Каким лаком пропитать обмотку
Работа электрического двигателя зависит от многих факторов, среди которых одним из основных является качественная пропитка. Она защищает структуру устройства от влаги, а также представляет собой дополнительную теплопроводящую изоляцию.
Пропитка двигателей выполняется только специальными растворами, которые могут работать при определенных условиях. Ознакомиться с такими продуктами можно на сайте http://lakokraska-ya.ru/lak-fl-98.
Способы пропитки
Пропитка предполагает собой покрытие лаком всех элементов обмотки. При этом важно смазать им все поверхности. Выполняется пропитка с помощью нескольких технологий:
- Погружение статора в раствор. При этом деталь опускается только вертикально. Пропитка завершается лишь после того, как из смеси перестанут выходить пузыри воздуха.
- Обливание. Для этого статор также располагают вертикально и медленно наносят лак.
Что касается роторов, то они пропитываются только прокатыванием в специальных ваннах. После завершения этой операции все компоненты нужно расположить на поверхности, чтобы дать возможность стечь лишнему лаку. Остатки лака на механизме удаляют с помощью тряпки и бензина. Выполняют это только для тех мест, где этот состав не нужен.
Виды лаков
Современный рынок предлагает несколько видов растворов для пропитки электрических двигателей. Среди всего этого разнообразия можно выделить такие типы лака:
- ФЛ-98. Основным компонентом смеси является модифицированный глифталь. Лак очень хорошо сохнет, а также выдерживает значительные нагрузки. Поэтому он часто используется для обработки двигателей кранов и других тяговых систем;
- МЛ-92. Химически этот лак во многом похож на предыдущий тип. Но его рекомендовано использовать уже для пропитки обмоток на электрических машинах и трансформаторах. Смесь после высыхания очень хорошо цементируется, а также качественно противостоит воздействию влаги и масла;
- ГФ-95. Лак хорошо и долго сохраняет пластичность, что позволяет использовать его для обработки различных видов обмоток. Зачастую его применяют для систем, которые работают внутри масляной жидкости. Лак практически не повреждается этим веществом, а также прекрасно противостоит образованию дуг.
Существует еще много лаков для пропитки обмоток. При их выборе важно учитывать технические характеристики растворов и консультироваться со специалистами, которые помогут подобрать оптимальный вариант.
Лак для обмоток статора
зы: это уже больше эксперимент, мой статор оказался полностью работоспособным.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Читайте также:
Форум для обмотчиков электродвигателей
З.Ы. Кстати, пропиточный бак имел хитрую конструкцию, не позволяющую лаку густеть во время стекания с двигателя и во время простоя(кому интересно, могу нарисовать, но там нужен будет компрессор).
|
||||||||
| Время, мин | ||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | |
| Закрытие автоклава | X | — | — | — | — | — | ||
| Вакуумирование до 2,7-10’Па | X | Х | Х | — | — | — | ||
| Снижение вакуума до (13 …40)- 103Па | — | X | — | — | — | — | ||
| Заполнение автоклава | — | — | Х | — | — | — | — | — |
| Повышение давления до(200…300)-Ю3Па | — | — | Х | Х | — | — | — | |
| Снижение давления до атмосферного и слив лака | — | — | — | — | Х | Х | — | |
| Вакуумирование до (5… 13)-103 Па | — | — | — | — | Х | Х | — | |
| Увеличение давления до атмосферного | — | — | — | — | — | — | Х | |
| Раскрытие автоклава | — | — | — | — | — | — | X |
Использование более вязкого лака, чем при пропитке погружением, и повышение его вязкости сразу после пропитки позволяют за одну пропитку ввести в обмотку примерно столько же лака, сколько вносится при двукратной пропитке погружением. Использование более вязкого лака требует меньше времени для сушки. Время пропитки и сушки сокращается в четыре-шесть раз по сравнению со способом погружения. Особенно эффективен рассматриваемый способ для многовитковых катушек из тонкого провода (обмотки электрических машин небольшой мощности, катушки аппаратов, реле и т.п.).
содержание .. 41 42 45 ..
Особенности пропитки тороидальных трансформаторов
Отличием этого типа устройств становится наличие изогнутого кольцом замкнутого сердечника. Для этого типа устройств за счет особенности конструкции оптимальным способом надежной пропитки становится использование вакуума. Именно эта технология позволяет полностью заполнить лаком все пустоты в устройстве нетипичной формы.
Для просушки потребуется также не более трех суток в зависимости от температуры и влажности. При этом в случае, когда такой трансформатор работает только в сухих условиях, от проведения процедуры пропитки можно отказаться. Такой трансформатор и так в большинстве работает с минимальным гулом и шумом.
