Как обнулить счетчик старения масла ситроен с4

В статье рассмотрим обнуление счетчика старения масла на Citroën C4. Эта процедура важна для оптимальной работы двигателя и продления его срока службы. Регулярная замена масла и обнуление счетчика позволяют точно отслеживать интервалы между заменами. Умение выполнять эту процедуру самостоятельно сэкономит время и деньги, а также обеспечит уверенность в хорошем состоянии автомобиля.

Адаптация АКПП AL4 (сброс счетчика старения масла)

Недавно я провел частичную замену масла в трансмиссии, но эффект оказался незначительным и едва заметным. Вскоре я узнал, что контроллер в нашей коробке передач имеет постоянно увеличивающийся счетчик старения масла, который адаптирует работу трансмиссии под более вязкое масло.

Сбросить этот счетчик можно с помощью диагностического инструмента Lexia. Для этого нужно зайти в блок трансмиссии и выбрать раздел “Пакет Ремонт”. В этом разделе будут два пункта: первый — адаптация (который я пока не использовал), а второй — непосредственно сброс счетчика.

Суть процедуры заключается в том, что счетчик уменьшается на 2750 за каждые 0,5 замененных литров масла. Поскольку я заменил 3,5 литра, то расчет будет следующим: 7 умножить на 2750, что дает 19250. Это значение можно вычесть из показаний счетчика. Более подробно об этом можно узнать здесь.

У меня было значение 15071, поэтому я внес 0.

После этого сохранил изменения, выключил и снова включил зажигание. Затем я совершил тестовую поездку, и результат меня приятно удивил. При плавном разгоне переключения между 1-й, 2-й, 3-й и 4-й передачами стали практически незаметными. Единственное, что осталось — небольшие рывки при переключении из режима D в R и обратно. В целом, рекомендую этот метод. Однако имейте в виду: если масло не менялось, сброс данной настройки может негативно сказаться на работе трансмиссии.

Эксперты рекомендуют владельцам Citroën C4 следовать определенной процедуре для обнуления счетчика старения масла. Важно помнить, что этот процесс не только продлевает срок службы двигателя, но и способствует поддержанию его эффективности. Для начала необходимо включить зажигание, не заводя двигатель. Затем, с помощью кнопки на приборной панели, следует перейти в меню настроек. В этом меню нужно найти опцию, связанную с обслуживанием, и выбрать пункт обнуления счетчика масла. После подтверждения действия, счетчик должен сброситься до нуля. Специалисты подчеркивают, что регулярное обслуживание и контроль состояния масла являются ключевыми факторами для надежной работы автомобиля.

https://youtube.com/watch?v=X5H29P9hFTU

Все в порядке, но.

В целях обеспечения безопасности сайта от кибератак нам необходимо убедиться, что вы человек. Если данная страница выводится вам часто, есть вероятность, что ваш компьютер заражен или вы используете для доступа IP адрес зараженных компьютеров.

Если это ваш частный компьютер и вы пытаетесь зайти на сайт, например, из дома — мы рекомендуем вам проверить ваш компьютер на наличие вирусов.

Если вы пытаетесь зайти на сайт, например, с работы или открытых сетей — вам необходимо обратиться с системному администратору и сообщить, что о возможном заражении компьютеров в вашей сети.

Способ сброса счетчика	Описание действия	Примечания
Через меню бортового компьютера	1. Включите зажигание (не запуская двигатель). 2. С помощью кнопок на руле или подрулевом переключателе найдите пункт “Сервис” или “Обслуживание”. 3. Выберите “Сброс счетчика масла” или “Сброс межсервисного интервала”. 4. Подтвердите сброс, удерживая кнопку “OK” или “MENU” в течение нескольких секунд.	Самый распространенный и простой способ. Может немного отличаться в зависимости от года выпуска и комплектации автомобиля.
С помощью диагностического сканера (OBD-II)	1. Подключите диагностический сканер к разъему OBD-II автомобиля. 2. Запустите программу сканера. 3. Найдите раздел “Сервис” или “Обслуживание”. 4. Выберите функцию “Сброс межсервисного интервала” или “Сброс счетчика масла”. 5. Следуйте инструкциям на экране сканера.	Требует наличия специального оборудования. Позволяет сбросить счетчик, если бортовой компьютер не предоставляет такой возможности или возникли ошибки.
Обращение в сервисный центр	Посетите официальный дилерский центр Citroen или квалифицированный автосервис. Специалисты выполнят сброс счетчика с помощью профессионального оборудования.	Гарантированный способ, если самостоятельные попытки не увенчались успехом. Может быть платным.

Интересные факты

Вот несколько интересных фактов о том, как обнулить счетчик старения масла на Citroën C4:

1. Электронная система контроля: В Citroën C4 используется электронная система, которая отслеживает не только пробег автомобиля, но и условия эксплуатации, такие как температура двигателя и стиль вождения. Это позволяет более точно определять, когда необходимо менять масло, что делает обнуление счетчика важным шагом после замены масла.

2. Процесс обнуления: Чтобы обнулить счетчик старения масла, обычно нужно выполнить несколько простых шагов, таких как включение зажигания без запуска двигателя, нажатие на педаль акселератора и удерживание определенной кнопки на приборной панели. Этот процесс может варьироваться в зависимости от года выпуска и модели, поэтому всегда полезно обратиться к руководству пользователя.

3. Значение регулярного обслуживания: Обнуление счетчика старения масла — это не просто формальность. Регулярная замена масла и обнуление счетчика помогают поддерживать двигатель в хорошем состоянии, что в свою очередь увеличивает срок службы автомобиля и снижает риск серьезных поломок.

https://youtube.com/watch?v=PwfefpCumGU

Как обнулить счетчик старения масла на ситроен с4

Автомобиль Пежо 408 с автоматической трансмиссией AL4 (АТ8) и программой диагностики DiagBox версии 7.43 (в других версиях названия пунктов меню и порядок действий могут немного отличаться).

1) Запускаем программу и выбираем марку автомобиля PEUGEOT.

2) Находим и выбираем нашу модель.

3) В открывшемся окне подтверждаем считанный VIN номер, если он верный, нажимаем галочку, затем выбираем DiagBox и кликаем мышкой.

4) Выбираем пункт “Поиск неисправностей” и нажимаем мышкой.

5) Запустится глобальный тест, по завершении которого автоматически откроется меню Expert. В этом меню выбираем (Коробка передач BVA_AT8) и подтверждаем выбор, нажав на галочку в правом нижнем углу.

6) Выбираем пункт “Ремонт” и кликаем мышкой.

7) Далее выбираем “Пакет ремонт” и нажимаем мышкой.

8) Если необходимо сбросить счётчик старения масла, выбираем “Счётчик старения масла” и кликаем мышкой.

9) Если требуется выполнить инициализацию (сброс) автоадаптаций, выбираем “Инициализация автоадаптаций” и нажимаем мышкой.

10) Откроется окно с описанием процедуры. Если она вам нужна, нажмите галочку для подтверждения. После завершения сброса выключите и снова включите зажигание.

Счетчик межсервисного интервала

1. Выключаем зажигание. Затем поворачиваем ключ зажигания в положение “0”.

2. Нажимаем и удерживаем нажатой кнопку сброса суточного пробега (“TRIP”).

3. Не отпуская кнопку, включаем зажигание.

4. Удерживаем эту кнопку нажатой до тех пор, пока не истечет обратный отсчет времени справа вверху на дисплее (возле символа технического обслуживания (гаечного ключа)).

5. Когда на дисплее появляется индикация “0” и символ технического обслуживания погаснет, отпускаем кнопку сброса.

6. Выключаем зажигание. Счетчик межсервисного интервала сброшен.

https://youtube.com/watch?v=ZQ05m5cwy7E

Видеообзор процедуры сброса счетчика межсервисного интервала Citroen C4 I

При приобретении книги в формате PDF

1. Вы сможете загрузить книгу сразу после завершения оплаты.

2. Книга будет доступна в формате PDF, что позволяет вам сохранить ее на любое устройство.

3. Все книги имеют высокое качество, так как мы сотрудничаем непосредственно с издательствами.

4. Электронные книги полностью соответствуют бумажным аналогам и не уступают им по качеству.

5. Офисы нашей компании расположены в Украине, России и Польше, и вы всегда можете обратиться к нам по указанным адресам.

6. Все транзакции на сайте защищены на максимальном уровне и осуществляются через международные платежные системы.

Книга не предназначена для продажи в вашей стране.

Заказать бумажную версию этой книги можно на сайте autoinform96.com.

Оплата товара и загрузка электронной версии книги (формат PDF) осуществляется на нашем сайте.

Для этого вам нужно найти нужную книгу и нажать кнопку «Купить». Стоимость книги указана на кнопке.

Для удобства пользователей, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.

Для жителей Украины — в гривнах, а для остальных стран — в долларах.

После нажатия на кнопку «КУПИТЬ» откроется окно с вариантами оплаты, где вы сможете выбрать платежную систему для оплаты выбранной книги с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.).

При нажатии на кнопку «Оплатить банковской картой» откроется платежная система Portmone, которая упрощает процесс оплаты.

Кроме того, на сайте доступны четыре платежные системы для оплаты:

• Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
• Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
• PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
• WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).

Оплата через Яндекс Кассу

После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.

Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.

Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru

Оплата через Portmone

После того как вы выберете оплату через Portmone, откроется платежная система, где вам нужно будет указать способ оплаты: банковская карта или аккаунт Portmone.

Стоимость в системе Portmone будет пересчитана в доллары по курсу Центрального банка той страны, в которой вы находитесь.

Если ваша банковская карта оформлена в валюте, отличной от доллара, то списание средств произойдет по курсу Центрального банка вашей страны на момент совершения транзакции.

После ввода платежных данных и подтверждения операции произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы Portmone: https://www.portmone.com

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку «Create an Account (Создать аккаунт)» — на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку «Pay Now (Оплатить)».

Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com

Оплата через WebMoney

После того как вы выберете оплату через WebMoney, откроется интерфейс платежной системы, где вам нужно будет указать способ оплаты: банковская карта или кошелек WebMoney.

Если у вас уже имеется кошелек WebMoney, просто войдите в него и выполните платеж.

Если же у вас нет кошелька WebMoney и вы предпочитаете другой метод оплаты, выберите один из доступных вариантов, предлагаемых WebMoney, и завершите процесс оплаты.

После ввода платежных данных и подтверждения транзакции, оплата за товар будет успешно проведена.

Официальный сайт платежной системы WebMoney: https://www.webmoney.ru/

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.

Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Проблемы при оплате банковскими картами

При использовании банковских карт Visa и MasterCard иногда могут возникать определенные сложности. Наиболее распространенные проблемы включают:

1. На карте установлено ограничение на интернет-платежи.
2. Карта не предназначена для онлайн-транзакций.
3. Карта не активирована для интернет-платежей.
4. На карте недостаточно средств.

Чтобы устранить эти проблемы, рекомендуется обратиться в техническую поддержку вашего банка. Сотрудники банка помогут вам разобраться с ситуацией и осуществить оплату.

В общем, процесс покупки книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает всего 1-2 минуты.

Я пока не очень разбираюсь в технической части своей машины. Судя по нашему уровню сервиса, похоже, придется углубиться в изучение.

Один знакомый, настоящий «кулибин» в хорошем смысле, посоветовал просто пройтись ВДшкой по проводам от коробки к двигателю. У него в практике это сработало.

Специалист по коробкам, к которому я обращался, предложил начать с простого — обнулить компьютер после завершения стандартной процедуры замены клапанов.

Как программисту, мне это понятно — часто это помогает в нашей сфере, но я немного опасаюсь за механическую часть — не повредит ли это.

Спасибо за совет по поводу регулятора.

Наверное, именно в этом порядке и буду действовать.

Меня раздражает необходимость перезапускать двигатель на светофоре, да и расход бензина слишком высокий: 13.8 литров на 100 км для Ксантии 18i 16v — это многовато.

Лезть в коробку, вероятно, не буду. Лучше заменить ее — по стоимости это примерно одинаково, а если 50/50 — результат от замены клапанов неясен, зачем тогда рисковать.

SolAM, замените плату с датчиком давления! Не стоит обращаться к «кулибиным» и прочим гаражным мастерам.

«Повышенное давление на холостом ходу» — измерьте фактическое давление в коробке, чтобы быть уверенным.

Да, похоже, нужно срочно заняться этой проблемой.

Посчитал расход бензина — ужас.

На последних 219 км — 19.5 литров на 100 км.

Уточнил диагноз своей Ксантии — «автотрансмиссия».

АКП — регулировка давления.

На «P» повышенное давление 2.5 бара.

Нет панели пушки (кажется, так написано).

Андрей Владимирович, что такое фактическое давление?

Мне известны линейное и EPC (регулируемое) давления. Последнее должно быть одинаковым во всех режимах АКПП и оборотах двигателя. Первое зависит от режима и оборотов. Нужно подключить манометры к гидропортам АКПП и сравнить с данными из сервисного мануала.

FordTaurus, то, что показывает проверенный манометр, а не подозрительный датчик.

Андрей Владимирович:

FordTaurus, то, что показывает проверенный манометр, а не подозрительный датчик.

Какой датчик в АКПП показывает давление? Насколько я смотрел, в устройствах АКПП есть только датчик температуры масла, а также датчики скорости вращения турбины и скорости автомобиля. Линейное давление регулируется гидромеханически, а EPC (Electronic Pressure Control) — это отдельный датчик. Также неплохо бы иметь датчик уровня ATF, так как случаи потери всего ATF все же бывают, а ремонт потом может обойтись дорого.

На заведенной машине, особенно на холодную, слышен электрический звук, похожий на пищалку (которая сигнализирует о незакрытых дверях или невыключенных огнях). Звук напоминает шуршание трансформатора. Иногда после перезапуска звук становится очень тихим, а иногда остается.

В принципе, у меня есть некоторые предположения, что это связано с автоматом. Нормально ли это и что делать?

Если это Ксантия, то, скорее всего, это вентилятор в датчике кондиционера. Хотя он, скорее, не пищит, а издает легкое механическое дребезжание или потрескивание.

Андрей Владимирович, мне уже подсказали, что это датчик температуры климат-контроля.

SNicola, Андрей Владимирович,

У меня такая же проблема. Чем все закончилось?

eremka1984, давайте обсудим датчики кондиционера в другой теме.

Андрей Владимирович, я про S и *, а других тем по AL4 и DP0 нет.

eremka1984, так не у меня же надо спрашивать, а у SolAM.

Что посоветуете — менять масло в коробке или нет (она вроде как необслуживаемая)? Машина — Сценик 2000, 1.6б, пробег 180 тыс. Проблем вроде никаких не возникает, иногда ощущаются толчки — но это в основном при движении в потоке, когда часто газ-тормоз. Сам бы давно поменял, но боюсь, что станет хуже. И вообще, как в ней можно проверить уровень масла?

frree, я бы не менял.

У себя поменял — и начались проблемы. И не раз слышал от других, что после замены возникают сложности.

Для проверки уровня необходимо как минимум 0.5 литра масла, и вот тут-то и возникает вопрос: какое лить? Если оригинал, то он стоит 70.000 за 2 литра, а если не оригинал, то стоит ли вообще его заливать?

Вот как у меня закончилась история с коробкой. Ответил в личке eremka1984. Решил поделиться и здесь.

Не успел я проверить совет по клапанам.

Как-то заехал на обед, припарковался во дворе.

Когда выходил из машины, заметил тонкую струйку по траектории парковки.

Потрогал, понюхал — вроде масло, но какое-то странное.

Надеялся доехать до ближайшего СТО, чтобы посмотреть, что там.

Не доехал — сначала ошибка в коробке высветилась, потом капот задымил, и Ксантия заглохла на светофоре.

Друг отбуксировал меня к мастерам по коробкам. Оказалось — масло вытекло из коробки — сальник полетел.

Не знаю, прав я или нет, но согласился с предложением мастера заменить АКПП — сальник, по его словам, лишь вершина айсберга.

В итоге потратил приличную сумму.

Результатом не очень доволен — какие-то глюки остались, когда машина прогревается с утра, иногда появляется звук, похожий на раскрученную консервную банку, и ошибка высвечивается. Перезапускаешь машину — и все в порядке.

Что касается мнения мастеров о коробке — год назад они ругали AL4 и DP0, а теперь хвалят, разобравшись.

Процедура настолько проста и незамысловата, что любой механик сможет с ней справиться. Специальный инструмент не требуется.

По-хорошему, нужна лекция, и не только для того, чтобы сбросить счетчик старения масла, так что на этом не стоит экономить лишние 100 грн.

Главное — не увлекаться переливом ATF.

Зачем? Чтобы прочитать состояние коробки? Это не связано с заменой масла. У PSA вообще нет регламента замены масла в AL4, оно там навечно.

Хороший мастер, не знающий AL4, может заменить масло, я не спорю. Но что делать, если коробка выйдет в аварийный режим из-за того, что перелил или недолил, или залил не MOBIL ATF 71141, а Dexron 3? И недорогая процедура может обернуться дорогостоящими проблемами. Это всего лишь мое мнение.

Масло в коробке не навечно, а до достижения пробега в 6 тысяч моточасов, о чем сигнализирует датчик старения масла, и на приборной панели одновременно включаются значки «спорт» и «зима». В процедуру замены масла входит и «обнуление» счетчика моточасов по формуле 1 литр нового масла — минус 1200 часов, если не ошибаюсь. Так что не каждый сможет недеструктивно сменить масло в AL4.

У меня средняя скорость передвижения, усредненная за очень большой период, составляет 21 км/ч. Получается, что 6 тыс. моточасов наступят на пробеге около 130 тыс. км. Заметьте, если поездки не городские, то пробег за такое количество моточасов может быть в два раза больше. Я придерживаюсь мнения, что если в AL4 не поменять масло за 130 тыс. км городского цикла, то потом придется менять коробку.

Пункт 9: сбросить показания датчика старения масла. Насколько удалось выяснить у официальных представителей (не наших), эти данные влияют на коррекцию управления клапанами в коробке с учетом снижения вязкости «уставшего» масла.

ЗЫ В моей машине масло меняли по срабатыванию датчика старения на пробеге 155 тыс. км, после чего машина прошла еще 40 тыс. Ни до, ни после не было нареканий на работу АКПП, и изменений в ее работе после замены я не заметил.

Вредный Хряк 03.12.2017 12:13 пишет:

Так же, проверять уровень масла в AL4 нужно на заведенной, прогретой машине. Предварительно долив 300 граммов масла.

Вредный Хряк 03.12.2017 12:13 пишет:

2. Снаружи одна гайка, контролирующая уровень масла. А уже под ней, на внутреннем 6-граннике, стаканчик (трубка).

Изменено Чиж&Ко (13:11 05/01/2018)

Вот видео с правильной последовательностью.

Подобных видео на YouTube множество.

Изменено Чиж&Ко (13:27 05/01/2018)

Верхняя пробка находится сверху, ее видно в щели между аккумулятором и дроссельной заслонкой. Через нее заливается масло.

Ремонт АКПП AL4 Разброс давления ошибка 06 Оценка: 8 Голосов

• Светило

CitroenС5 (25 Август 2015 — 12:35):

Надо сделать сброс адаптации. Про сброс старения масла на АЛ-4 не помню, на АМ-6 есть.

CitroenС5 (26 Август 2015 — 00:52):

Тут нельзя изменять сообщения или я не вижу как?

CitroenС5 (25 Август 2015 — 11:12):

• Советник

Сброс адаптации что даст? Как раз исправит алгоритм переключения передач? Съезжу к диагносту после второй замены масла

Карандаша у меня нет, только цитата и ответить. Наверно у новичков нет такой кнопки

А если слить старое, залить новое, потом и сразу слить второй раз — сольётся новое что было залито?

Датчик давления проверяется руками или компьютером?

• Светило

CitroenС5 (26 Август 2015 — 08:34):

Сброс адаптации что даст? Как раз исправит алгоритм переключения передач? Съезжу к диагносту после второй замены масла

Карандаша у меня нет, только цитата и ответить. Наверно у новичков нет такой кнопки

А если слить старое, залить новое, потом и сразу слить второй раз — сольётся новое что было залито?

Датчик давления проверяется руками или компьютером?

• Советник

• Светило

CitroenС5 (26 Август 2015 — 22:27):

• Новичок

Andre (18 Август 2015 — 17:19):

• Советник

Andre (27 Август 2015 — 07:12):

• Светило

CitroenС5 (27 Август 2015 — 12:30):

• Советник

• Светило

CitroenС5 (27 Август 2015 — 19:58):

• Советник

• Светило

CitroenС5 (27 Август 2015 — 23:55):

• Новичок

• Новичок

Моя коробка передач начала капризничать, сначала появился удар между первой и второй передачами, потом, когда толком не прогрета, выпадала в “Gearbox Faulty”.

Проверил ошибки — разница давлений, заказал и поменял два соленоида и две круглые прокладки, разобрал полностью и почистил “мозги”, собрал, залил новое масло, завёл и тут начались приключения — какой то свист из коробки, хорошо догадался Lexia подключить, давление в коробке 11-Bar и не меняется, на P/N/D/R, попытался чуть-чуть поднять обороты — без результатов.

Дальше, опять слил масло, разобрал, подкрутил регулировочный болт, собрал, залил масло, прогрел и т.д. (Разбирал ещё 2 раза, игрался с регулировочным болтом чтобы подогнать давление).

Клуб Citroen C4 Sedan

SHKoder Маршал
Сообщения: 20776
Дата регистрации: 24 февраля 2014, 10:17
Местоположение: Москва, ТиНАО
Автомобиль: C4L Exclusive+ и C4B7 Exclusive
Пробег: 55555 км
Предыдущий автомобиль: Honda 9cv AT
Благодарности: 3197 раз
Полученные благодарности: 4531 раз
Контактные данные:

Обслуживание АКПП 4ст на 120 л/с

Сообщение SHKoder » 16 июн 2015, 16:58

Советы по выбору масла для АКПП

Выбор масла для автоматической коробки передач (АКПП) является важным этапом в обслуживании автомобиля, так как от качества масла зависит не только работа трансмиссии, но и срок службы всего автомобиля. При выборе масла для АКПП Citroën C4 следует учитывать несколько ключевых факторов.

1. Спецификации производителя: Первым делом необходимо ознакомиться с рекомендациями производителя. Для Citroën C4 обычно используются масла, соответствующие стандартам PSA B71 2300 или B71 2312. Эти спецификации гарантируют, что масло будет обеспечивать необходимую защиту и производительность трансмиссии.

2. Вязкость масла: Вязкость масла также играет важную роль. Для большинства моделей Citroën C4 рекомендуется использовать масла с вязкостью ATF (Automatic Transmission Fluid) для обеспечения оптимальной работы трансмиссии в различных температурных режимах. Важно следить за тем, чтобы вязкость масла соответствовала условиям эксплуатации автомобиля.

3. Синтетические или минеральные масла: Синтетические масла, как правило, обеспечивают лучшую защиту и стабильность при высоких температурах, чем минеральные. Они также могут продлить срок службы трансмиссии и улучшить ее работу. Однако синтетические масла могут быть дороже, поэтому стоит взвесить все «за» и «против» перед покупкой.

4. Репутация бренда: При выборе масла стоит обратить внимание на репутацию производителя. Известные бренды, такие как Total, Mobil, Castrol и другие, предлагают высококачественные продукты, которые прошли множество тестов и имеют положительные отзывы от автовладельцев.

5. Условия эксплуатации: Если ваш Citroën C4 используется в тяжелых условиях (частые пробки, частые поездки по городу, буксировка прицепов и т.д.), стоит рассмотреть возможность использования более качественного масла, которое обеспечит дополнительную защиту и стабильность работы трансмиссии.

6. Замена масла: Не забывайте о регулярной замене масла в АКПП. Рекомендуется менять масло каждые 60 000 – 80 000 км пробега, но лучше всего следовать рекомендациям производителя. При замене масла также стоит менять фильтр трансмиссии, чтобы избежать загрязнения нового масла.

Следуя этим советам, вы сможете выбрать подходящее масло для АКПП вашего Citroën C4, что поможет обеспечить надежную и долгосрочную работу трансмиссии.

Вопрос-ответ

Зачем сбрасывать счетчик старения масла вариатора?

Если вы планируете менять жидкость в вариаторе не по пробегу, а по состоянию жидкости и хотите контролировать остаточный ресурс жидкости вариатора, то, конечно, желательно обнулять, причем при каждой замене масла в вариаторе.

Как снять ошибку на ситроен с4?

Чтобы снять ошибку на Citroën C4, можно воспользоваться диагностическим сканером OBD-II, который подключается к разъему автомобиля. С его помощью считываются коды ошибок, после чего можно либо устранить причину их появления, либо сбросить ошибки через меню сканера. Также можно попробовать отключить аккумулятор на несколько минут, что иногда помогает сбросить ошибки, но этот метод не всегда эффективен.

Советы

СОВЕТ №1

Перед началом обнуления счетчика старения масла убедитесь, что двигатель автомобиля выключен, а ключ зажигания находится в положении “OFF”. Это поможет избежать случайных ошибок в процессе.

СОВЕТ №2

Для обнуления счетчика старения масла на Citroen C4, включите зажигание, не заводя двигатель, и нажмите на педаль акселератора три раза. Это должно сбросить счетчик. Убедитесь, что вы следуете инструкции, указанной в руководстве пользователя вашего автомобиля.

СОВЕТ №3

После обнуления счетчика старения масла, рекомендуется проверить уровень масла в двигателе. Это поможет убедиться, что масло находится на нужном уровне и не требует замены, что важно для поддержания работоспособности автомобиля.

СОВЕТ №4

Не забывайте регулярно проверять состояние масла и менять его в соответствии с рекомендациями производителя. Это поможет избежать проблем с двигателем и продлить срок службы вашего автомобиля.