Как снять стартер на джили мк

Замена стартера Geely МК / МК Cross

Стартер установлен в задней части силового агрегата.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Отожмите фиксатор колодки управляющего провода.

3. Отсоедините колодку от тягового реле

4. Снимите защитный колпачок наконечника силового провода, отверните гайку крепления наконечника силового провода.

5. Отсоедините наконечник силового провода от контактного болта тягового реле

6. Выверните болт нижнего крепления стартера.

7. Выверните болт верхнего крепления стартера со стороны картера сцепления.

Информация предназначена для моделей MK и MK Cross с 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 года выпуска.

Джили МК. Джили МК Кросс. Стартер

Статья про особенности конструкции, снятие и установку, ремонт стартер Джили МК.

1 — болты крепления тягового реле, 2 — опора рычага привода, 3 — рычаг привода, 4 — тяговое реле, 5 — стяжные болты, 6 — задняя крышка, 7 — щёточный узел, 8 — ротор, 9 — корпус статора, 10 — шестерни-сателлиты, 11 — коронная шестерня, 12 — муфта привода, 13 — вал привода, 14 — передняя крышка.

Стартер автомобиля Geely MK представляет собой четырёхполюсный четырёхщёточный электродвигатель постоянного тока.

С возбуждением от постоянных магнитов, совмещённый с планетарным редуктором и электромагнитным двухобмоточным тяговым реле.

Технические характеристики стартера приведены в таблице ниже.

Крышки 6 и 14, а также корпус статора 9 стянуты двумя болтами 5.

В корпусе статора закреплены постоянные магниты.

Вращение от ротора 8 электродвигателя передаётся валу 13 привода через планетарный редуктор, состоящий из коронной шестерни 11, водила и трёх сателлитов 10.

На валу привода установлена роликовая муфта свободного хода 12.

На крышке 14 закреплено тяговое реле 4.

Якорь которого через рычаг 3 перемещает муфту привода.

При повороте ключа в выключателе (замке) зажигания в положение «START» (стартер) напряжение от АКБ подаётся на втягивающую 3 и удерживающую 4 обмотки тягового реле.

Якорь 5 которого перемещает рычаг привода, и шестерня муфты привода стартера входит в зацепление с зубчатым венцом маховика двигателя.

Одновременно якорь тягового реле замыкает силовые контакты 2 (в этот момент втягивающая обмотка выключается), и на электродвигательстартера подаётся напряжение от АКБ.

Ротор 6 стартера через планетарный редуктор проворачивает коленчатый вал двигателя.

После пуска двигателя, когда частота вращения шестерни превышает частоту вращения вала стартера, муфта свободного хода разблокируется и пробуксовывает.

Тем самым предохраняется стартер от высокой частоты вращения и повреждений.

Режим работы

Режим работы стартера кратковременный (до 10 секунд).

При отрицательной температуре допускается длительность работы до 15 секунд.

Стартер питается от АКБ ёмкостью 45 А*ч и относится к восстанавливаемым, обслуживаемым изделиям.

Для того, чтобы избежать многих неисправностей стартера, соблюдайте ряд простых правил при его эксплуатации.

— Пуская двигатель, включайте стартер неболее чем на 10-15 секунд и повторно — через 20-30 секунд.

Непрерывная длительная работа стартера может привести к перегреву.

Если после трёх попыток двигатель не пускается, то следует проверить и странить неисправности в системе питания двигателя или в системе зажигания.

— после пуска двигателя немедленно выключите стартер.

Так как длительное вращение маховиком шестерни привода может привести к повреждению муфты свободного хода стартера.

— Не передвигайте автомобиль с помощьюстартера, так как это вызывает его зачительную перегрузку и повреждение.

1 — АКБ, 2 — контакты тягового реле стартера, 3 — втягивающая обмотка тягового реле стартера, 4 — удерживающая обмотка тягового реле стартера, 5 — якорь тягового реле стартера, 6 — ротор, 7 — полюс татора (постоянный магнит), 8 — щётка, 9 — выключатель (замок) зажигания.

Возможные неисправности стартера, их причины и способы устранения

Снятие и установка стартер Джили МК

Стартер установлен в задней части силового агрегата.

Вам потребуется ключ на 13.

1. отсоедините провод от клеммы «минус» АКБ.

2. Отожмите фиксатор колодки управляющего провода.

3. И отсоедините колодку от тягового реле.

4. Снимите защитный колпачек наконечника силового провода, отверните гайку крепления наконечника силового провода.

5. И отсоедините наконечник силового провода от контактного болта тягового реле.

6. Выверните болт нижнего крепления стартера.

7. Выверните болт верхнего крепления стартера со стороны картера сцепления.

8. И снимите стартер.

9. Установите стартер в порядке, обратном снятию.

Ремонт стартера

Перед разборкой стартера убедитесь в его исправности путём следующих простых проверок.

1. Проверьте лёгкость перемещения муфты привода вдоль вала.

2. И лёгкость проворачивания шестерни.

Она должна легко проворачиваться относительно ступицы муфты в направлении вращения якоря (по часовой стрелке).

И не должна проворачиваться в противоположном направлении.

3. Соедините проводами для «прикуривания» клемму «минус» снятой с автомобиля АКБ с копусом стартера.

Второй провод подсоедините одним концом к клемме «плюс» АКБ, а другим — к выводу управляющего провода тягового реле.

Если тяговое реле исправно, то раздастся щелчок и выдвинется муфта привода.

В противном случае тяговое реле подлежит замене.

3. Отсоедините провод от управляющего вывода тягового реле и подсоедините к контактному болту тягового реле с плетёным проводом.

Вал привода стартера должен начать вращаться с частотой более 2000 оборотов в минуту.

В противном случае отремонтируйте стартер.

Вам потребуются ключи: на 8, на 13, торцовая головка на 24, отвёртки с плоским и крестообразным лезвием.

Раздвижные пассатижи, пассатижи, молоток, тестер, штангенциркуль.

Разбираем стартер Джили МК

1. Отверните гайку крепления провода щёточого узла к контактному болту тягового реле.

2. И отсоедините клемму провода щёточого узла от болта тягового реле.

3. Выверните 2 винта крепления тягового реле к передней крышке.

4. И снимите тяговое реле.

5. Проверьте лёгкость перемещения якоря.

6. Снимите прокладку.

7. Извлеките опору рычага привода.

8. Подденьте отвёрткой.

9. И извлеките ограничительную шайбу.

11. И извлеките 2 стяжных болта.

12. Снимите верхнюю крышку.

13. Снимите рычаг привода.

14. Снимите планетарный механизм.

15. И снимите заднюю крышку.

Внутреннее устройство

16. Извлеките ротор из корпуса статора.

Ротор статора: 1 — ведущая шестерня, 2 — обмотка, 3 — коллектор, 4 — вал.

17. Осмотрите ротор.

На шестерне 1 и цапфах вала 4 ротора на должно быть повреждений (забоин, задиров).

На коллекторе ротора 3 и выводах обмотки 2 не должно быть следов обгорания.

Незначительное обгорание устраните обтирочной тканью, смоченной в бензине, и мелкозернистой наждачной бумагой.

18. Проверьте омметром каждую обмотку ротора на короткое замыкание с корпусом ротора.

Сопротивление должно стремиться к бесконечности.

Если нет, замените ротор.

19. Выверните 2 винта крепления щёточного узла.

20. И извлеките его из задней крышки стартера.

21. Осмотрите щёточный узел.

Проверьте высоту щёток в щёткодержателе.

Если их высота менее 7 мм, замените щётки или щёточный узел в сборе.

Проверьте омметром изолированные держатели на замыкание с корпусом.

Сопротивление должно стремиться к бесконечности.

22. Снимите с осей водила три шестерни-сателлита.

23. Сбейте со стопорного кольца ограничительное кольцо.

24. И сдвиньте повалу привода ограничительное кольцо.

25. Подденьте отвёрткой стопорное кольцо.

26. И с нимите его с вала привода.

27. Снимите с вала привода ограничительное кольцо.

28. И снимите обгонную муфту.

29. Проверьте, если шестерня привода изношена или повреждена, замените обгонную муфту в сборе.

30. Проверьте муфту привода.

Зубья шестерни муфты не должны иметь значительного износа.

Шестерня должна легко проворачиваться относительно ступицы муфты в направлении вращеия якоря.

И не должна проворачиваться в противоположном направлении.

Если зубья шестерни изношены или повреждены либо шестерня проворачивается в обоих направлениях — замените муфту.

31. Снимите с вала привода коронную шестерню.

32. Осмотрите заднюю крышку.

Если втулка в крышке изношена или на ней появились задиры, раковины и другие дефекты, необходимо заменить втулку или крышку в сборе с втулкой.

33. Аналогично осмотрите переднюю крышку.

Сборка и смазка стартер Джили МК

34. Соберите стартер в последовательности, обрабной сборке, с учётом нижеперечисленных особенностей.

• Смажьте кременийсодержащей смазкой шестерни планетарного редуктора.

В процессе эксплуатации муфту привода нужно смазывать.

Однако необходимо очищать её от грязи.

Не применяйте для очистки привода средства, которые могут вымыть заложенную в его муфту смазку.

• Смажьте якорь втягивающего реле в месте зацепления с рычагом.

• Смажьте моторным маслом вал привода и подшипники (втулки), в которых вращается ротор стартера.

• Для установки ограничительного кольца воспользуйтесь раздвижными пассатижами.

• При установке щёточного узла разведите щётки и зафиксируйте их оправкой (например, торцовой головкой на 24).

• Для установки ротора в статор сдвиньте щёточный узел с оправки на коллектор ротора.
• Установите заднюю крышку стартера.

Запчасти на стартер Джили МК можно посмотреть здесь: https://hot-parts.ru/catalog/11856/550216/

Больше информации про Джили МК (Geely MK) смотрите в разделе «Поиск». Вверху справа на данной странице сайта.

Как правильно снять стартер на джили мк: подробная инструкция

Как профессиональный автомеханик, я с удовольствием поделюсь с вами инструкцией о том, как снять стартер на автомобиле Джили МК. Эта задача может показаться сложной для новичка, но с правильным подходом и инструментами она будет выполнена легко и безопасно. В этой статье я расскажу о нескольких шагах, которые нужно сделать для успешного снятия стартера на Джили МК.

Шаг 1: Подготовка

Прежде чем начать процесс снятия стартера, необходимо убедиться, что автомобиль находится в безопасном месте и двигатель полностью остыл. Кроме того, отсоедините клемму отрицательного заземления аккумулятора, чтобы избежать случайного замыкания.

Шаг 2: Доступ к стартеру

Для доступа к стартеру вам необходимо будет поднять переднюю часть автомобиля. Используйте подходящие инструменты для подъема автомобиля, такие как гидравлический или реечный домкрат, а также установите подставки для обеспечения безопасности.

Затем нам нужно будет найти стартер, который обычно расположен на нижней части двигателя, с левой стороны. Выпускной коллектор и другие детали выхлопной системы могут мешать доступу к стартеру, поэтому возможно потребуется их временно снять.

Шаг 3: Отсоединение проводов и болтов

После того, как вы получите доступ к стартеру, вам нужно будет отсоединить провода от него. Убедитесь, что у вас есть схема расположения проводов или фотография, чтобы правильно подключить их обратно.

Затем разжимите зажимы проводов и аккуратно отсоедините провода от стартера. Вероятно, вам придется использовать специальный ключ или отвертку для разъемов, чтобы снять провода.

Теперь, когда провода отсоединены, обратите внимание на болты, которыми стартер крепится к двигателю. Снимите болты с помощью подходящего инструмента, такого как головка с трещоткой или гаечный ключ.

Шаг 4: Снятие стартера

Теперь, когда все провода и болты отсоединены, стартер готов к снятию. Осторожно выньте его из места установки, помогая себе подходящими инструментами, если необходимо.

Шаг 5: Проверка и замена

После снятия стартера рекомендуется проверить его на наличие повреждений или износа. Если стартер поврежден или неисправен, то рекомендуется заменить его новым оригинальным или качественным аналогом.

Перед установкой нового стартера проверьте патрубки и поверхность места установки на предмет загрязнений или повреждений. Почистите их, если необходимо, и аккуратно установите новый стартер в обратном порядке.

Примечание: Перед проведением любых работ по автомобилю убедитесь, что у вас есть соответствующие знания и инструменты. Если вам неудобно или у вас нет необходимого опыта, лучше обратитесь к квалифицированным специалистам.

В заключение

Снятие стартера на Джили МК не является сложной задачей, если у вас есть правильные инструменты и навыки. Помните, что безопасность всегда должна быть на первом месте, поэтому не забывайте отключать аккумулятор и использовать подставки при поднятии автомобиля.

Проследуйте по шагам, описанным выше, и вы успешно справитесь с задачей. Если у вас возникнут трудности или вопросы, всегда лучше обратиться к профессионалам, которые помогут вам решить любые проблемы с автомобилем.

Часто задаваемые вопросы

1. Как снять стартер на Джили МК?

Для того чтобы снять стартер на автомобиле Джили МК, вам потребуется выполнить следующие шаги:

1. Отсоедините клемму отрицательного (-) полюса аккумуляторной батареи, чтобы исключить возможность случайного замыкания.
2. Освободите и отсоедините провода, подключенные к стартеру. Обычно это два провода — один тонкий (управляющий), другой толстый (питающий).
3. Ослабьте и снимите крепежные болты, фиксирующие стартер на двигателе Джили МК. Количество и месторасположение болтов могут варьироваться в зависимости от модели автомобиля.
4. Сняв болты, вытащите стартер из крепежных отверстий и аккуратно извлеките его из моторного отсека автомобиля.

2. Как осмотреть стартер и определить, требуется ли его замена на Джили МК?

Признаки неисправности стартера на автомобиле Джили МК могут включать:

• Неисправность трансмиссии стартера, которая проявляется в слабом или отсутствующем вращении двигателя при попытке запуска.
• Неадекватное или прерывистое вращение двигателя при старте.
• Характерный щелчок или постукивание в момент запуска автомобиля.
• Видимые повреждения корпуса стартера, проводов или подключений.

Если у вас возникли подозрения на неисправность стартера, рекомендуется обратиться к профессиональному автомеханику, который проведет диагностику системы и решит, требуется ли замена стартера.

Как снять стартер на джили мк

Статья про особенности конструкции, снятие и установку, ремонт стартер Джили МК.

1 — болты крепления тягового реле, 2 — опора рычага привода, 3 — рычаг привода, 4 — тяговое реле, 5 — стяжные болты, 6 — задняя крышка, 7 — щёточный узел, 8 — ротор, 9 — корпус статора, 10 — шестерни-сателлиты, 11 — коронная шестерня, 12 — муфта привода, 13 — вал привода, 14 — передняя крышка.

Стартер автомобиля Geely MK представляет собой четырёхполюсный четырёхщёточный электродвигатель постоянного тока.

С возбуждением от постоянных магнитов, совмещённый с планетарным редуктором и электромагнитным двухобмоточным тяговым реле.

Технические характеристики стартера приведены в таблице ниже.

Крышки 6 и 14, а также корпус статора 9 стянуты двумя болтами 5.

В корпусе статора закреплены постоянные магниты.

Вращение от ротора 8 электродвигателя передаётся валу 13 привода через планетарный редуктор, состоящий из коронной шестерни 11, водила и трёх сателлитов 10.

На валу привода установлена роликовая муфта свободного хода 12.

На крышке 14 закреплено тяговое реле 4.

Якорь которого через рычаг 3 перемещает муфту привода.

Якорь 5 которого перемещает рычаг привода, и шестерня муфты привода стартера входит в зацепление с зубчатым венцом маховика двигателя.

Одновременно якорь тягового реле замыкает силовые контакты 2 (в этот момент втягивающая обмотка выключается), и на электродвигательстартера подаётся напряжение от АКБ.

Ротор 6 стартера через планетарный редуктор проворачивает коленчатый вал двигателя.

После пуска двигателя, когда частота вращения шестерни превышает частоту вращения вала стартера, муфта свободного хода разблокируется и пробуксовывает.

Тем самым предохраняется стартер от высокой частоты вращения и повреждений.

Режим работы

Режим работы стартера кратковременный (до 10 секунд).

При отрицательной температуре допускается длительность работы до 15 секунд.

Стартер питается от АКБ ёмкостью 45 А*ч и относится к восстанавливаемым, обслуживаемым изделиям.

Для того, чтобы избежать многих неисправностей стартера, соблюдайте ряд простых правил при его эксплуатации.

— Пуская двигатель, включайте стартер неболее чем на 10-15 секунд и повторно — через 20-30 секунд.

Непрерывная длительная работа стартера может привести к перегреву.

Если после трёх попыток двигатель не пускается, то следует проверить и странить неисправности в системе питания двигателя или в системе зажигания.

— после пуска двигателя немедленно выключите стартер.

Так как длительное вращение маховиком шестерни привода может привести к повреждению муфты свободного хода стартера.

— Не передвигайте автомобиль с помощьюстартера, так как это вызывает его зачительную перегрузку и повреждение.

1 — АКБ, 2 — контакты тягового реле стартера, 3 — втягивающая обмотка тягового реле стартера, 4 — удерживающая обмотка тягового реле стартера, 5 — якорь тягового реле стартера, 6 — ротор, 7 — полюс татора (постоянный магнит), 8 — щётка, 9 — выключатель (замок) зажигания.

Возможные неисправности стартера, их причины и способы устранения

Снятие и установка стартер Джили МК

Стартер установлен в задней части силового агрегата.

Вам потребуется ключ на 13.

2. Отожмите фиксатор колодки управляющего провода.

3. И отсоедините колодку от тягового реле.

4. Снимите защитный колпачек наконечника силового провода, отверните гайку крепления наконечника силового провода.

5. И отсоедините наконечник силового провода от контактного болта тягового реле.

6. Выверните болт нижнего крепления стартера.

7. Выверните болт верхнего крепления стартера со стороны картера сцепления.

8. И снимите стартер.

9. Установите стартер в порядке, обратном снятию.

Ремонт стартера

Перед разборкой стартера убедитесь в его исправности путём следующих простых проверок.

1. Проверьте лёгкость перемещения муфты привода вдоль вала.

2. И лёгкость проворачивания шестерни.

Она должна легко проворачиваться относительно ступицы муфты в направлении вращения якоря (по часовой стрелке).

И не должна проворачиваться в противоположном направлении.

Если тяговое реле исправно, то раздастся щелчок и выдвинется муфта привода.

В противном случае тяговое реле подлежит замене.

3. Отсоедините провод от управляющего вывода тягового реле и подсоедините к контактному болту тягового реле с плетёным проводом.

Вал привода стартера должен начать вращаться с частотой более 2000 оборотов в минуту.

В противном случае отремонтируйте стартер.

Вам потребуются ключи: на 8, на 13, торцовая головка на 24, отвёртки с плоским и крестообразным лезвием.

Раздвижные пассатижи, пассатижи, молоток, тестер, штангенциркуль.

Разбираем стартер Джили МК

1. Отверните гайку крепления провода щёточого узла к контактному болту тягового реле.

2. И отсоедините клемму провода щёточого узла от болта тягового реле.

3. Выверните 2 винта крепления тягового реле к передней крышке.

4. И снимите тяговое реле.

5. Проверьте лёгкость перемещения якоря.

6. Снимите прокладку.

7. Извлеките опору рычага привода.

8. Подденьте отвёрткой.

9. И извлеките ограничительную шайбу.

11. И извлеките 2 стяжных болта.

12. Снимите верхнюю крышку.

13. Снимите рычаг привода.

14. Снимите планетарный механизм.

15. И снимите заднюю крышку.

Внутреннее устройство

16. Извлеките ротор из корпуса статора.

Ротор статора: 1 — ведущая шестерня, 2 — обмотка, 3 — коллектор, 4 — вал.

17. Осмотрите ротор.

На шестерне 1 и цапфах вала 4 ротора на должно быть повреждений (забоин, задиров).

На коллекторе ротора 3 и выводах обмотки 2 не должно быть следов обгорания.

Незначительное обгорание устраните обтирочной тканью, смоченной в бензине, и мелкозернистой наждачной бумагой.

18. Проверьте омметром каждую обмотку ротора на короткое замыкание с корпусом ротора.

Сопротивление должно стремиться к бесконечности.

Если нет, замените ротор.

19. Выверните 2 винта крепления щёточного узла.

20. И извлеките его из задней крышки стартера.

21. Осмотрите щёточный узел.

Проверьте высоту щёток в щёткодержателе.

Если их высота менее 7 мм, замените щётки или щёточный узел в сборе.

Проверьте омметром изолированные держатели на замыкание с корпусом.

Сопротивление должно стремиться к бесконечности.

22. Снимите с осей водила три шестерни-сателлита.

23. Сбейте со стопорного кольца ограничительное кольцо.

24. И сдвиньте повалу привода ограничительное кольцо.

25. Подденьте отвёрткой стопорное кольцо.

26. И с нимите его с вала привода.

27. Снимите с вала привода ограничительное кольцо.

28. И снимите обгонную муфту.

29. Проверьте, если шестерня привода изношена или повреждена, замените обгонную муфту в сборе.

30. Проверьте муфту привода.

Зубья шестерни муфты не должны иметь значительного износа.

Шестерня должна легко проворачиваться относительно ступицы муфты в направлении вращеия якоря.

И не должна проворачиваться в противоположном направлении.

Если зубья шестерни изношены или повреждены либо шестерня проворачивается в обоих направлениях — замените муфту.

31. Снимите с вала привода коронную шестерню.

32. Осмотрите заднюю крышку.

Если втулка в крышке изношена или на ней появились задиры, раковины и другие дефекты, необходимо заменить втулку или крышку в сборе с втулкой.

33. Аналогично осмотрите переднюю крышку.

Сборка и смазка стартер Джили МК

34. Соберите стартер в последовательности, обрабной сборке, с учётом нижеперечисленных особенностей.

• Смажьте кременийсодержащей смазкой шестерни планетарного редуктора.

В процессе эксплуатации муфту привода нужно смазывать.

Однако необходимо очищать её от грязи.

Не применяйте для очистки привода средства, которые могут вымыть заложенную в его муфту смазку.

• Смажьте якорь втягивающего реле в месте зацепления с рычагом.

• Смажьте моторным маслом вал привода и подшипники (втулки), в которых вращается ротор стартера.

• Для установки ограничительного кольца воспользуйтесь раздвижными пассатижами.

• При установке щёточного узла разведите щётки и зафиксируйте их оправкой (например, торцовой головкой на 24).

• Для установки ротора в статор сдвиньте щёточный узел с оправки на коллектор ротора.
• Установите заднюю крышку стартера.

Статья про снятие и установку Geely Emgrand стартер, разборку и сборку, проверку технического состояния.

1. Планетарный редуктор. 2. Ведущая шестерня стартера в сборе с обгонной муфтой (муфтой свободного хода). з. Держатель щёток в сборе. 4. Обмотка статора в сборе. 5. Якорь электростартера. 6. Втягивающая и удерживающая обмотки в сборе. 7. Сердечник в сборе с вилкой. 8. Задняя крышка электромотора. 9. Передняя крышка стартера в сборе с монтажным кронштейном.

Описание Geely Emgrand стартер

Стартер имеет полюса, располо­женные по окружности якоря.

Обе об­мотки соленоида запитаны.

Втягиваю­щая обмотка соединена с массой че­рез стартер.

Обмотки втягивающей цепи вместе создают электромагнит­ное поле для втягивания и удержания плунжера.

Плунжер перемещает рычаг шестерни.

Это приводит в действие привод стартера, благодаря чему ве­дущая шестерня стартера входит в за­цепление с зубчатым венцом махови­ка двигателя.

В то же время переме­щение плунжера замыкает контакты переключателя в соленоиде стартера, при этом полное напряжение аккуму­ляторной батареи подается непосред­ственно на мотор стартера, благодаря чему происходит вращение коленчато­го вала двигателя.

Как только контакты переключателя соленоида замыкаются, ток перестаеттечь через втягивающую обмотку, поскольку напряжение аккумулятора по­дается на оба конца обмотки.

Удержи­вающий режим обмотки остается поднапряжением, при этом электромаг­нитное поле достаточно сильное, что­бы удерживать плунжер, приводной рычаг, механизм привода стартера и контакты переключателя соленоида на месте для продолжения вращения ко­ленчатого вала двигателя.

После того, как двигатель запускается, обгонная муфта шестерни защищает якорь стар­тера от чрезмерной скорости враще­ния, пока выключатель зажигания не размыкается.

Ток подается с контактов старте­ра через обе обмотки на массу в кон­це втягивающей обмотки.

При этом на­правление течения тока через втяги­вающую обмотку изменяется на про­тивоположное тому, которое было при первой запитке обмотки.

Данное об­стоятельство, наряду с действием воз­вратной пружины стартера, приводит к разъединению привода стартера и од­новременному размыканию контактов переключателя соленоида, вследствие чего цепь стартера обесточивается.

Пуск стартера

Блок управ­ления двигателем производит провер­ку положения парковки/нейтрали коробки передач, после чего, если дан­ное условие соблюдено, подает напря­жение 12 В на цепь управления реле стартера.

Благодаря этому напряже­ние аккумуляторной батареи начина­ет подаваться посредством пускового реле на соленоид стартера.

Geely Emgrand стартер в сборе

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клем­му от аккумуляторной батареи.

2. Отсоединить разъем электропро­водки от стартера, как показано на ри­сунке ниже.

3. Отвернуть гайку крепления жгута электропроводки питания стартера, как показано на рисунке ниже.

4. Снять питающий жгут электропро­водки, показанный на рисунке ниже.

5. Выкрутить верхний болт крепления стартера к блоку цилиндров, как пока­зано на рисунке ниже.

6. Выкрутить нижний болт крепления стартера к блоку цилиндров, как пока­зано на рисунке ниже.

Установка

2. Установить нижний болт крепления стартера, затянуть его с моментом за­тяжки 37 Н-м, как показано на рисунке ниже.

4. Подсоединить контрольный жгут электропроводки к стартеру.

5. Подсоединить к аккумуляторной батарее отрицательную клемму.

Проверка технического состояния Geely Emgrand стартер

Проверка работы втягивающей и удерживающей обмоток

Чтобы не допустить перегора­ния обмотки, данную проверку производить как можно быстрее (не более 10 с).

6. Если шестерня не двигается, то удерживающая катушка электромагни­та работает нормально.

7. Если шестерня возвращается на­зад в свое первоначальное положение при отсоединении отрицательного провода от корпуса, то устройство ра­ботает правильно.

Проверка Geely Emgrand стартер при работе без нагрузки

1. Зажать стартер в тиски с накладка­ми из мягкого материала и подсоеди­нить полностью заряженную 12-вольтовую аккумуляторную батарею к стар­теру, как указано ниже.

2. Подсоединить контрольный ампер­метр (с пределом измерения до 100 А) и угольный реостат, как показано на рисунке.

3. Подсоединить вольтметр, как пока­зано на рисунке.

4. Установить угольный реостат в по­ложение выключения.

5. Подсоединить провод от минусо­вого вывода аккумуляторной батареи к корпусу стартера.

6. Реостатом установить напряжение 11 В по вольтметру.

7. Включить стартер и проверить со­ ответствие максимального потре­ бляемого тока норме, а также плав­ность и легкость вращения якоря стар­тера. Сила потребляемого тока: 85 А (130 А); частота вращения якоря: 2600 (3600) об/мин.

Проверка цепи Geely Emgrand стартер

1. Извлечь из блока реле и предохра­нителей в моторном отсеке, реле то­пливного насоса.

Или нажмите педаль сцепления (для меха­нической коробки передач).

Затем пе­реведите ключ зажигания в положе­ние START.

В случае если стартер начинает про­ворачивать коленчатый вал двигателя,система пуска исправна.

Если прово­рачивания не происходит совсем, не­обходимо перейти к следующему шагу.

3. Проверьте состояние аккумуляторной батареи.

Попро­буйте снова запустить двигатель.

Если стартер нормально проворачивает ко­ленчатый вал двигателя, проблема ре­шается затягиванием ослабленных соединений.

Теперь система пуска ис­правна.

Если проворачивания до сих пор не происходит, перейдите к следу­ющему шагу.

Если стартер проворачивает коленчатый вал двига­теля, перейдите к следующему шагу.

Если проворачивания все равно не происходит, снимите стартер и заме­ните или отремонтируйте его.

Проверка проворачивания Geely Emgrand стартер при холодном двигателе

1. Подсоединить вольтметр/ампер­метр к клеммам аккумуляторной батарее.

1. Вывод (+). 2. Вывод (-). 3. Крепление индукционного амперметра.

2. Задействовать стояночный тормоз.

Проверить, чтобы рычаг переключения передач находился в положении Р.

3. Убедиться, что все электрообору­дование отключено.

5. Повернуть замок зажигания в поло­жение START.

6. Если напряжение ниже 9.6 В — про­верить стартер.

Если стартер испра­вен, проверить исправность двигателя.

7. Если напряжение превышает 9.6 В, измерить падение напряжения.

9. Если напряжение составляет 12.5 В или выше и стартер проворачивается медленно, измерить падение напряже­ния.

При холодном двигателе из­меренные значения силы тока стартера и напряжения аккумулятор­ной батареи выше.

Измерение падения напряжения

1. Убедиться, что АКБ полностью за­ряжена.

2. Включить стояночный тормоз.

Про­верить, чтобы рычаг переключения пе­редач находился в положении Р.

3. Убедиться, что все электрообору­дование отключено.

5. Соединить положительный вывод вольтметра к отрицательной клемме АКБ.

6. Соединить отрицательный вывод вольтметра к креплению отрицатель­ного провода АКБ.

7. Повернуть замок зажигания в поло­жение START.

8. Если есть цепь — проверить крепле­ния клемм.

1. Вольтметр. 2. АКБ

9. Соединить положительный вывод вольтметра к положительной клемме АКБ.

10. Соединить отрицательный вывод вольтметра к креплению положитель­ного провода АКБ.

11. Повернуть замок зажигания в поло­жение START.

12. Если есть цепь — проверить крепле­ния клемм.

13. Измерить напряжение между поло­жительной клеммой АКБ и выводом соленоида.

14. Если измеренное значение превы­шает 0.2 В — очистить, затем затянуть клеммы АКБ.

Если после этого напря­жение по-прежнему превышает 0.2 В — заменить провод, соединяющий АКБ и соленоид.

15. Измерить напряжение между отри­цательной клеммой АКБ и поверхно­стью блока цилиндров.

16. Повернуть замок зажигания в поло­жение START.

17. Если измеренное значение превы­шает 0.2 В — очистить, затем затянуть клеммы АКБ.

Если после этого напря­жение по-прежнему превышает 0.2 В — заменить провод отрицательной клем­мы АКБ.

18. Соединить положительный вывод вольтметра с корпусом стартера.

19. Соединить отрицательный вывод вольтметра с отрицательной клеммой АКБ.

20. Повернуть замок зажигания в поло­жение START.

21. Если измеренное значение превы­шает 0.2 В — очистить контакты стар­тера и двигателя.

Если после этого на­пряжение по-прежнему превышает 0.2 В — проверить техническое состоя­ние стартера.

Проверка технического состояния (если стартер разбирался)

В зависимости от года выпуска и от модификации некоторые ве­личины, приведенные ниже, мо­гут отличаться от величин прибо­ров Вашего автомобиля.

1. Снять стартер в сборе.

2. Разобрать стартер.

3. Проверить якорь на наличие износа или повреждений от контакта с посто­янным магнитом.

4. Проверить поверхность коммутато­ра.

Если поверхность загрязнена или обгоревшая, почистить поверхность при помощи наждачной бумаги.

5. Измерить биение коммутатора.

Если биение коммутатора в преде­лах допустимого значения, проверить коммутатор на наличие угольной пыли или медной стружки между сегментами.

Если биение коммутатора выходит за пределы допустимых значений, за­менить якорь.

Биение коммутатора (стандартное значение): 0.02 мм макс.

Биение коммутатора (предельное значение): 0.05 мм.

6. Проверить глубину пазов (А).

Если глубина пазов слишком высокая (В), подрезать их при помощи ножовки до требуемой глубины.

Срезать все пазы (С) между сегментами якоря.

Подрез не должен быть слишком мелким, слишком узким или V-образной формы (D).

Стандартная глубина паза: 0.5 мм, предельное значение 0.2 мм.

7. Проверить наличие электропро­водности между сегментами комму­татора.

Если существует разрыв цепи между каким-либо сегментом, заме­нить якорь.

8. Проверить при помощи омметра отсутствие электропроводности меж­ду коммутатором и сердцевиной ка­тушки якоря и между коммутатором и валом якоря.

Если электропровод­ность есть, заменить якорь.

Щётки стартера

Изношенные или промасленные щетки, необходимо заменить.

1. Проверить отсутствие электропро­водности между (+) креплением щет­ки (А) и (-) крепления щетки (В).

Если электропроводность отсутствует, за­менить крепление щеток в сборе.

2. Поднять каждую пружину щетки при помощи отвертки, затем разме­стить щетку около половины ее кре­пления и ослабить пружину, чтобы за­крепить ее на том месте.

3. Установить якорь на корпус и уста­новить крепление щеток.

Далее, под­нять каждую пружину щетки снова и опустить щетки вниз пока они не ста­нут на коммутатор, затем ослабить пружину напротив конца щетки.

Чтобы установить щетки, проло­жить наждачную бумагу между коммутатором и каждой щеткой и мед­ленно вращать якорь.

Поверхность кон­такта щеток примет контур коммутатора.

Проверка обгонной муфты

1. Переместить обгонную муфту вдоль вала.

Заменить обгонную муфту, если муфта двигается не плавно.

2. Провернуть обгонную муфту в обо­их направлениях.

Зафиксировать в од­ном направлении и плавно провернуть в обратном.

Если не фиксируется в ка­ком-либо направлении, заменить об­гонную муфту.

Очистка деталей стартера

1. Не погружать детали в раствори­тель.

Погружение ярма в сборе или яко­ря приведет к повреждению изолятора.

Протереть эти детали чистой тканью.

2. Не погружать узлы привода в чи­стящий растворитель.

Обгонная муф­та, смазанная на заводе изготовителе и растворитель вымоет смазку с муфты.

3. Ведущий узел может быть почи­щен при помощи щетки смоченной в растворителе и протереть потом сухой тканью.

Geely MK 2012, engine Gasoline 1.5 liter., 94 h. p., Front drive, Manual — vehicle breakdown

Comments 14

Посмотри целостность проводов + и — еще на плюсовом проводе под пластиковой крышкой пластины все ли целые .У меня крайняя левая переплавилась и тоже самое было

у меня тоже такое случилось.поверни ключ зажигания и держи секунд 20 .