работу автомобиля.

Как часто менять

Теперь, когда вопрос относительно необходимости процедуры решен, поговорим о том, как часто менять масло в АКПП.

Если нет прямой рекомендации производителя относительно частоты, это следует делать каждые 50-70 тысяч пробега.

Почему у ATF такой долгий срок службы:

1. Отсутствуют продукты сгорания, как в случае с моторным маслом.
2. Нет расхода на угар.

Но это не отменяет необходимость контролировать уровень жидкости и ее состояние. Делайте это каждые 10 тысяч километров, при недостатке ее нужно долить, если она помутнела или загустела – пришла пора подумать о замене.

Интересные факты

Вот несколько увлекательных фактов о замене трансмиссионного масла в автоматических и механических коробках передач:

1. Разные сроки замены: В автоматических трансмиссиях масло может потребоваться менять чаще, чем в механических. Многие производители советуют проводить замену масла в автоматах каждые 30,000-60,000 миль (48,000-96,000 км), тогда как для механических коробок этот интервал может составлять 60,000-100,000 миль (96,000-160,000 км) или даже больше, в зависимости от условий эксплуатации.

2. Важность типа масла: В автоматических трансмиссиях используется специализированное трансмиссионное масло (ATF), обладающее уникальными характеристиками, такими как высокая температура кипения и отличная текучесть при низких температурах. В механических коробках передач чаще применяют моторное масло или трансмиссионное масло с другими свойствами. Неправильный выбор масла может привести к серьезным повреждениям трансмиссии.

3. Состояние масла отражает здоровье трансмиссии: Цвет и запах трансмиссионного масла могут рассказать много о состоянии коробки передач. Например, если масло темное и имеет жженый запах, это может свидетельствовать о перегреве и износе внутренних компонентов трансмиссии. Регулярная проверка состояния масла поможет выявить проблемы на ранней стадии и избежать дорогостоящего ремонта.

Замена масла в коробке автомат

Существуют три варианта замены масла в автоматической коробке передач:

• частичная замена;
• полная замена, выполняемая самостоятельно;
• аппаратная замена в сервисном центре.

Каждый метод имеет свои плюсы и минусы, которые мы рассмотрим. Для выполнения любой процедуры потребуется яма или подъемник для удобного доступа к нижней части автомобиля.

Частичная замена

Необходимо открутить сливную пробку на картере автоматической коробки передач и дать маслу полностью стечь. Затем следует снять поддон, тщательно очистить его и магнит (если он присутствует) от накопившихся отложений, а также обязательно заменить фильтрующий элемент. Такой подход позволяет обновить до 30-40% общего объема жидкости и добиться улучшения прозрачности трансмиссионной жидкости.

Однако стоит отметить, что это не является полноценной заменой масла, так как в гидротрансформаторе и радиаторе останется старая жидкость.

Процедуру можно повторять несколько раз, проезжая между заменами около 100 км. Это поможет смешать новое и старое масло. Если вы решили следовать этому пути, оставьте промывку поддона и замену фильтра на финальный этап.

• Плюсы: низкие затраты на замену.
• Минусы: это скорее условная замена, которая больше направлена на улучшение внешнего вида жидкости, чем на полное обновление.

Полная замена

Полная замена масла в автоматической коробке передач (АКПП) включает слив жидкости не только из картера, но и из гидротрансформатора, или “бублика”.

Бублик — элемент автоматической трансмиссии, включая вариаторы, который передает крутящий момент с помощью потоков жидкости. До 2000 года многие конструкции бубликов имели сливное отверстие, что упрощало замену трансмиссионной жидкости (ATF).

Если в вашем гидротрансформаторе есть сливное отверстие, после откручивания поддона картера выкрутите болт бублика и дождитесь полного слива жидкости. Если болта нет, воспользуйтесь следующим методом.

После слива старого масла и замены фильтра установите поддон обратно. Залейте свежую жидкость до нужного уровня. Затем отсоедините маслоотводящие трубки от радиатора и запустите двигатель. Жидкость начнет вытекать из шлангов. Как только цвет масла станет свежим, заглушите мотор и верните трубки на место. Затем снова залейте ATF в объем, равный вытекшему.

Автовладельцы, опасающиеся повреждений от работы коробки без масла, могут использовать метод без запуска двигателя. Для этого понадобится компрессор.

Все действия выполняются в том же порядке, но вместо запуска двигателя продувайте систему через трубку “обратки”. Воздух вытесняет старое масло из другой трубки. Будьте осторожны, так как масло может выходить под давлением. Как только начнет вытекать свежее масло, завершите процедуру и долейте ATF.

После нескольких километров проверьте уровень жидкости и при необходимости добавьте.

• Плюсы: практически полная замена масла.
• Минусы: значительные затраты на масло.

https://youtube.com/watch?v=-rY457oQcto

С помощью аппарата для замены масла

Самый затратный способ замены масла в автоматической коробке передач – это аппаратный метод, который часто называют методом вытеснения. Автосервисы, предлагающие эту услугу, располагают специальным оборудованием для замены масла в АКПП. Установка подключается к системе и, поддерживая необходимое давление, постепенно вытесняет старую трансмиссионную жидкость из коробки.

Существует мнение, что метод вытеснения имеет значительный недостаток. Считается, что в этом случае может нарушаться стандартный путь движения жидкости в коробке и гидротрансформаторе, что в свою очередь может привести к засорению клапанов и каналов отложениями. Оценить обоснованность этих опасений сложно.

• Преимущества: вам не придется выполнять работу самостоятельно.
• Недостатки: для этого метода требуется большое количество масла, до 30 литров, что влечет за собой значительные расходы.

Замена масла в МКПП

Зачем менять

Замена масла в механической коробке передач необходима для удаления отработанных продуктов, а также для восстановления рабочих свойств масла, которые со временем ухудшаются.

Рекомендуемый интервал замены трансмиссионного масла в механике составляет 40-50 тысяч километров пробега.

Замена масла в КПП на ВАЗ 2110-2112, 2114-2115, Калина, Гранта и Приора

Какое выбрать

При выборе масла учитывайте рекомендации производителя по SAE (вязкость) и API (эксплуатационные характеристики). Вязкость влияет на запуск двигателя и переключение передач в холодную погоду, пока масло не нагреется. Второй параметр также важен.

Для спирально-конических передач подходят масла категории GL-3, а гипоидные передачи требуют масел не ниже GL-5 из-за специальных противозадирных добавок.

Как поменять

Замена масла в механической коробке передач осуществляется гораздо проще, так как большинство моделей оборудованы сливным отверстием.

Перед тем как приступить к сливу старого масла, не забудьте извлечь щуп — это позволит жидкости стекать быстрее.

После слива масла установите сливную пробку на место и добавьте новое масло до нужного уровня. В большинстве случаев доступ к заливной горловине (отверстию для щупа) может быть затруднен. Для закачки масла в механическую коробку существуют специальные шприцы, однако гораздо проще сделать такое устройство самостоятельно. Для этого к обычной воронке прикрепите кусок шланга подходящего диаметра и длины.

Сложности возникают при замене масла в коробках, где отсутствует сливное отверстие.

Тем, кто считает, что отсутствие слива свидетельствует о долговечности коробки, рекомендуем вернуться к началу статьи и ознакомиться с тем, что подразумевается под фразой «на весь срок службы» и почему любое масло требует замены.

В некоторых моделях, таких как Chevrolet Lacetti, имеется поддон картера, который можно открутить для слива масла. Если поддона нет, масло можно откачать через контрольное отверстие с помощью шприца или самодельного устройства.

Практически в любом автосервисе вам предложат вакуумную замену масла. Это самый быстрый и удобный метод.

Замена масла в КПП на ВАЗ 2110-2112, 2114-2115, Калина, Гранта и Приора

Итог

Замена масла в трансмиссии — важная процедура для долговечной и экономичной эксплуатации автомобиля.

Менять масло рекомендуется каждые 50-70 тысяч километров. Если вы купили новый автомобиль и планируете продать его через 2-3 года, этот вопрос вас не должен беспокоить, так как износ в основном затронет следующих владельцев.

Советы по выбору масла

Тип масла

При выборе трансмиссионного масла важно учитывать тип коробки передач вашего автомобиля. Для автоматических трансмиссий (АКПП) необходимо использовать специальные жидкости, такие как ATF (Automatic Transmission Fluid), которые обеспечивают оптимальную работу системы. Для механических трансмиссий чаще всего применяются масла с обозначением GL-4 или GL-5, которые отличаются по вязкости и составу.

Спецификации производителя

Каждый автопроизводитель предлагает конкретные рекомендации по выбору масел для своих моделей. Прежде чем приобрести масло, обязательно изучите руководство пользователя вашего автомобиля. В этом документе указаны важные параметры, такие как вязкость, тип масла и необходимые допуски, которые должны соответствовать требованиям вашего транспортного средства.

Вязкость масла

Вязкость трансмиссионного масла играет ключевую роль в его работе. Она обозначается двумя числами, например, 75W-90. Первое число указывает на вязкость при низких температурах, а второе — при высоких. Для холодного климата рекомендуется выбирать масла с более низким первым числом, чтобы обеспечить легкий запуск и работу трансмиссии в условиях низких температур.

Синтетические и минеральные масла

Синтетические масла, как правило, демонстрируют превосходные эксплуатационные качества по сравнению с минеральными. Они обеспечивают более стабильную работу трансмиссии при высоких температурах, эффективно защищают от износа и имеют более продолжительный срок службы. Тем не менее, синтетические масла могут иметь более высокую цену. Минеральные масла, с другой стороны, могут быть более бюджетным вариантом, но их замена потребуется чаще.

Добавки и присадки

Некоторые трансмиссионные масла содержат специальные добавки, которые улучшают их характеристики. Например, присадки могут улучшать защиту от износа, предотвращать образование пены и обеспечивать стабильность вязкости. При выборе масла стоит обратить внимание на наличие таких добавок, так как они могут значительно повысить эффективность работы трансмиссии.

Репутация бренда

При выборе масла важно обращать внимание на надежного и проверенного производителя. Бренды с положительной репутацией, такие как Mobil, Castrol, Shell и другие, обычно предлагают более качественные продукты, которые прошли множество испытаний и соответствуют международным стандартам. Не стоит экономить на трансмиссионном масле, так как это может вызвать серьезные проблемы с коробкой передач.

Проверка масла

Перед покупкой масла рекомендуется проверить его на наличие осадка, взвесей и других загрязнений. Качественное масло должно быть прозрачным и однородным. Также стоит обратить внимание на срок годности и условия хранения, так как неправильное хранение может негативно сказаться на свойствах масла.

Ошибки при замене масла

Замена трансмиссионного масла — это важная процедура, которая требует внимательности и аккуратности. Ошибки, допущенные в процессе замены, могут привести к серьезным проблемам с трансмиссией, что в свою очередь может вызвать значительные финансовые затраты на ремонт. Рассмотрим наиболее распространенные ошибки, которые могут возникнуть при замене масла в автоматической и механической коробке передач.

1. Неправильный выбор масла

Одной из самых распространенных ошибок является использование неподходящего трансмиссионного масла. Каждая трансмиссия имеет свои требования к типу и характеристикам масла, которые указаны в руководстве пользователя. Использование масла, не соответствующего спецификациям, может привести к ухудшению работы трансмиссии и даже к ее повреждению.

2. Игнорирование замены фильтра

При замене масла в автоматической коробке передач необходимо также менять фильтр. Игнорирование этого шага может привести к тому, что старые загрязнения останутся в системе, что снизит эффективность работы трансмиссии и может вызвать ее преждевременный износ.

3. Неправильный объем масла

Неправильное количество масла в трансмиссии может вызвать серьезные проблемы. Недостаток масла приведет к перегреву и недостаточной смазке, тогда как избыток масла может вызвать вспенивание и, как следствие, ухудшение работы трансмиссии. Важно точно следовать рекомендациям производителя по объему масла.

4. Пропуск проверки состояния масла

Перед заменой масла важно проверить его состояние. Если масло имеет темный цвет, неприятный запах или содержит металлические частицы, это может свидетельствовать о наличии проблем в трансмиссии. Пропуск этой проверки может привести к тому, что проблемы останутся незамеченными и усугубятся.

5. Неправильная процедура замены

Замена масла должна проводиться в соответствии с установленной процедурой. Например, в автоматических трансмиссиях важно следить за температурой масла и проводить замену при определенной температуре. Неправильная процедура может привести к тому, что новое масло не будет должным образом распределено по системе.

6. Игнорирование необходимости прокачки масла

После замены масла в автоматической коробке передач необходимо прокачать новое масло через систему, чтобы удалить воздух и обеспечить правильное функционирование. Пропуск этого этапа может привести к проблемам с переключением передач и другим неисправностям.

7. Неправильная утилизация старого масла

Старое трансмиссионное масло является опасным отходом и требует правильной утилизации. Игнорирование этого аспекта может привести к экологическим проблемам и штрафам. Важно сдавать отработанное масло в специальные пункты приема.

Избегая этих распространенных ошибок, автовладельцы могут значительно продлить срок службы своей трансмиссии и избежать дорогостоящих ремонтов. Регулярная замена трансмиссионного масла и соблюдение всех рекомендаций производителя — залог надежной работы автомобиля.

Вопрос-ответ

Как часто нужно менять трансмиссионное масло в автоматической коробке передач?

Рекомендуется менять трансмиссионное масло в автоматической коробке передач каждые 60,000 – 100,000 километров пробега, в зависимости от рекомендаций производителя автомобиля и условий эксплуатации. Важно следить за состоянием масла и его уровнем, так как это может повлиять на работу трансмиссии.

Какие признаки указывают на необходимость замены трансмиссионного масла в механической коробке передач?

Признаки, указывающие на необходимость замены трансмиссионного масла в механической коробке передач, включают затрудненное переключение передач, шумы при работе трансмиссии, а также изменение цвета и запаха масла. Если вы заметили эти симптомы, стоит проверить уровень и состояние масла.

Можно ли самостоятельно заменить трансмиссионное масло, или лучше обратиться к специалистам?

Замена трансмиссионного масла может быть выполнена самостоятельно, если у вас есть необходимые инструменты и опыт. Однако, для достижения наилучших результатов и избежания ошибок, рекомендуется обратиться к специалистам, особенно если вы не уверены в своих навыках или не имеете доступа к специальному оборудованию.

Советы

СОВЕТ №1

Перед заменой трансмиссионного масла обязательно ознакомьтесь с рекомендациями производителя вашего автомобиля. В руководстве пользователя обычно указаны типы масел, их объемы и интервалы замены, что поможет избежать ошибок и продлить срок службы трансмиссии.

СОВЕТ №2

При замене масла в автоматической коробке передач используйте только качественные фильтры и оригинальные детали. Это поможет предотвратить загрязнение нового масла и обеспечит более надежную работу трансмиссии.

СОВЕТ №3

Не забывайте о необходимости проверки уровня масла после его замены. Уровень должен находиться в пределах нормы, так как недостаток масла может привести к перегреву и повреждению трансмиссии.

СОВЕТ №4

Если вы не уверены в своих силах, лучше доверить замену трансмиссионного масла профессионалам. Неправильная замена может привести к серьезным поломкам, которые обойдутся гораздо дороже, чем стоимость услуги по замене масла.