Стояночный тормоз — ключевой элемент безопасности автомобиля, предотвращающий его движение при парковке. Со временем его эффективность может снижаться, и многие водители сталкиваются с проблемой, когда тормоз не держит. В этой статье рассмотрим основные причины этой проблемы и предоставим пошаговую инструкцию по подтягиванию стояночного тормоза, что поможет восстановить его функциональность и обеспечить безопасность автомобиля.
Назначение ручника
Стояночный или ручной тормоз предназначен для удержания автомобиля на месте во время длительных остановок. Он также может использоваться в экстренных ситуациях и как дополнительный тормоз, когда основной, ножной тормоз не справляется с задачей. Это особенно важно, когда необходимо одновременно ускоряться и предотвращать движение автомобиля назад.
Эксперты подчеркивают, что одной из частых причин, по которой стояночный тормоз теряет свою эффективность, является износ тормозных колодок или тросов. Со временем механизмы могут ослабевать, что приводит к ухудшению тормозных характеристик. Также причиной может быть неправильная настройка тормозной системы. Регулярная проверка состояния стояночного тормоза имеет особое значение, особенно перед длительными поездками.
Для подтяжки стояночного тормоза специалисты советуют обратиться к руководству по эксплуатации автомобиля, где подробно описаны необходимые действия. Обычно процесс включает доступ к тормозным тросам и их регулировку с помощью специального инструмента. В некоторых случаях может потребоваться замена изношенных компонентов. Регулярное техническое обслуживание и своевременная диагностика помогут избежать проблем с тормозами и обеспечат безопасность на дороге.
Эксперты отмечают, что одна из основных причин, по которой стояночный тормоз не держит, заключается в износе тормозных колодок или тросов. Со временем эти элементы могут ослабевать, что приводит к снижению эффективности торможения. Также причиной может быть неправильная регулировка механизма, что часто происходит при неаккуратном использовании или недостаточном обслуживании автомобиля.
Для подтягивания стояночного тормоза специалисты рекомендуют сначала проверить состояние тросов и колодок. Если они изношены, их следует заменить. В противном случае, регулировку можно произвести с помощью специального механизма, который обычно находится под панелью или в задней части автомобиля. Важно помнить, что правильная настройка стояночного тормоза не только обеспечивает безопасность, но и продлевает срок службы тормозной системы в целом.
Устройство ручника
Стояночная тормозная система довольно проста по устройству. Она состоит из тормозных механизмов задних колес, определенных для данного класса автомобиля, и механического привода.
Механический привод включает в себя:
- рычаг «ручника», расположенный в кабине рядом с водительским креслом на осевой диаметральной линии;
- передний и задний приводные тросы.
Задний трос своими концами включен в рычаги ручного привода тормозных колодок. На месте перехода переднего троса в задние участки расположен уравнитель с регулировочной гайкой, контргайкой и оттяжной пружиной. Через эту пружину наконечник переднего троса прикреплен к кронштейну на корпусе кузова. Пружина постоянно возвращает уравнитель в исходное положение и ослабляет тросы при отпускании рычага ручника. Именно здесь производится регулировка стояночного тормоза.
| Причина неисправности стояночного тормоза | Симптомы | Способ устранения/профилактики |
|---|---|---|
| Износ колодок стояночного тормоза | Слабое торможение, большой свободный ход рычага/педали | Замена колодок стояночного тормоза |
| Износ троса стояночного тормоза | Слабое торможение, большой свободный ход рычага/педали, обрыв троса | Замена троса стояночного тормоза |
| Загрязнение троса стояночного тормоза | Затрудненное движение рычага/педали, неравномерное торможение | Очистка и смазка троса |
| Неисправность привода стояночного тормоза (рычаг, кулиса) | Невозможность задействовать стояночный тормоз, рычаг/педаль заедает | Ремонт или замена неисправных элементов привода |
| Недостаточная регулировка стояночного тормоза | Слабое торможение, большой свободный ход рычага/педали | Подтяжка стояночного тормоза (см. инструкцию по эксплуатации автомобиля) |
| Попадание влаги или грязи в механизм стояночного тормоза | Заедание, неравномерное торможение | Очистка и смазка механизма |
| Деформация тормозного диска/барабана | Слабое торможение, неравномерное торможение | Замена или ремонт тормозного диска/барабана |
| Неисправность в системе ABS (при электронном стояночном тормозе) | Не работает стояночный тормоз, ошибки на приборной панели | Диагностика и ремонт системы ABS |
| Причина неисправности | Признаки | Способ устранения |
|---|---|---|
| Износ тормозных колодок | Ручник поднимается слишком высоко, автомобиль катится на уклоне, слабый или отсутствующий эффект торможения. | Замена тормозных колодок. |
| Растяжение троса стояночного тормоза | Ручник поднимается слишком высоко, автомобиль катится на уклоне, слабый или отсутствующий эффект торможения. | Регулировка натяжения троса (обычно под днищем автомобиля или в салоне под центральной консолью). |
| Закисание или коррозия троса | Ручник поднимается с трудом, не возвращается в исходное положение, автомобиль катится на уклоне. | Смазка или замена троса. |
| Неисправность механизма ручника (например, заедание рычага) | Ручник поднимается с трудом, не фиксируется в поднятом положении, автомобиль катится на уклоне. | Разборка и ремонт/замена механизма ручника. |
| Неправильная регулировка тормозных механизмов (для барабанных тормозов) | Ручник поднимается слишком высоко, автомобиль катится на уклоне, слабый или отсутствующий эффект торможения. | Регулировка зазора между колодками и барабаном. |
| Повреждение или обрыв троса | Ручник не поднимается или поднимается без сопротивления, автомобиль катится на уклоне. | Замена троса. |
Интересные факты
Вот несколько любопытных фактов о стояночном тормозе и причинах, по которым он может не выполнять свою функцию:
-
Износ тросов и механизмов: Со временем тросы стояночного тормоза могут растягиваться или подвергаться износу, что приводит к снижению их натяжения. Это может происходить из-за коррозии, особенно в условиях повышенной влажности или при использовании дорожных реагентов зимой. Регулярная проверка и замена изношенных элементов помогут избежать проблем с удержанием автомобиля на месте.
-
Регулировка механизма: Многие автомобили оснащены механизмом регулировки стояночного тормоза, который позволяет настраивать натяжение тросов. В некоторых моделях это можно сделать самостоятельно с помощью специальных винтов или гаек. Правильная настройка может значительно повысить эффективность тормоза и предотвратить его провисание.
-
Проблемы с тормозными колодками: Если стояночный тормоз работает через задние тормозные колодки (например, в системах с дисковыми тормозами), износ колодок или их неправильная установка могут привести к тому, что тормоз не будет эффективно удерживать автомобиль. Важно следить за состоянием тормозной системы и своевременно проводить её обслуживание.
Эти факты подчеркивают значимость регулярного обслуживания стояночного тормоза и его компонентов для обеспечения безопасности на дороге.
Читайте также:
Неисправности стояночного тормоза
Проблемы с ручным тормозом чаще всего связаны с его неспособностью удерживать автомобиль. Обычно достаточно отрегулировать тормоз. Эта ситуация часто встречается у владельцев отечественных автомобилей.
Второй распространенный дефект — это отсутствие или постоянное горение индикатора на приборной панели, сигнализирующего о включении тормоза.
Регулировка, или как подтянуть стояночный тормоз
Как уже упоминалось, механический привод стояночного тормоза соединен с теми же тормозными колодками задних колес, которые активируются основными гидравлическими тормозами автомобиля. Поэтому мы не будем рассматривать неисправности, возникающие непосредственно в барабане – тормозном механизме задних колес. В противном случае основные тормоза тоже не функционировали бы.
Таким образом, если стояночный тормоз не работает, его необходимо отрегулировать. Для этого вам понадобятся гаечный ключ на 13, пассатижи и либо эстакада, либо смотровая яма.
Следуйте этим шагам:
- Установите автомобиль на смотровую яму или поднимите его на эстакаду;
- Поднимите ручник на два щелчка;
- Перейдите под автомобиль, ослабьте контргайку уравнителя;
- Поверните регулировочную гайку до тех пор, пока трос не натянется;
- Затяните контргайку.
А что делать, если регулировочная гайка уже не может натянуть трос? Это может произойти на старых автомобилях, которые долго эксплуатировались. В таком случае потребуется заменить трос, так как со временем он может сильно вытянуться. Также стоит заменить трос, если вы заметили признаки его значительного износа, чтобы избежать его обрыва в самый неподходящий момент.
Не горит (горит постоянно) лампочка ручника
Трудно дать универсальный совет, так как для каждого автомобиля нужна своя электросхема. На основе схемы можно выявить и устранить проблему. Если в первом случае причиной могла быть перегоревшая лампочка, то при ее постоянном свете стоит обратить внимание на возможные замыкания в электрической системе, которые могли вызвать сбои в индикации на приборной панели.
Проверка состояния
После завершения работ обязательно проверьте, как функционирует ручной тормоз. Для этого поставьте автомобиль на наклонной поверхности и потяните рычаг на себя до щелчка. Убедитесь, что индикатор на приборной панели светится. Попробуйте слегка толкнуть машину — стояночный тормоз должен надежно удерживать её на месте. При необходимости можно дополнительно подтянуть трос.
Рекомендуется регулярно выполнять эти проверки, чтобы избежать неожиданного отказа тормоза. Перед началом движения всегда обращайте внимание на панель приборов и убедитесь, что индикатор (датчик ручного тормоза) не горит, когда вы трогаетесь с места.
Советы по уходу за стояночным тормозом
Уход за стояночным тормозом — это важный аспект обслуживания автомобиля, который может значительно продлить срок службы тормозной системы и обеспечить безопасность на дороге. Ниже приведены несколько советов, которые помогут вам правильно ухаживать за стояночным тормозом.
Регулярная проверка состояния тормозных колодок и тросов. Один из ключевых моментов в уходе за стояночным тормозом — это регулярная проверка состояния тормозных колодок и тросов. Износ колодок может привести к снижению эффективности торможения, а поврежденные или ржавые тросы могут стать причиной того, что стояночный тормоз не будет работать должным образом. Рекомендуется проверять эти элементы не реже одного раза в полгода.
Смазка механизмов. Тросы стояночного тормоза и механизмы его привода нуждаются в регулярной смазке. Используйте специальные смазочные материалы, которые не только уменьшают трение, но и защищают от коррозии. Наносите смазку на тросы и подвижные части механизма, чтобы обеспечить их бесперебойную работу.
Проверка натяжения троса. Если стояночный тормоз не держит, возможно, трос ослаблен. Проверьте натяжение троса и при необходимости отрегулируйте его. В большинстве автомобилей для этого предусмотрены специальные регулировочные винты. Правильное натяжение троса обеспечит надежное удержание автомобиля на месте.
Использование стояночного тормоза. Не забывайте регулярно использовать стояночный тормоз, даже если вы оставляете автомобиль на ровной поверхности. Это поможет предотвратить заедание механизма и обеспечит его нормальную работу. Если вы оставляете автомобиль на уклоне, обязательно активируйте стояночный тормоз, чтобы избежать его самопроизвольного катания.
Проверка уровня тормозной жидкости. Хотя стояночный тормоз в основном работает механически, уровень тормозной жидкости также может влиять на его работу. Убедитесь, что уровень жидкости в системе тормозов находится в пределах нормы. Если уровень низкий, это может указывать на утечку, что требует немедленного внимания.
Обращение к специалистам. Если вы заметили, что стояночный тормоз не держит, и не можете самостоятельно определить причину, лучше обратиться к профессионалам. Специалисты смогут провести полную диагностику системы и выявить возможные неисправности, которые могут угрожать безопасности.
-
Читайте также:
Следуя этим простым советам, вы сможете поддерживать стояночный тормоз в исправном состоянии и избежать неприятных ситуаций на дороге.
Частые ошибки при использовании стояночного тормоза
Стояночный тормоз, или ручной тормоз, является важным элементом системы безопасности автомобиля. Однако многие водители допускают ошибки при его использовании, что может привести к снижению эффективности торможения и даже к аварийным ситуациям. Рассмотрим наиболее распространенные ошибки, которые могут возникнуть при эксплуатации стояночного тормоза.
1. Неправильное использование стояночного тормоза на уклонах. Одной из самых распространенных ошибок является недостаточное или чрезмерное использование стояночного тормоза на наклонных участках дороги. При парковке на склоне необходимо полностью задействовать стояночный тормоз, чтобы предотвратить движение автомобиля. Однако, если тормоз не был подтянут должным образом, это может привести к его неэффективности и, как следствие, к скатыванию автомобиля.
2. Игнорирование технического состояния тормоза. Многие водители не обращают внимания на состояние стояночного тормоза, пока не возникнут проблемы. Износ тросов, тормозных колодок или механизмов может привести к тому, что тормоз не будет держать. Регулярная проверка и обслуживание системы стояночного тормоза помогут избежать неприятных ситуаций.
3. Использование стояночного тормоза в неподходящих условиях. Стояночный тормоз не предназначен для использования во время движения. Некоторые водители, пытаясь остановить автомобиль, могут случайно задействовать стояночный тормоз, что может привести к блокировке колес и потере управления. Важно помнить, что стояночный тормоз предназначен исключительно для фиксации автомобиля на месте.
4. Необоснованное использование стояночного тормоза в зимний период. В зимнее время, особенно при низких температурах, тросы стояночного тормоза могут замерзать. Если водитель не знает об этом и пытается использовать тормоз, это может привести к его повреждению. Рекомендуется избегать использования стояночного тормоза в условиях сильного холода, если это не является необходимым.
5. Неправильная техника парковки. При парковке на ровной поверхности многие водители забывают задействовать стояночный тормоз, полагаясь только на трансмиссию. Это может привести к тому, что автомобиль будет двигаться, особенно если он стоит на наклонной поверхности. Всегда рекомендуется использовать стояночный тормоз, даже на ровной дороге, чтобы обеспечить дополнительную безопасность.
Избегая этих распространенных ошибок, водители могут значительно повысить безопасность своего автомобиля и продлить срок службы стояночного тормоза. Регулярное обслуживание и внимательное отношение к работе тормозной системы помогут избежать неприятных ситуаций на дороге.
Вопрос-ответ
Как подтянуть стояночный тормоз?
Чтобы подтянуть стояночный тормоз, необходимо найти регулировочный механизм, который обычно расположен под панелью или в задней части тормозного механизма. Сначала ослабьте крепления, затем поверните регулировочный винт по часовой стрелке для увеличения натяжения тормоза. После этого проверьте, насколько эффективно работает стояночный тормоз, и при необходимости повторите регулировку. Не забудьте зафиксировать все крепления на месте.
-
Читайте также:
Что делать, если ручник не держит?
Если ручник плохо держит машину, начинать стоит с простого – проверить работоспособность привода ручника. Если тросик свободно ходит в оплетке, все элементы привода подвижны, нужно проконтролировать ход рычага. Если он заметно увеличился, но ручник не держит – придется заняться регулировкой привода.
Сколько стоит подтянуть тросик ручника?
Стоимость регулировки или замены тросов стояночного тормоза — от 300 руб.
Можно ли ездить с неисправным стояночным тормозом?
Правила не запрещают движение с неисправным стояночным тормозом, то есть «ручником».
Советы
СОВЕТ №1
Проверьте состояние тросов стояночного тормоза. Если они изношены или повреждены, это может быть причиной того, что тормоз не держит. Замените тросы при необходимости, чтобы обеспечить надежную работу системы.
СОВЕТ №2
Регулярно проверяйте и смазывайте механизмы стояночного тормоза. Накопление грязи и ржавчины может привести к заеданию и снижению эффективности тормоза. Используйте специальную смазку для автомобильных механизмов.
СОВЕТ №3
Если вы решили подтянуть стояночный тормоз самостоятельно, следуйте инструкции в руководстве пользователя вашего автомобиля. Неправильная регулировка может привести к неравномерному износу тормозных колодок и снижению безопасности.
СОВЕТ №4
Обратите внимание на состояние тормозных колодок и дисков. Если они изношены, это может повлиять на эффективность стояночного тормоза. Регулярная замена изношенных деталей поможет избежать проблем с тормозной системой в будущем.
