Как снять стартер на джили мк

Снятие стартера на автомобиле Джили МК может показаться сложным, особенно для новичков. Однако, обладая нужными знаниями и инструментами, вы сможете выполнить эту задачу самостоятельно, сэкономив время и деньги на сервис. В статье рассмотрим этапы снятия стартера и предоставим советы, которые помогут вам успешно справиться с этой работой и восстановить работоспособность автомобиля.

Замена стартера Geely МК / МК Cross

Стартер располагается в задней части двигателя.

1. Отключите провод от отрицательной клеммы аккумулятора.

2. Освободите фиксатор разъема управляющего провода.

3. Отсоедините разъем от тягового реле.

4. Снимите защитный колпачок с наконечника силового провода и открутите гайку, которая его фиксирует.

5. Отсоедините наконечник силового провода от контактного болта тягового реле.

6. Открутите болт, который крепит стартер снизу.

7. Открутите болт верхнего крепления стартера, находящийся со стороны картера сцепления.

Данная информация актуальна для моделей MK и MK Cross, выпущенных в 2006-2016 годах.

Снятие стартера на автомобиле Джили МК требует внимательности и аккуратности. Эксперты рекомендуют сначала отключить аккумулятор, чтобы избежать короткого замыкания. Затем следует снять защитный кожух, если он имеется, и получить доступ к стартеру. Важно помнить, что стартер крепится на нескольких болтах, которые могут быть труднодоступными. Использование подходящих инструментов, таких как трещотка и удлинитель, значительно упростит процесс. После откручивания болтов стартер аккуратно извлекается из посадочного места. Специалисты подчеркивают, что перед установкой нового стартера стоит проверить состояние проводов и контактов, чтобы избежать повторных проблем.

https://youtube.com/watch?v=IS-N7PBQ1kI

Джили МК. Джили МК Кросс. Стартер

Статья про особенности конструкции, снятие и установку, ремонт стартер Джили МК.

1 — болты крепления тягового реле, 2 — опора рычага привода, 3 — рычаг привода, 4 — тяговое реле, 5 — стяжные болты, 6 — задняя крышка, 7 — щёточный узел, 8 — ротор, 9 — корпус статора, 10 — шестерни-сателлиты, 11 — коронная шестерня, 12 — муфта привода, 13 — вал привода, 14 — передняя крышка.

Стартер автомобиля Geely MK представляет собой четырёхполюсный четырёхщёточный электродвигатель постоянного тока.

С возбуждением от постоянных магнитов, совмещённый с планетарным редуктором и электромагнитным двухобмоточным тяговым реле.

Технические характеристики стартера приведены в таблице ниже.

Крышки 6 и 14, а также корпус статора 9 стянуты двумя болтами 5.

В корпусе статора закреплены постоянные магниты.

Вращение от ротора 8 электродвигателя передаётся валу 13 привода через планетарный редуктор, состоящий из коронной шестерни 11, водила и трёх сателлитов 10.

На валу привода установлена роликовая муфта свободного хода 12.

На крышке 14 закреплено тяговое реле 4.

Якорь которого через рычаг 3 перемещает муфту привода.

При повороте ключа в выключателе (замке) зажигания в положение «START» (стартер) напряжение от АКБ подаётся на втягивающую 3 и удерживающую 4 обмотки тягового реле.

Якорь 5 которого перемещает рычаг привода, и шестерня муфты привода стартера входит в зацепление с зубчатым венцом маховика двигателя.

Одновременно якорь тягового реле замыкает силовые контакты 2 (в этот момент втягивающая обмотка выключается), и на электродвигательстартера подаётся напряжение от АКБ.

Ротор 6 стартера через планетарный редуктор проворачивает коленчатый вал двигателя.

После пуска двигателя, когда частота вращения шестерни превышает частоту вращения вала стартера, муфта свободного хода разблокируется и пробуксовывает.

Тем самым предохраняется стартер от высокой частоты вращения и повреждений.

Этап	Действие	Примечания
Подготовка	Отключить аккумулятор	Сначала минусовую клемму, затем плюсовую.
	Поднять автомобиль	Используйте домкрат и подставки для безопасности.
	Снять защиту картера (при наличии)	Обычно крепится болтами или саморезами.
Отключение проводки	Отсоединить силовой провод от стартера	Обычно крепится гайкой на 13 мм.
	Отсоединить управляющий провод от стартера	Тонкий провод, часто с клеммой-лопаткой.
Демонтаж стартера	Открутить крепежные болты стартера	Обычно 2-3 болта, головка на 14 или 17 мм.
	Аккуратно извлечь стартер	Возможно, потребуется немного покачать его.
Установка (обратный порядок)	Установить новый/отремонтированный стартер	Убедитесь, что он плотно прилегает к блоку двигателя.
	Затянуть крепежные болты стартера	С соблюдением момента затяжки (если известен).
	Подключить управляющий провод	Убедитесь в надежном контакте.
	Подключить силовой провод	Затяните гайку.
	Установить защиту картера	Закрепите все болты/саморезы.
	Подключить аккумулятор	Сначала плюсовую клемму, затем минусовую.
Проверка	Запустить двигатель	Убедитесь в корректной работе стартера.

Интересные факты

Вот несколько интересных фактов о снятии стартера на автомобиле Geely MK:

1. Доступ к стартеру: На Geely MK стартер расположен в довольно ограниченном пространстве, что может усложнить процесс его снятия. Для облегчения работы рекомендуется поднять автомобиль на подъемнике или использовать домкрат, чтобы получить доступ к нижней части двигателя.

2. Необходимые инструменты: Для снятия стартера вам понадобятся стандартные инструменты, такие как ключи и отвертки, но также может потребоваться специальный инструмент для снятия электрических разъемов. Некоторые владельцы автомобилей используют магнитные держатели, чтобы не потерять мелкие детали во время работы.

3. Проверка аккумулятора: Перед тем как снимать стартер, важно убедиться, что проблема действительно в нем. Часто неисправности могут быть связаны с разряженным аккумулятором или проблемами с проводкой. Проверка состояния аккумулятора и его соединений может сэкономить время и усилия.

Эти факты могут помочь вам лучше подготовиться к процессу снятия стартера на Geely MK.

https://youtube.com/watch?v=qhW-cYtfYCw

Режим работы

Режим работы стартера ограничен по времени и составляет не более 10 секунд.

При низких температурах допускается увеличение времени работы до 15 секунд.

Стартер получает питание от аккумулятора емкостью 45 А*ч и относится к категории восстанавливаемых и обслуживаемых устройств.

Чтобы избежать множества проблем со стартером, следуйте нескольким простым рекомендациям в процессе его использования.

— При запуске двигателя включайте стартер не более чем на 10-15 секунд, а повторный запуск производите через 20-30 секунд.

Длительная непрерывная работа стартера может привести к его перегреву.

Если после трех попыток двигатель не запускается, необходимо проверить и устранить неисправности в системе питания или зажигания.

— После успешного запуска двигателя немедленно отключайте стартер.

Длительное вращение маховика шестерни привода может повредить муфту свободного хода стартера.

— Не пытайтесь передвигать автомобиль с помощью стартера, так как это может вызвать его серьезную перегрузку и повреждение.

1 — аккумулятор, 2 — контакты тягового реле стартера, 3 — втягивающая обмотка тягового реле стартера, 4 — удерживающая обмотка тягового реле стартера, 5 — якорь тягового реле стартера, 6 — ротор, 7 — полюс статора (постоянный магнит), 8 — щетка, 9 — выключатель (замок) зажигания.

Возможные неисправности стартера, их причины и способы устранения

https://youtube.com/watch?v=U7xErmjI7CE

Снятие и установка стартер Джили МК

Стартер располагается в задней части двигателя.

Для работы вам понадобится ключ на 13.

2. Освободите фиксатор разъема управляющего провода.

3. Отсоедините разъем от тягового реле.

4. Снимите защитный колпачок с наконечника силового провода и открутите гайку, фиксирующую наконечник.

5. Отсоедините наконечник силового провода от контактного болта тягового реле.

6. Открутите болт, который крепит стартер снизу.

7. Открутите болт верхнего крепления стартера, который находится со стороны картера сцепления.

8. Снимите стартер.

9. Установите стартер в обратном порядке.

Ремонт стартера

Перед разборкой стартера убедитесь в его исправности путём следующих простых проверок.

1. Проверьте лёгкость перемещения муфты привода вдоль вала.

2. И лёгкость проворачивания шестерни.

Она должна легко проворачиваться относительно ступицы муфты в направлении вращения якоря (по часовой стрелке).

И не должна проворачиваться в противоположном направлении.

Если тяговое реле исправно, то раздастся щелчок и выдвинется муфта привода.

В противном случае тяговое реле подлежит замене.

3. Отсоедините провод от управляющего вывода тягового реле и подсоедините к контактному болту тягового реле с плетёным проводом.

Вал привода стартера должен начать вращаться с частотой более 2000 оборотов в минуту.

В противном случае отремонтируйте стартер.

Вам потребуются ключи: на 8, на 13, торцовая головка на 24, отвёртки с плоским и крестообразным лезвием.

Раздвижные пассатижи, пассатижи, молоток, тестер, штангенциркуль.

Разбираем стартер Джили МК

1. Отвинтите гайку, которая крепит провод щёточного узла к контактному болту тягового реле.

2. Отсоедините клемму провода щёточного узла от болта тягового реле.

3. Выкрутите два винта, фиксирующих тяговое реле к передней крышке.

4. Снимите тяговое реле.

5. Проверьте, насколько свободно перемещается якорь.

6. Удалите прокладку.

7. Извлеките опору рычага привода.

8. Подденьте её с помощью отвёртки.

9. Извлеките ограничительную шайбу.

10. Извлеките два стяжных болта.

11. Снимите верхнюю крышку.

12. Уберите рычаг привода.

13. Снимите планетарный механизм.

14. Уберите заднюю крышку.

Внутреннее устройство

15. Извлеките ротор из статора.

Ротор статора: 1 — ведущая шестерня, 2 — обмотка, 3 — коллектор, 4 — вал.

16. Проверьте состояние ротора.

На шестерне 1 и цапфах вала 4 не должно быть повреждений (забоин, задиров).

На коллекторе ротора 3 и выводах обмотки 2 не должно быть следов обгорания.

Незначительное обгорание можно удалить с помощью ткани, смоченной в бензине, и мелкозернистой наждачной бумаги.

17. Проверьте омметром каждую обмотку ротора на наличие короткого замыкания с корпусом ротора.

Сопротивление должно стремиться к бесконечности.

Если это не так, замените ротор.

18. Выкрутите два винта, фиксирующих щёточный узел.

19. Извлеките щёточный узел из задней крышки стартера.

20. Проверьте состояние щёточного узла.

Убедитесь, что высота щёток в щёткодержателе не менее 7 мм. Если она меньше, замените щётки или щёточный узел целиком.

Проверьте омметром изолированные держатели на наличие замыкания с корпусом.

Сопротивление должно стремиться к бесконечности.

21. Снимите три шестерни-сателлита с осей водила.

22. Сбейте ограничительное кольцо со стопорного кольца.

23. Сдвиньте ограничительное кольцо на валу привода.

24. Подденьте стопорное кольцо с помощью отвёртки.

25. Снимите его с вала привода.

26. Уберите ограничительное кольцо с вала привода.

27. Снимите обгонную муфту.

28. Проверьте, если шестерня привода изношена или повреждена, замените обгонную муфту в сборе.

29. Проверьте муфту привода.

Зубья шестерни муфты не должны быть сильно изношены.

Шестерня должна легко вращаться относительно ступицы муфты в направлении вращения якоря и не должна проворачиваться в обратном направлении.

Если зубья шестерни повреждены или шестерня вращается в обе стороны — замените муфту.

30. Снимите коронную шестерню с вала привода.

31. Проверьте заднюю крышку.

Если втулка в крышке изношена или на ней имеются задиры, раковины и другие дефекты, необходимо заменить втулку или крышку в сборе с втулкой.

32. Аналогично проверьте переднюю крышку.

Сборка и смазка стартер Джили МК

34. Соберите стартер в последовательности, обрабной сборке, с учётом нижеперечисленных особенностей.

• Смажьте кременийсодержащей смазкой шестерни планетарного редуктора.

В процессе эксплуатации муфту привода нужно смазывать.

Однако необходимо очищать её от грязи.

Не применяйте для очистки привода средства, которые могут вымыть заложенную в его муфту смазку.

• Смажьте якорь втягивающего реле в месте зацепления с рычагом.

• Смажьте моторным маслом вал привода и подшипники (втулки), в которых вращается ротор стартера.

• Для установки ограничительного кольца воспользуйтесь раздвижными пассатижами.

• При установке щёточного узла разведите щётки и зафиксируйте их оправкой (например, торцовой головкой на 24).

• Для установки ротора в статор сдвиньте щёточный узел с оправки на коллектор ротора.
• Установите заднюю крышку стартера.

Статья про снятие и установку Geely Emgrand стартер, разборку и сборку, проверку технического состояния.

1. Планетарный редуктор. 2. Ведущая шестерня стартера в сборе с обгонной муфтой (муфтой свободного хода). з. Держатель щёток в сборе. 4. Обмотка статора в сборе. 5. Якорь электростартера. 6. Втягивающая и удерживающая обмотки в сборе. 7. Сердечник в сборе с вилкой. 8. Задняя крышка электромотора. 9. Передняя крышка стартера в сборе с монтажным кронштейном.

Как правильно снять стартер на джили мк: подробная инструкция

Как опытный автомеханик, я рад представить вам руководство по снятию стартера с автомобиля Джили МК. Хотя эта процедура может показаться непростой для тех, кто только начинает, с правильными инструментами и подходом вы сможете выполнить её быстро и безопасно. В данной статье я опишу несколько этапов, которые помогут вам успешно снять стартер с Джили МК.

Шаг 1: Подготовка

Прежде чем начать процесс снятия стартера, необходимо убедиться, что автомобиль находится в безопасном месте и двигатель полностью остыл. Кроме того, отсоедините клемму отрицательного заземления аккумулятора, чтобы избежать случайного замыкания.

Шаг 2: Доступ к стартеру

Чтобы получить доступ к стартеру, вам потребуется приподнять переднюю часть автомобиля. Для этого используйте подходящие инструменты, такие как гидравлический или реечный домкрат, и не забудьте установить подставки для обеспечения безопасности.

После этого необходимо найти стартер, который обычно располагается в нижней части двигателя с левой стороны. Учтите, что выпускной коллектор и другие элементы выхлопной системы могут затруднять доступ к стартеру, поэтому, возможно, вам придется временно их демонтировать.

Шаг 3: Отсоединение проводов и болтов

После того, как вы получите доступ к стартеру, вам нужно будет отсоединить провода от него. Убедитесь, что у вас есть схема расположения проводов или фотография, чтобы правильно подключить их обратно.

Затем разжимите зажимы проводов и аккуратно отсоедините провода от стартера. Вероятно, вам придется использовать специальный ключ или отвертку для разъемов, чтобы снять провода.

Теперь, когда провода отсоединены, обратите внимание на болты, которыми стартер крепится к двигателю. Снимите болты с помощью подходящего инструмента, такого как головка с трещоткой или гаечный ключ.

Шаг 4: Снятие стартера

Теперь, когда все кабели и крепежные элементы отсоединены, стартер можно демонтировать. Аккуратно извлеките его из монтажного места, при необходимости используя подходящие инструменты для облегчения процесса.

Шаг 5: Проверка и замена

После снятия стартера рекомендуется проверить его на наличие повреждений или износа. Если стартер поврежден или неисправен, то рекомендуется заменить его новым оригинальным или качественным аналогом.

Перед установкой нового стартера проверьте патрубки и поверхность места установки на предмет загрязнений или повреждений. Почистите их, если необходимо, и аккуратно установите новый стартер в обратном порядке.

Примечание: Перед проведением любых работ по автомобилю убедитесь, что у вас есть соответствующие знания и инструменты. Если вам неудобно или у вас нет необходимого опыта, лучше обратитесь к квалифицированным специалистам.

В заключение

Снятие стартера с Джили МК — это вполне выполнимая задача, если у вас имеются необходимые инструменты и навыки. Не забывайте о безопасности: прежде всего, отключите аккумулятор и используйте подставки, когда поднимаете автомобиль.

Следуя описанным шагам, вы сможете успешно выполнить эту работу. Если возникнут сложности или вопросы, не стесняйтесь обратиться к специалистам, которые помогут вам справиться с любыми автомобильными проблемами.

Часто задаваемые вопросы

1. Как снять стартер на Джили МК?

Чтобы демонтировать стартер на автомобиле Джили МК, выполните следующие действия:

1. Начните с отсоединения клеммы отрицательного (-) полюса аккумулятора, чтобы избежать риска случайного короткого замыкания.
2. Далее освободите и отключите провода, которые подключены к стартеру. Обычно это два провода: один тонкий (управляющий) и один толстый (питающий).
3. Затем ослабьте и удалите крепежные болты, которые удерживают стартер на двигателе Джили МК. Обратите внимание, что количество и расположение болтов могут различаться в зависимости от конкретной модели автомобиля.
4. После того как вы уберете болты, аккуратно извлеките стартер из крепежных отверстий и осторожно выньте его из моторного отсека автомобиля.

2. Как осмотреть стартер и определить, требуется ли его замена на Джили МК?

Признаки неисправности стартера на автомобиле Джили МК могут включать:

• Неисправность трансмиссии стартера, которая проявляется в слабом или отсутствующем вращении двигателя при попытке запуска.
• Неадекватное или прерывистое вращение двигателя при старте.
• Характерный щелчок или постукивание в момент запуска автомобиля.
• Видимые повреждения корпуса стартера, проводов или подключений.

Если у вас возникли подозрения на неисправность стартера, рекомендуется обратиться к профессиональному автомеханику, который проведет диагностику системы и решит, требуется ли замена стартера.

Как снять стартер на джили мк

Статья о конструкции, демонтаже и установке, а также ремонте стартера Geely MK.

1 — болты крепления тягового реле, 2 — опора рычага привода, 3 — рычаг привода, 4 — тяговое реле, 5 — стяжные болты, 6 — задняя крышка, 7 — щёточный узел, 8 — ротор, 9 — корпус статора, 10 — шестерни-сателлиты, 11 — коронная шестерня, 12 — муфта привода, 13 — вал привода, 14 — передняя крышка.

Стартер автомобиля Geely MK представляет собой электродвигатель постоянного тока с четырьмя полюсами и четырьмя щётками.

Он работает на основе возбуждения от постоянных магнитов и сочетает в себе планетарный редуктор с электромагнитным двухобмоточным тяговым реле.

Технические характеристики стартера можно найти в таблице ниже.

Крышки 6 и 14, а также корпус статора 9 соединены между собой двумя болтами 5.

Внутри корпуса статора установлены постоянные магниты.

Вращение от ротора 8 электродвигателя передаётся на вал 13 привода через планетарный редуктор, который состоит из коронной шестерни 11, водила и трёх сателлитов 10.

На валу привода расположена роликовая муфта свободного хода 12.

На крышке 14 закреплено тяговое реле 4.

Якорь этого реле через рычаг 3 перемещает муфту привода.

Якорь 5 перемещает рычаг привода, и шестерня муфты стартера заходит в зацепление с зубчатым венцом маховика двигателя.

При этом якорь тягового реле замыкает силовые контакты 2 (в этот момент втягивающая обмотка отключается), и на электродвигатель стартера подаётся напряжение от аккумулятора.

Ротор 6 стартера, используя планетарный редуктор, вращает коленчатый вал двигателя.

После запуска двигателя, когда скорость вращения шестерни превышает скорость вращения вала стартера, муфта свободного хода разблокируется и начинает пробуксовывать.

Это защищает стартер от чрезмерной скорости вращения и возможных повреждений.

Описание Geely Emgrand стартер

Стартер имеет полюса, располо­женные по окружности якоря.

Обе об­мотки соленоида запитаны.

Втягиваю­щая обмотка соединена с массой че­рез стартер.

Обмотки втягивающей цепи вместе создают электромагнит­ное поле для втягивания и удержания плунжера.

Плунжер перемещает рычаг шестерни.

Это приводит в действие привод стартера, благодаря чему ве­дущая шестерня стартера входит в за­цепление с зубчатым венцом махови­ка двигателя.

В то же время переме­щение плунжера замыкает контакты переключателя в соленоиде стартера, при этом полное напряжение аккуму­ляторной батареи подается непосред­ственно на мотор стартера, благодаря чему происходит вращение коленчато­го вала двигателя.

Как только контакты переключателя соленоида замыкаются, ток перестаеттечь через втягивающую обмотку, поскольку напряжение аккумулятора по­дается на оба конца обмотки.

Удержи­вающий режим обмотки остается поднапряжением, при этом электромаг­нитное поле достаточно сильное, что­бы удерживать плунжер, приводной рычаг, механизм привода стартера и контакты переключателя соленоида на месте для продолжения вращения ко­ленчатого вала двигателя.

После того, как двигатель запускается, обгонная муфта шестерни защищает якорь стар­тера от чрезмерной скорости враще­ния, пока выключатель зажигания не размыкается.

Ток подается с контактов старте­ра через обе обмотки на массу в кон­це втягивающей обмотки.

При этом на­правление течения тока через втяги­вающую обмотку изменяется на про­тивоположное тому, которое было при первой запитке обмотки.

Данное об­стоятельство, наряду с действием воз­вратной пружины стартера, приводит к разъединению привода стартера и од­новременному размыканию контактов переключателя соленоида, вследствие чего цепь стартера обесточивается.

Пуск стартера

Блок управления двигателем осуществляет проверку положения коробки передач, чтобы убедиться, что она находится в режиме парковки или нейтрали. Если это условие выполнено, он подает напряжение 12 В на цепь управления реле стартера.

В результате этого напряжение от аккумулятора начинает поступать через пусковое реле к соленоиду стартера.

Geely Emgrand стартер в сборе

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоедините отрицательную клемму от аккумулятора.

2. Уберите разъем электропроводки от стартера, как показано на изображении ниже.

3. Открутите гайку, которая фиксирует жгут электропроводки питания стартера, как указано на рисунке ниже.

4. Снимите питающий жгут электропроводки, представленный на изображении ниже.

5. Открутите верхний болт, который крепит стартер к блоку цилиндров, как показано на рисунке ниже.

6. Открутите нижний болт, который соединяет стартер с блоком цилиндров, как указано на рисунке ниже.

Установка

2. Установить нижний болт крепления стартера, затянуть его с моментом за­тяжки 37 Н-м, как показано на рисунке ниже.

4. Подсоединить контрольный жгут электропроводки к стартеру.

5. Подсоединить к аккумуляторной батарее отрицательную клемму.

Проверка технического состояния Geely Emgrand стартер

Проверка функционирования втягивающей и удерживающей обмоток

Для предотвращения перегрева обмотки данную проверку следует проводить максимально быстро (не более 10 секунд).

6. Если шестерня остается неподвижной, значит, удерживающая катушка электромагнита функционирует корректно.

7. Если шестерня возвращается в исходное положение после отключения отрицательного провода от корпуса, то устройство работает исправно.

Проверка Geely Emgrand стартер при работе без нагрузки

1. Зажать стартер в тиски с накладка­ми из мягкого материала и подсоеди­нить полностью заряженную 12-вольтовую аккумуляторную батарею к стар­теру, как указано ниже.

2. Подсоединить контрольный ампер­метр (с пределом измерения до 100 А) и угольный реостат, как показано на рисунке.

3. Подсоединить вольтметр, как пока­зано на рисунке.

4. Установить угольный реостат в по­ложение выключения.

5. Подсоединить провод от минусо­вого вывода аккумуляторной батареи к корпусу стартера.

6. Реостатом установить напряжение 11 В по вольтметру.

7. Включить стартер и проверить со­ ответствие максимального потре­ бляемого тока норме, а также плав­ность и легкость вращения якоря стар­тера. Сила потребляемого тока: 85 А (130 А); частота вращения якоря: 2600 (3600) об/мин.

Проверка цепи Geely Emgrand стартер

1. Извлеките реле топливного насоса из блока реле и предохранителей, расположенного в моторном отсеке.

Либо нажмите на педаль сцепления, если у вас механическая коробка передач.

Затем переведите ключ зажигания в положение START.

Если стартер начинает вращать коленчатый вал двигателя, значит, система пуска функционирует корректно.

Если вращения не происходит, переходите к следующему шагу.

3. Проверьте состояние аккумулятора.

Попробуйте снова запустить двигатель.

Если стартер успешно вращает коленчатый вал, проблема решается подтягиванием ослабленных соединений.

Теперь система пуска работает исправно.

Если вращения по-прежнему нет, переходите к следующему шагу.

Если стартер вращает коленчатый вал двигателя, переходите к следующему шагу.

Если вращения все равно не происходит, снимите стартер и замените или отремонтируйте его.

Проверка проворачивания Geely Emgrand стартер при холодном двигателе

1. Подсоединить вольтметр/ампер­метр к клеммам аккумуляторной батарее.

1. Вывод (+). 2. Вывод (-). 3. Крепление индукционного амперметра.

2. Задействовать стояночный тормоз.

Проверить, чтобы рычаг переключения передач находился в положении Р.

3. Убедиться, что все электрообору­дование отключено.

5. Повернуть замок зажигания в поло­жение START.

6. Если напряжение ниже 9.6 В — про­верить стартер.

Если стартер испра­вен, проверить исправность двигателя.

7. Если напряжение превышает 9.6 В, измерить падение напряжения.

9. Если напряжение составляет 12.5 В или выше и стартер проворачивается медленно, измерить падение напряже­ния.

При холодном двигателе из­меренные значения силы тока стартера и напряжения аккумулятор­ной батареи выше.

Измерение падения напряжения

1. Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен.

2. Активируйте стояночный тормоз.

Проверьте, чтобы рычаг переключения передач находился в положении “Р”.

3. Убедитесь, что все электрические устройства отключены.

4. Подключите положительный вывод вольтметра к отрицательной клемме аккумулятора.

5. Подключите отрицательный вывод вольтметра к креплению отрицательного провода аккумулятора.

6. Поверните ключ зажигания в положение “START”.

7. Если цепь присутствует, проверьте крепления клемм.

8. Вольтметр. 9. Аккумулятор.

9. Подключите положительный вывод вольтметра к положительной клемме аккумулятора.

10. Подключите отрицательный вывод вольтметра к креплению положительного провода аккумулятора.

11. Поверните ключ зажигания в положение “START”.

12. Если цепь присутствует, проверьте крепления клемм.

13. Измерьте напряжение между положительной клеммой аккумулятора и выводом соленоида.

14. Если измеренное значение превышает 0.2 В, очистите и затяните клеммы аккумулятора.

Если после этого напряжение все еще превышает 0.2 В, замените провод, соединяющий аккумулятор и соленоид.

15. Измерьте напряжение между отрицательной клеммой аккумулятора и поверхностью блока цилиндров.

16. Поверните ключ зажигания в положение “START”.

17. Если измеренное значение превышает 0.2 В, очистите и затяните клеммы аккумулятора.

Если после этого напряжение все еще превышает 0.2 В, замените провод отрицательной клеммы аккумулятора.

18. Подключите положительный вывод вольтметра к корпусу стартера.

19. Подключите отрицательный вывод вольтметра к отрицательной клемме аккумулятора.

20. Поверните ключ зажигания в положение “START”.

21. Если измеренное значение превышает 0.2 В, очистите контакты стартера и двигателя.

Если после этого напряжение все еще превышает 0.2 В, проверьте техническое состояние стартера.

Проверка технического состояния (если стартер разбирался)

В зависимости от года выпуска и от модификации некоторые ве­личины, приведенные ниже, мо­гут отличаться от величин прибо­ров Вашего автомобиля.

1. Снять стартер в сборе.

2. Разобрать стартер.

3. Проверить якорь на наличие износа или повреждений от контакта с посто­янным магнитом.

4. Проверить поверхность коммутато­ра.

Если поверхность загрязнена или обгоревшая, почистить поверхность при помощи наждачной бумаги.

5. Измерить биение коммутатора.

Если биение коммутатора в преде­лах допустимого значения, проверить коммутатор на наличие угольной пыли или медной стружки между сегментами.

Если биение коммутатора выходит за пределы допустимых значений, за­менить якорь.

Биение коммутатора (стандартное значение): 0.02 мм макс.

Биение коммутатора (предельное значение): 0.05 мм.

6. Проверить глубину пазов (А).

Если глубина пазов слишком высокая (В), подрезать их при помощи ножовки до требуемой глубины.

Срезать все пазы (С) между сегментами якоря.

Подрез не должен быть слишком мелким, слишком узким или V-образной формы (D).

Стандартная глубина паза: 0.5 мм, предельное значение 0.2 мм.

7. Проверить наличие электропро­водности между сегментами комму­татора.

Если существует разрыв цепи между каким-либо сегментом, заме­нить якорь.

8. Проверить при помощи омметра отсутствие электропроводности меж­ду коммутатором и сердцевиной ка­тушки якоря и между коммутатором и валом якоря.

Если электропровод­ность есть, заменить якорь.

Щётки стартера

Изношенные или загрязненные щетки следует заменить.

1. Убедитесь, что между (+) креплением щетки (А) и (-) креплением щетки (В) отсутствует электропроводность.

Если электропроводность не обнаружена, замените крепление щеток в сборе.

2. С помощью отвертки поднимите каждую пружину щетки, затем разместите щетку на половину ее крепления и ослабьте пружину, чтобы зафиксировать ее в этом положении.

3. Установите якорь на корпус и закрепите крепление щеток.

После этого снова поднимите каждую пружину щетки и опустите щетки вниз, пока они не коснутся коммутатора, затем ослабьте пружину напротив конца щетки.

Для установки щеток поместите наждачную бумагу между коммутатором и каждой щеткой, медленно вращая якорь.

Поверхность контакта щеток примет форму коммутатора.

Проверка обгонной муфты

1. Переместите обгонную муфту вдоль вала.

Если муфта движется неравномерно, замените ее.

2. Проверьте обгонную муфту, вращая в обоих направлениях.

Зафиксируйте в одном направлении и плавно прокрутите в обратном.

Если муфта не фиксируется в каком-либо направлении, замените ее.

Очистка деталей стартера

1. Не погружайте детали в растворитель.

Погружение ярма в сборе или якоря может повредить изолятор.

Протрите эти детали чистой тканью.

2. Не погружайте узлы привода в чистящий растворитель.

Обгонная муфта, смазанная на заводе, может потерять смазку при контакте с растворителем.

3. Ведущий узел можно очистить с помощью щетки, смоченной в растворителе, а затем протереть сухой тканью.

Geely MK 2012, engine Gasoline 1.5 liter., 94 h. p., Front drive, Manual — vehicle breakdown

Comments 14

Проверь целостность проводов с положительным и отрицательным контактом, а также убедись, что на плюсовом проводе под пластиковой крышкой пластины все в порядке. У меня крайний левый провод расплавился, и аналогичная ситуация была.

У меня тоже возникла такая проблема. Поверни ключ зажигания и удерживай его в этом положении около 20 секунд.

Советы по профилактике и уходу за стартером Джили МК

Стартер является важной частью системы запуска двигателя автомобиля Джили МК. Правильный уход за ним может значительно продлить срок службы и предотвратить возможные неисправности. Вот несколько советов, которые помогут вам поддерживать стартер в хорошем состоянии.

• Регулярная проверка аккумулятора: Состояние аккумулятора напрямую влияет на работу стартера. Убедитесь, что аккумулятор заряжен и не имеет коррозии на клеммах. Проверяйте уровень электролита и при необходимости подзаряжайте аккумулятор.
• Проверка проводки: Осмотрите провода, идущие к стартеру, на наличие повреждений или износа. Плохие соединения могут привести к недостаточной подаче тока, что негативно скажется на работе стартера.
• Своевременная замена масла: Использование качественного моторного масла и его замена в соответствии с регламентом поможет избежать перегрева двигателя и, как следствие, стартеру. Перегрев может привести к быстрому износу компонентов стартера.
• Избегайте длительного запуска: Если двигатель не запускается с первого раза, не пытайтесь крутить стартер слишком долго. Это может привести к его перегреву и повреждению. Лучше подождите несколько минут и попробуйте снова.
• Проверка реле стартера: Реле стартера может выходить из строя, что также влияет на его работу. Регулярно проверяйте реле на наличие неисправностей и заменяйте его при необходимости.
• Чистка стартера: Периодически очищайте стартер от грязи и пыли. Это поможет избежать перегрева и обеспечит нормальную работу устройства. Используйте мягкую щетку и специальные чистящие средства.
• Профессиональная диагностика: Если вы заметили какие-либо проблемы с запуском двигателя, не откладывайте визит к специалисту. Профессиональная диагностика поможет выявить неисправности на ранней стадии и предотвратить серьезные поломки.

Следуя этим простым рекомендациям, вы сможете продлить срок службы стартера вашего Джили МК и избежать ненужных затрат на его ремонт или замену.

Вопрос-ответ

Сколько ходит двигатель Geely MK?

Данные о ресурсе двигателей Geely Emgrand. На бензиновую силовую установку BHE15-AFD в России распространяется гарантия 150 000 км пробега. При этом данный показатель не является пределом, после которого должен наступить капитальный ремонт.

Можно ли поменять стартер без ямы?

Можно ли справиться без ямы? Без ямы справиться с демонтажом стартера будет сложнее. Придется выполнять работы через капот. Нужно получить доступ к болтам крепления. Для этого все равно придется снимать частично систему воздушного охлаждения, а также аккумулятор.

Сколько по времени снять стартер?

Замена стартера. Производится полная диагностика работы пускового электродвигателя и состояния его комплектующих. В зависимости от сложности узла на замену потребуется 2–4 часа.

Советы

СОВЕТ №1

Перед началом работы обязательно отключите аккумулятор, чтобы избежать короткого замыкания и других электрических проблем. Это поможет обеспечить вашу безопасность и предотвратить повреждение электрооборудования автомобиля.

СОВЕТ №2

Подготовьте все необходимые инструменты заранее. Вам понадобятся ключи, отвертки и, возможно, специальные приспособления для снятия стартеров. Это сэкономит время и сделает процесс более удобным.

СОВЕТ №3

Обратите внимание на расположение стартеров в вашем автомобиле. В некоторых моделях может потребоваться снять дополнительные детали, такие как защитные кожухи или воздухозаборники, чтобы получить доступ к стартеру. Не спешите и внимательно изучите инструкцию.

СОВЕТ №4

После снятия стартерa проверьте его на наличие повреждений и загрязнений. Если вы планируете установить новый стартер, убедитесь, что он совместим с вашей моделью автомобиля. Это поможет избежать проблем в будущем.