Как подключить центральный замок на багажник

В статье рассмотрим подключение центрального замка на багажник автомобиля, что повысит безопасность и удобство использования. Установка центрального замка позволит легко открывать и закрывать багажник с помощью ключа или кнопки дистанционного управления. Подробно разберем необходимые инструменты, этапы подключения и возможные нюансы, чтобы вы могли самостоятельно выполнить эту задачу и улучшить функциональность автомобиля.

№7 Установка Центрального замка на багажник или 5дверь с кнопки и с брелка

Для установки нам потребуется: ————————————— Общая стоимость составила 350 рублей——————————————

Снимаем крышку с внутренней стороны багажника и ищем подходящее место для установки центрального замка.

Я поступил следующим образом.

Примеряем, изгибаем и обрезаем тягу до необходимого размера.

У меня получилась такая.

Вырезаем небольшие кусочки резины и надеваем их на тягу, чтобы избежать люфта и посторонних звуков.

Я использовал резину от двухсторонней присоски, так как она оказалась под рукой. Вот как это выглядит на месте. Общий вид. Подключал по следующей схеме. Берем этот провод и соединяем его с верхним контактом кнопки №3, вот он.

Протягиваем положительный провод от центрального замка в салон. Сначала проталкиваем жесткую проволоку, к которой затем привязываем провод. Если не удается сделать это с первого раза, действуем, как показано на фото ниже (у меня получилось только так). Затем связываем конец проволоки А и начало проволоки В и тянем.

Подготавливаемся к протяжке провода, продеваем провод.

Опускаем провод через резинку в салон и находим его за накладкой крыла в багажнике.

Вот так, затем тянем его к нашему реле под пластиком вдоль порогов. Я выбрал одну из заглушек для установки кнопки. Высверливаем отверстие и расширяем его напильником. Готово, выглядит довольно аккуратно, прямо между ног (вы не об этом подумали)). Все соединения пропаял и зажал в термоусадку. Минус от кнопки подключил рядом на болтик. Теперь всё готово, массу от центрального замка прикрепил к саморезу. Вот так установил реле (то, что с желтой фишкой).

Подключение центрального замка на багажник автомобиля — задача, требующая внимательности и знаний в области электрики. Эксперты рекомендуют начать с изучения схемы подключения, которая обычно представлена в руководстве пользователя. Важно правильно определить, какие провода отвечают за замок, чтобы избежать короткого замыкания. Специалисты также подчеркивают необходимость использования качественных комплектующих, чтобы обеспечить надежность работы системы. При установке следует учитывать особенности модели автомобиля, так как в разных марках могут быть различия в подключении. Наконец, тестирование системы после установки — обязательный этап, который поможет избежать проблем в будущем.

https://youtube.com/watch?v=GrJtxQHONd8

Как подключить центральный замок на багажник

Многие из автолюбителей, самостоятельно занимающихся «прокачкой» своего авто, задаются вопросом: как же правильно подключить электрику? Этот вопрос возникает при практически любых установках. Ведь просто прикрутить блоки, замки и планки не составляет никакого труда, а вот сделать так, чтобы система заработала, может только правильно подсоединенная электрика. Если брать во внимание одну из самых насущных проблем – установку замков дистанционного управления пятой двери, то тут нам поможет правильная схема подключения электрозамка багажника. Найти ее можно либо в инструкции, которая должна входить в комплект устройства, либо вы можете взять ее из надежного источника, а лучше пользоваться проверенными вариантами и поинтересоваться у друзей и знакомых, по какой схеме они работали.

Шаг	Описание действия	Необходимые инструменты/материалы
1. Подготовка	Отключите аккумулятор автомобиля. Найдите схему электропроводки вашего автомобиля, чтобы определить провода, отвечающие за центральный замок и замок багажника.	Отвертки, гаечные ключи, мультиметр, схема электропроводки автомобиля.
2. Доступ к проводке	Снимите обшивку багажника и, при необходимости, обшивку салона, чтобы получить доступ к проводке центрального замка и замка багажника.	Инструменты для снятия обшивки (пластиковые лопатки, отвертки).
3. Идентификация проводов	С помощью мультиметра определите провода, отвечающие за управление замком багажника (обычно это провода, идущие к актуатору замка) и провода центрального замка (управляющие сигналы “открыть/закрыть”).	Мультиметр.
4. Подключение актуатора (если требуется)	Если замок багажника не имеет встроенного актуатора, установите универсальный актуатор. Подключите его к механизму замка багажника.	Универсальный актуатор, крепеж, провода.
5. Подключение к центральному замку	Подключите провода актуатора замка багажника к соответствующим проводам центрального замка. Это может потребовать использования реле, если центральный замок управляется импульсами, а актуатор требует постоянного питания.	Соединительные клеммы, изолента, термоусадочная трубка, реле (при необходимости), провода.
6. Проверка работоспособности	Подключите аккумулятор. Проверьте работу центрального замка и замка багажника с помощью брелока или кнопки в салоне. Убедитесь, что багажник открывается и закрывается синхронно с остальными дверями.	Аккумулятор.
7. Фиксация и сборка	Аккуратно закрепите все провода, используя стяжки или изоленту. Установите на место снятую обшивку.	Стяжки, изолента, инструменты для установки обшивки.

Интересные факты

Вот несколько интересных фактов о подключении центрального замка на багажник:

1. Совместимость с системой автомобиля: При подключении центрального замка на багажник важно учитывать совместимость с существующей системой автомобиля. Многие современные автомобили имеют интегрированные системы безопасности, и неправильное подключение может привести к сбоям в работе других функций, таких как сигнализация или блокировка дверей.

2. Типы замков: Существует несколько типов центральных замков, включая механические и электронные. Электронные замки часто имеют дополнительные функции, такие как дистанционное управление и возможность подключения к мобильным приложениям, что делает их более удобными и безопасными.

3. Установка и настройка: Установка центрального замка на багажник может потребовать специальных знаний и инструментов. Некоторые автомобили имеют предустановленные провода для подключения, что упрощает процесс. Однако в случае отсутствия таких проводов может потребоваться прокладка новых, что увеличивает сложность установки.

https://youtube.com/watch?v=N2QKP1YUcnI

Подготовка к монтажу

Приобретение комплекта замка. На сегодняшний день на рынке представлено множество производителей автозапчастей, и между их комплектами нет значительных отличий. Главное, чтобы устройство сопровождалось гарантийным талоном и инструкцией по эксплуатации и подключению. В упаковке вы найдете:

• Активатор;
• Клемму;
• Провода;
• Реле.

Кроме того, вам потребуется стандартный набор инструментов: плоскогубцы, шуруповерт, отвертки, мультиметр и дрель с твердосплавным сверлом. Также рекомендуется сразу приобрести дополнительные провода, так как длины тех, что идут в комплекте, может оказаться недостаточно. Не забудьте о черной термостойкой изолирующей ленте, гофрированных трубках и клипсах для крепления обшивки, так как часто элементы автомобиля фиксируются на одноразовые крепления.

Важно! Обязательно проверьте наличие и корректность заполнения гарантийного талона на приобретенное устройство. Независимо от того, кто осуществил установку — вы или сервисный центр, в течение года вы имеете право на бесплатный ремонт.

Самостоятельная установка

В первую очередь необходимо закрепить электропривод на крышке багажника и обеспечить его механической связкой с самим замком. Для этого придется сделать два надреза на замке, а получившийся свободный «язычок» отогнуть. Таким образом, мы получили доступ непосредственно к той части замка, дернув за которую крышка багажника откроется. Теперь закрепляем длинную металлическую палочку из набора так, чтобы при работе системы замок мог закрыться. Вполне возможно, вам придется отрезать лишние сантиметры этого штифта.

Теперь наше устройство установлено исправно и остается только подключить электрику. Для этого воспользуемся схемой, приведенной ниже.

Важно! На время работы с электрикой снимите аккумулятор!

В большинстве автомобилей электрика работает от плюсового напряжения на 12В. Однако, если вы сомневаетесь в том, что у вас все так же, лучше уточнить у продавца авто и не использовать эту схему для подключения. Очень важно выполнить правильное соединение проводов, так как от этого зависит исправность работы вашего автомобиля в целом. В лучшем случае какие-то опции будут работать просто неправильно, в худшем произойдет короткое замыкание. И не всегда после него можно восстановить электрику и электронику машины. Да и стоить эта работа будет приличных денег. Помимо вышесказанного, прокладывайте провода там, где уже проложена штатная проводка. В тяжелых местах, например, тогда, когда придется потянуть провод из салона в багажник, необходимо использовать защитные гофрированные трубки.

https://youtube.com/watch?v=3qJ4Cuiw7dI

Работа с электрикой

Сначала подключите все компоненты, которые находятся в багажнике, согласно схеме. Далее необходимо провести провода к водительской двери. В этом процессе многое зависит от конкретной модели автомобиля. Для некоторых будет удобнее проложить электропроводку через дверные пороги снизу, в то время как другим подойдет вариант с защитными планками сверху. Не забудьте сразу зафиксировать провода с помощью хомутиков. Если длины проводов недостаточно, используйте дополнительный провод, соединяя их с помощью пайки и обмотав место стыка изолентой.

Продолжаем подключение. Подсоедините минусовой провод к электроприводу, а второй минусовой провод подключите к главному реле управления. Третий и последний провод необходимо соединить с сигнализацией. Для этого найдите блок управления, который, скорее всего, расположен под приборной панелью. В этом блоке вы найдете свободные контакты для подключения.

Проверьте, найдите минусовой провод и выполните подключение. Это последние шаги, которые нужно сделать. После этого установите аккумулятор на место и протестируйте работоспособность системы. Иногда бывает, что замку не хватает усилия для закрытия. В таком случае достаточно установить дополнительную пружину для замка, и проблема должна быть решена. Также стоит упомянуть о кнопке дистанционного управления. Установка ее довольно проста, а способ подключения описан в той же схеме выше. Вы можете использовать любой аналог кнопки, даже от стеклоподъемников, а ее расположение зависит только от ваших предпочтений.

Дополнительная модернизация замков

Если вы мечтаете о том, чтобы двери вашего автомобиля открывались и закрывались так же плавно, как и в иномарках, попробуйте установить бесшумные замки. Такое устройство можно поставить на любую модель Жигулей. Для представителей ретроэпохи такая модернизация тоже возможна, однако сами замки придется немного подпилить. Кстати, его же можно поставить и на багажник. В общем, нет предела совершенству.

А установка, по правде, очень проста и прозрачна. Достаточно демонтировать старые замки, постараться не уронить необходимые элементы внутрь двери, ну или заранее снять обшивку. А потом посадить на два болта новые аналоги. Бывают такие ситуации, когда после установки дверь закрывается неплотно или немного перекашивается, образуются щелки. Решить проблему также очень просто путем регулирования местоположения устройства. Вообще, изначально старайтесь закрепить его именно там, где находилось старое.

Решил немного доработать свой автомобиль и реализовать открытие багажника с брелка сигнализации (дистанционно) и с кнопки в салоне. Вещь иногда очень даже нужная и полезная. Штатно мой автомобиль не оборудован такой опцией, так что приступим к внедрению дистанционного открывания багажника. В первую очередь необходимо приобрести все расходные материалы, и как всегда я использую всем наверное известный интернет магазин aliexpress. Приобрёл актуатор (или соленоид, или привод замка двери), все по разному его называют, ссылка на товар на ali: актуатор . Взял с двумя проводами, самый простой. Сейчас он стоит 199 рублей, хотя я покупал рублей за 130 и мне пришло их два, хотя написано что один, может по ошибке 2 отправили, а может из-за колеблющегося курса доллара сделали один товар в заказе. Все крепёжные элементы для электрозамка (так его ещё назовём) идут в комплекте.

Привод замка двери, актуатор, соленоид, электрозамок

Нам ещё нужны провода, реле, предохранитель, кнопка, электрические разъёмы. Всю конструкцию можно сделать смотками проводов, не заморачиваясь с изготовлением платы, но я решил плату изготовить. Для этого нам необходимо: стеклотекстолитовая плата, хлорное железо для травления меди, лазерный принтер (можно и в ручную размечать дорожки на плате), глянцевый журнал для переноса схемы на плату.

Сигнал на управление открытием замка багажника

Электрическая схема подключения привода замка багажника.

Электрическая схема подключения соленоида (актуатора) отпирания багажника

Я нарисовал стандартное автомобильное реле, 4 или 5 контактов не имеет значения, у меня в дальнейшем описано реле omron G5LB-1-25 на 10А из поломанной стиральной машинки, но принципиально они кроме размера, сопротивлением обмотки и громкостью срабатывания ничем не отличаются.

Опишем электрическую схему подключения соленоида замка багажника: на 87 и 85 контакты реле подаём постоянный плюс, предварительно пустив его через предохранитель на 5-10 ампер, постоянный плюс я взял от питания автосигнализации, всё-равно тянул провод от неё. На 30 контакт цепляем сам электрозамок, по нему побежит положительный заряд, второй провод от актуатора прикручиваем на какой-нибудь неокрашенный болт корпуса автомобиля, это будет отрицательный. На 86 контакт будет подаваться отрицательный импульс или от кнопки, или от дополнительного канала сигнализации.

ВАЗовская кнопка 2822.3710-02 имеет три контакта, на 3 контакт цепляем сигнализацию, от 1 тянем провод на 86 контакт реле, а 2 контакт на корпус автомобиля. Если кнопка не нужна, соответственно провод от сигнализации цепляем напрямую на 86 контакт. Вот в принципе и вся схема, всё проверено и всё отлично работает.

Печатная плата управления актуатором багажника

Если у вас стандартное автомобильное реле, можно обойтись проводами и держателями предохранителей. Однако я решил сделать всё более аккуратно и изготовил печатную плату, так как моё реле небольшого размера и предназначено для пайки на плату.

Схему платы я разработал в специальной программе Sprint-Layout 6. В ней имеются макросы (эскизы) для моего реле и предохранителя, поэтому оставалось только разместить их и соединить в нужной последовательности. Вот что у меня в итоге получилось.

Если кому-то интересно, вот макет моей платы: скачать архив.

Далее мы переносим изображение печатной платы на текстолит. Для этого распечатываем макет на лазерном принтере с отключённым режимом экономии тонера на глянцевой бумаге или в журнале. Не забудьте установить галочку на зеркальное отображение в программе во время печати — так будет удобнее, чем рисовать плату в зеркальном виде. Прикладываем распечатанное изображение к плате и проглаживаем утюгом.

После этого тщательно растираем наш макет на плате, а затем убираем бумагу — это удобно делать под струёй воды, чтобы не повредить отпечаток. Конечно, существуют и более качественные методы переноса изображения на плату, но я считаю этот способ самым простым и доступным, если не считать ручное рисование платы перманентным маркером.

Следующим шагом является травление печатной платы. На подготовленной плате нужно удалить лишнее покрытие меди, для этого опускаем плату в раствор хлористого железа FeCL3 с водой (концентрация на глаз, или по инструкции — 250 граммов на 1 литр воды). Всё, что было напечатано, останется, а лишняя медь растворится. Не забывайте время от времени шевелить плату. Скорость травления зависит от концентрации хлористого железа и температуры воды, а также от интенсивности помешивания, в среднем это занимает около 30 минут.

После травления сверлим технологические отверстия на плате, удобнее всего это делать с помощью шуруповёрта. В будущем я планирую приобрести на aliexpress моторчик с цанговым патроном для этих целей. Вот, кстати, ссылка на раздел с минидрелями — выберите себе подходящую по вкусу и бюджету, там много полезного.

Теперь необходимо залудить плату, особенно токопроводящие дорожки, что уменьшит сопротивление проводника и защитит от коррозии и окисления, а также упростит процесс пайки. Проходим мелкой наждачкой по плате, обезжириваем при необходимости, смазываем дорожки паяльной кислотой или флюсом — я рекомендую использовать паяльную кислоту. Сильно нагретым паяльником берём небольшое количество припоя и проводим по дорожкам. Осталось только припаять на плату электронные компоненты и провода.

Не каждого владельца автомобиля устраивает его комплектация. Многие автолюбители стремятся улучшить функциональность своего транспортного средства. Именно поэтому в свои автомобили устанавливают дополнительные устройства. В настоящее время особенно актуален электропривод багажника, который чаще всего устанавливают на отечественные автомобили. Это устройство значительно упрощает процесс открытия и закрытия двери багажника. Но стоит ли устанавливать его?

Различия механических и электрических замков багажников

Механика замков багажника – механических и электрических, многих марок машин сходны по принципу действия. При установке запорных устройств допускаются различия в конструктивных особенностях изделий. Чтобы установить замок своими руками, необходимо понимать его устройство и помнить о надежности. Механическая часть, в том числе электрических замков состоит из следующих механизмов:

• Привода запорного механизма;
• Кронштейна привода;
• Запорного, включающего стопорные детали и фиксации замка;
• Рычажного, используемого при открытии и закрытии багажника;
• Личинки под ключ;
• Фиксатора.

Машины, производимые российскими предприятиями, поставляются в большинстве своем с механическими замками. Автовладельцам приходится обращаться в сервисные компании для выполнения монтажа или же установить своими руками.

Установка штатных электрозамков на современных импортных машинах выполнятся автопроизводителями. Заводской монтаж обеспечивает надежность функционирования и защиту от проникновения в багажник автомобиля.

Чтобы установить электрозамок, торговыми организациями автовладельцами предлагаются комплекты для багажников машин, включающие:

• Электропривод;
• Плату монтажного блока;
• Кнопки или клавиши включения электрического замка;
• Проводники, клеммы подключения.

Смонтированный на машине электрический замок имеет положительные моменты. Решив установить запорное устройство с электроприводом, автовладелец решает несколько задач.

В зимнее время нет необходимости отогревать личинку механического замка от замерзания. Электрический замок выполняет закрытие, открытие багажника дистанционно или из салона машины. Снижаются риски доступа воришек во внутрь.

Неприятные моменты возникают при неожиданной разрядке аккумулятора. Специалисты рекомендуют установить электрозамок с возможностью отпирания механически – ключом.

Принципиальная схема, типы и принцип действия электропривода багажника

Схема устройства включает в себя следующие элементы:

• кнопка;
• электродвигатель;
• приводной шток;
• предохранитель;
• реле.

На сегодняшний день разработаны две разновидности приводов штока. Это может быть как электродвигатель, так и специальные магнитные пластины. Следует отметить, что первый вариант пользуется большей популярностью благодаря своей удобности. Привод с магнитными пластинами имеет более сложную конструкцию и может сталкиваться с определенными трудностями в процессе эксплуатации. Его работа основана на взаимодействии магнитных пластин и реле: при подаче электричества на реле, оно активирует шток, который взаимодействует с замком багажной двери. Установка такого привода на старые модели отечественных автомобилей может оказаться нецелесообразной, так как такая система может затруднить открытие и закрытие багажника на этих машинах.

Статья по теме: Особенности низкопрофильных покрышек

Целесообразность установки

Перед тем как самостоятельно установить электропривод багажника, важно оценить целесообразность этого шага, так как из-за конструктивных особенностей кузовов некоторых моделей, такая модернизация может быть неэффективной. Дело в том, что на багажной двери устанавливается электропривод, состоящий из двух электромоторов и доводчика. В результате, багажник может открываться либо с помощью специальной кнопки из салона, либо путем воздействия на механизм открывания наружной ручкой. Также возможно управление приводом замка с помощью системы дистанционного управления. Кроме того, в конструкцию электродвигателей встроены специальные ограничители усилия, которые останавливают открытие багажника при возникновении препятствий. Аналогично работает механизм и при закрытии, однако, если возникает помеха, процесс изменяется (двери начинают приоткрываться). В таком случае придется открывать или закрывать багажник вручную, так как после кратковременного сильного воздействия работа электропривода блокируется, и крышка багажника может открываться без особых усилий. Если система работает некорректно, потребуется приложить значительные усилия к багажной двери.

Схема подключения электропривода

Учитывая вышеизложенное, перед установкой электропривода от иномарки на отечественный автомобиль, помимо самого устройства, необходимо подобрать и приобрести соответствующий доводчик для двери багажника. Безусловно, установка такого дополнения на автомобиль (если это оправдано конструктивными особенностями багажного отделения) значительно повысит комфорт эксплуатации. Поэтому, если нет никаких ограничений на установку электропривода своими руками, не стоит откладывать это дело, тем более что процесс модернизации багажника не представляет особых трудностей и вполне доступен для среднестатистического автомобилиста.

Какое устройство выбрать

Заметим, что электрозамок такой же важный элемент транспортного средства как, например, покрышки. Поэтому не стоит относиться к его выбору с пренебрежением. Не стоит обращать свое внимание на дешевые механизмы китайского производства, которые можно встретить в любом автомагазине. Все дело в том, что подобные устройства помимо того, что имеют небольшой эксплуатационный ресурс, очень часто славятся своей некорректной работой, которая характеризуется неправильными откликами на команды. Из всеобщей массы, представленных на рынке электрозамков, необходимо выбирать отечественные либо качественные заграничные модели, поскольку они отличаются стабильностью в работе и продолжительным сроком эксплуатации.

Статья в тему: Рейтинг лучших моторных масел

Немаловажно, что установка подобного механизма на автомобиль увеличит его стоимость при последующей продаже.

Установка электрозамка на крышку багажника своими руками

Конструкция электрического замка может показаться простой на первый взгляд. Однако для его установки на автомобиле потребуются желание, знания, свободное время и соответствующие инструменты, а также дополнительные материалы.

Надежность установки электрозамка зависит от наличия следующих инструментов, приборов и вспомогательных материалов:

• Набор отверток и ключей;
• Пассатижи;
• Электродрель с набором сверл;
• Шуруповерт;
• Мультиметр;
• Крепежные элементы;
• Дополнительные провода и клеммы, защитные гофрированные рукава;
• Изоляционные материалы.

Далее мы рассмотрим два возможных способа установки запорного устройства для багажника автомобиля: срабатывающего от сигнализации и открывающегося от кнопки центрального замка (ЦЗ). Прежде чем приступить к установке электрозамка, важно убедиться в наличии схемы монтажа и гарантийных обязательств от производителя.

Дистанционное открывание багажника

Что делать владельцам автомобилей, комплектация которых не предусматривает наличие такого механизма? Как облегчить собственную жизнь?

Пожалуй, каждый автолюбитель знает, что все современные иномарки оснащены специальной кнопкой, нажатие которой приводит к открытию багажника. Таким образом, у водителя транспортного средства больше нет необходимости выходить из машины и хлопать крышкой – достаточно лишь нажать на кнопку.

А что же делать владельцам автомобилей, комплектация которых не предусматривает наличие такого механизма? Как облегчить собственную жизнь?

Специалисты студии Alarmstore уже долгие годы занимаются установкой гидравлических систем дистанционного открывания багажника, с переделкой штатных амортизаторов.

Ответ прост – обратиться за помощью в студию автоэлектроники Alarmstore. Специалисты, работающие в нашей компании, сделают все, чтобы ваша водительская жизнь была максимально уютной и комфортной.

Дистанционное открывание багажника навсегда избавит вас от необходимости вставлять ключ в личинку замка и пачкать ладони при его открывании. Установив данную систему на свое транспортное средство, водитель получит несколько важных преимуществ:

• сможет без труда открывать багажник, даже если личинка замка засорена или сломана – такое часто случается, особенно в «грязные» сезоны, а также во время поездок по некачественным дорогам;
• сможет открывать или закрывать доступ к багажнику, не покидая автомобиля (к примеру, для обслуживающего персонала гостиницы и т.п.).

Стоит отметить, что способов управлять замком багажника дистанционно существует несколько, и для того, чтобы вы смогли оценить преимущества данных вариантов, мы расскажем о них подробнее.

1. При помощи специальной кнопки, которая располагается в салоне автомобиля. Через провода она соединена с электромоторчиком, которым оснащен замок багажника. Именно он отвечает за открытие механизма. Единственный недостаток конструкции данного типа в том, что открыть багажник вы сможете только изнутри автомобиля.
2. При помощи кнопки, расположенной на брелоке сигнализации. После того, как водитель нажмет на нее, пройдет слабый сигнал охранной системе, которая, в свою очередь, передаст импульс электромотору, отвечающему, непосредственно за открытие замка, запирающего багажное отделение. Работать система будет строго в радиусе, который «охватывает» брелок, однако в большинстве случаев этого оказывается достаточно.

Если вы остановите свой выбор на первом варианте, после того как мастера поработают с вашей машиной, появится особая кнопка в салоне, при помощи которой можно открыть багажник, даже не покидая автомобиль. Безусловно, можно поискать инструкцию в интернете и попробовать самостоятельно установить агрегат на свой автомобиль, однако никто не предоставит вам гарантию, что такая «кустарная» конструкция продержится долгое время, и не станет причиной серьезной поломки или опасного замыкания.

В свою очередь, система управления через брелок требует не только примитивных умений и знаний, как работать с проводами и обеспечить подачу электричества. Этот маленький прибор требует специализированных навыков, которыми обладают наши сотрудники. Так зачем же тратить время, деньги и силы на работу, выполнение которой можно просто «заказать» экспертам в данной области?

Специалисты студии Alarmstore уже долгие годы занимаются установкой гидравлических систем дистанционного открывания багажника, с переделкой штатных амортизаторов. Благодаря всем знаниям и умениям, эти профессионалы своего дела способны в самые короткие сроки выполнить всю работу на самом высоком уровне, при этом за вполне доступную, демократичную цену.

Обратившись в нашу студию, вы получите не только первоклассное обслуживание и индивидуальный подход, но также все необходимые гарантии качества и безопасности.

Звоните нам, мы знаем, как заставить работать ваш автомобиль.

Подключение электрозамка к сигнализации

Установка электрического запорного устройства на автомобиль своими руками осуществляется по следующему алгоритму:

1. Тщательно изучите схему установки, представленную в сопроводительной документации. Выполните разметку на крышке багажника и подготовьте необходимые отверстия для крепления.
2. Установите и надежно закрепите электропривод замка на крышке багажника автомобиля. Отрегулируйте тяги привода электрозамка в соответствии с запорным механизмом. Соедините тягу с механизмом закрытия и зафиксируйте ее.
3. Отключите клеммы от аккумулятора. Проложите электропроводку в соответствии со схемой подключения и выполните соединение. Используйте мультиметр для проверки правильности и надежности электрических соединений. Соедините необходимые разъемы блока управления сигнализацией автомобиля и электрозамка.
4. Установите клеммы аккумуляторной батареи на место и закрепите их. Проверьте работу установленного своими руками замка багажника на корректность функционирования. При необходимости выполните регулировку и повторите установку.

Надежная работа электрического замка достигается за счет дублирования функций открытия и закрытия. Для этого специалисты рекомендуют установить в салоне кнопки, отвечающие за управление запорным устройством. Кнопка может быть размещена в любом удобном для водителя месте, главное — обеспечить правильное подключение, что можно проверить с помощью мультиметра.

Подготовка

На самом деле, всё может быть очень просто, если обратиться в специализированный автосервис. Но мы ведь не из тех, кто привык транжирить свои деньги, иначе мы бы купили комплектацию побогаче. Так что, нам придётся подготовить всё необходимое для самостоятельного улучшения нашей машины. Итак, нужно составить список, что мы должны купить, чтобы монтаж электропривода был успешным. Конечно, первым делом приобретаем сам электропривод в сборе. Ассортимент этих механизмов довольно широк, но функционально они все одинаковы.

Совет: не используйте самодельные механизмы во избежание проблем, лучше купите заводской привод.

В комплекте привода должны быть электропроводка, клеммы, сам мотор, регуляторы и кнопки автомата с предохранителями, а также гайд или руководство пользователя. И не стесняйтесь требовать гарантийный талон, который вы получите без проблем в магазине, но не факт, что повезёт на рынке. Набор инструментария и материалов стандартный. Единственно, может понадобиться больше проводов, поэтому лучше их докупить, поскольку частенько стандартный набор весьма куцый в этом плане. Также стоит запастись и одноразовыми элементами: клипсами, изолентой, трубками и прочее. Это основные расходники при монтаже.

Что нужно для установки электропривода багажника

Привод может бить на магнитных пластинах или на электромоторе, считается, что второй более надёжный и долговечный. Также необходимо сразу определиться с управлением приводом. Для управления из салона достаточно стандартной модели, если хочется брелок, то приготовьте немного больше денег. Из разновидностей приводов у нас можно встретить:

• С боковым креплением;
• Стандартный привод;
• Усиленное крепление.

Не стоит игнорировать приводы российского производства, поскольку это не Бином Ньютона, и наши изделия по качеству почти не уступают зарубежным аналогам.

Наличие ЦЗ в авто значительно повышает уровень комфорта. Подобной функцией комплектуется подавляющее большинство современных автомобилей. Остальным водителям остается устанавливать ЦЗ своими руками. Рассмотрим, как подключить центральный замок, а также установку простейшего дистанционного управления.

Принципиальное отличие основных видов ЦЗ

Рекомендуем воздержаться от решения проблем, связанных с электричеством, если вы не знакомы с принципами работы и назначением подключаемых источников питания. Это также касается подключения центрального замка (ЦЗ).

Устройства автоматического открывания и закрывания дверных замков можно классифицировать на два основных типа:

• ЦЗ с электроприводом. В этом случае в дверях устанавливаются электрические активаторы. Каждый механизм может иметь свой собственный блок управления или же управляться одним общим блоком (такой подход часто используется в бюджетных автомобилях);
• пневматический ЦЗ. Здесь тяга активатора перемещается за счет изменения давления воздуха в системе. На сегодняшний день такая система считается устаревшей и практически не применяется, хотя ранее ее устанавливали такие марки, как Mercedes, BMW, VW и Audi. Восстанавливать или устанавливать такую систему самостоятельно нецелесообразно. Гораздо проще установить электрические активаторы и подключить их к блоку с функцией дистанционного управления.

В данной статье мы сосредоточимся на центральном замке с электроприводами. Устройства этого типа делятся на два вида:

• с управлением положительным потенциалом;
• с управлением отрицательным потенциалом.

Чтобы понять, что такое управляющий сигнал и для чего он нужен, рассмотрим принцип работы простейшего ЦЗ. В качестве примера возьмем наиболее распространенную схему с управлением по минусу, используемую в бюджетных автомобилях. Принципиальная схема будет основана на руководстве по ремонту и эксплуатации Opel Astra F.

Как работает простейший ЦЗ

Сразу можно увидеть, что в водительской двери установлен 5-проводной активатор. Некоторые производители авто, желая сэкономить, не устанавливают управляющий сервопривод в водительскую дверь, а только кнопку.

Что мы видим на схеме:

• S41 – концевик, расположенный у личинки замка водительской двери. При повороте ключа на отпирание либо запирания на блок ЦЗ коротко (порядка 1 сек.) подается минусовой потенциал.
• S42 – концевик пассажирской передней двери.
• M18, M19, M20, М32 – активаторы в дверях. М41 – замок запирания лючка бензобака, М60 – сервопривод багажника; Для работы сервоприводов достаточно 2 провода, которые называются силовыми. Разница потенциалов на этих проводах запускает двигатель, передвигающий тягу замка. В зависимости от того, на каком из проводов будет -, а на каком +, моторчик будет крутиться в одну либо другую сторону. Третий провод (сине-черный) необходим штатной сигнализации для контроля состояния замков.
• К37 – блок управления ЦЗ. Для работы блоку обязательно необходимы постоянный + и масса. С пассажирских актуаторов к блоку приходят два сигнальных провода (бело-коричневый и коричневый). В незадействованном режиме на них небольшой положительный потенциал. Появление на одном из проводов минуса провоцирует закрытие, на втором – открытие. Именно этот минусовой сигнал определяет – управляется ЦЗ по минусу либо по плюсу. В зависимости от того, на каком из проводов появляется -, блок подает напряжение нужной полярности на силовые провода.

Именно так работает простейший ЦЗ, который даже не реагирует на то, открыта водительская дверь либо закрыта. Простейший блок управления центральным замком работает по схеме двух 5-проводных реле. Предлагаем посмотреть видео, на котором подробно рассказан принцип работы и способ подключения двухпроводных активаторов.

Как реализовать дистанционное управление

Блок дистанционного управления с Aliexpress, привлекающий своей доступной ценой, в последнее время стал весьма популярным. С его помощью можно подключить дистанционное управление к заводской системе автомобиля или самостоятельно установить центральный замок, предварительно приобретя четыре двухпроводных активатора. Однако стоит отметить, что данный бюджетный блок управления не обеспечивает защиту от угона, а выполняет лишь сервисные функции.

При нажатии кнопки на брелоке происходит имитация физического поворота ключа в замке, что позволяет открывать и закрывать автомобиль. Получив сигнал, блок управления активирует силовые провода. За функционирование блока и замков автомобиля отвечают всего шесть проводов:

Остальные провода предназначены для подключения световой сигнализации, доводчиков стекол и других функций; отдельно можно организовать питание для открытия багажника или лючка бензобака.

Данный блок может быть интегрирован не только в штатную систему с управлением по минусу или плюсу, но и в центральный замок с вакуумным приводом. В комплекте с блоком дистанционного управления идет инструкция, которая позволяет подключить систему параллельно к заводскому блоку центрального замка, что обеспечивает сохранение его функциональности.

Подключение

Схема центрального замка для подключения универсальных двухпроводных актуаторов.

Плюсовой провод можно протянуть непосредственно от АКБ, установив предохранитель на 15А как можно ближе к батарее, либо взять от защищенной цепи в блоке предохранителей. Потребление тока зависит от мощности и количества сервоприводов ЦЗ. Рекомендуем прочитать, как рассчитать номинал предохранителя. Массой может послужить любой болт, прикрученный к кузову автомобиля.

Если вы подключили провода, но при нажатии кнопки «закрыть» активаторы открывают замки, поменяйте местами силовые провода (в нашем случае – белый и бело-черный).

С блока дистанционного управления ЦЗ для отпирания/закрытия багажника выходит синий провод, на котором при нажатии клавиши появляется «минус». Подключить багажник можно при помощи дополнительного 4-контактного реле. Как подключить реле, наглядно показано на видео. При подключении коричневого провода постановка и снятие автомобиля с охраны будет сопровождаться морганием габаритов либо поворотных фонарей. Зеленый провод – управляющий сигнал для доводки стекол. После закрытия дверей авто на него порядка 30 секунд подается напряжение, что достаточно для поднятия стекол даже из полностью опущенного положения.

Внимательно отнеситесь к соединениям и изоляции проводов. Не приступайте к подключению без понимания электрической схемы и принципа работы ЦЗ на вашем автомобиле. Неправильная установка центрального замка своими руками чревата риском возгорания авто. Надеемся, предоставленные видео помогут ответить на оставшиеся вопросы по установке центрального замка с дистанционным управлением.

Электрозамки различных моделей машин, установленные на крышку багажника, отличаются между собой незначительно. Нормальное функционирование замка зависит от авто сигнализации, которая установлена на автомобиль. В статье, предлагаемой ниже, представлен материал о том, как установить электрозамок на транспортное средство.

Установка и подключение электрозамка к центральному замку

Автовладельцы, которые самостоятельно установили электрический замок на багажник своего автомобиля, советуют использовать стандартные комплекты, доступные в магазинах. Качественные компоненты – это залог надежной работы электрозамка.

Хорошие монтажные наборы для замков на крышках багажников предлагают производители из Китая. В такие комплекты входят: электроприводы, кнопки, тяги, провода с предохранителями, реле и установочные планки. Установка электрозамков невозможна без специального инструмента и дополнительных материалов, таких как изоляционные и гофрированные трубки, а также крепежные элементы.

Если вы решили установить замок самостоятельно, вам предстоит выполнить несколько слесарных операций на автомобиле. Это включает разметку для установки компонентов электрозамка, сверление отверстий для крепления, монтаж и фиксацию. Последовательность действий будет следующей:

1. На крышке багажника вашего автомобиля определите места для установки электрического замка. После разметки просверлите необходимые отверстия, затем закрепите привод и фиксатор.
2. При необходимости доработайте узлы электрозамка. Установите приводные тяги замка, предварительно размечая места для их крепления.
3. Отсоедините клеммы аккумулятора. В соответствии с электросхемой установите и проложите провода, подключив их к соответствующим контактам и разъемам. С помощью мультиметра проверьте правильность соединений электрозамка. Затем подсоедините клеммы к аккумулятору.
4. Подключите замок к основной кнопке центрального замка или к отдельной, установленной в удобном месте в салоне автомобиля.
5. Проверьте работу электрозамка. При необходимости выполните регулировочные и подгоночные работы.

В данном материале представлены общие рекомендации по установке электрического замка на багажник автомобиля своими руками. Установка на конкретную модель может иметь свои особенности, которые следует учитывать. Если у вас есть сомнения в своих силах, лучше обратиться в специализированные сервисы.

Установка центрального замка на багажник автомобиля

Абсолютно любой автомобиль можно сделать комфортным и удобным в использовании. И неважно, какого он года выпуска. Помимо первостепенных задач, таких, как установка сигнализации и дополнительной защиты от угона, вы можете также поставить центральный замок на багажник, чтобы открывать его автоматически. Как это сделать и с чего начать вам поможет инструкция в коробке и некоторые рекомендации, указанные ниже. Электрозамки на четыре двери, сигнализацию и замки на коробку передач обычно ставят в первую очередь. До оставшихся модификаций доходят самые стойкие автолюбители. Но зачем же останавливаться на достигнутом. Если вы справились с самостоятельным монтажом вышеперечисленных устройств, то и установка, к примеру, электрозамка пятой двери не доставит вам больших неудобств.

Подготовка к работе

Чтобы осуществить запланированную модернизацию багажника вашего автомобиля, приобретите комплект устройства. При покупке убедитесь в наличии всех компонентов, их исправности, а также проверьте наличие инструкции и гарантийного талона. Для более детального рассмотрения процесса установки и подключения мы возьмем в качестве примера конкретную модель устройства. Рассмотрим монтаж электрозамка марки Кармега, а именно его версию ТЛС122. В комплект входят:

• Привод с крепежными элементами;
• Узел для крепления троса;
• Три провода с клеммами, один из которых оснащен предохранителем;
• Инструкция.

Однако одних запчастей будет недостаточно, поэтому подготовьте весь необходимый инструмент. Заранее ознакомьтесь с принципом работы мультиметра, который поможет правильно подключить электрическую часть. Также может понадобиться дрель с набором сверл. Полезный совет — заранее подготовьте твердосплавное сверло, так как оно позволит быстро и легко сделать необходимые отверстия в замке. И еще несколько мелочей:

• Гофрированные трубки;
• Черная термостойкая изолента;
• Плоскогубцы;
• Крестовые отвертки;
• Клипсы для крепления обшивки;
• Дополнительный провод в цвет проводки вашего автомобиля;
• Стяжки и хомуты.

Важно! При монтаже проводов и переходе на крышу багажника обязательно используйте защитные гофрированные трубки. Они предотвратят перетирание проводов.

Монтаж своими руками

Давайте для начала демонтируем элементы, которые будут мешать в работе. В первую очередь снимем обшивку с багажника. В зависимости от того как вы поведете провода вглубь салона автомобиля, снимите либо нижние пороги дверей, либо верхние части обшивки и планки. Не забывайте о том, что провода будут находиться в защитных трубках, а для них понадобится более широкое пространство.

Теперь снимите дополнительную обшивку замка багажника, а сам замок переведите в закрытое состояние. Багажник остается открытым. Вот теперь мы можем переходить к монтажу элементов. В первую очередь необходимо установить крепеж троса, который впоследствии будет подключен к самому замку. Его мы размещаем на тяге замка. После этого в любой свободной полости багажника закрепляем соленоид, он же привод, для его установки используем крепеж из набора устройства.

Важно! Не подвергайте трос привода замка изгибам и переломам!

Далее трос привода мы закрепляем на том самом кронштейне крепления. Если вы обнаружите его излишки, смело отрезайте ненужный остаток. Мы установили все необходимые элементы и можем переходить к работе с проводкой.

Подключение электрики

Перед тем как приступить к подключению, важно ознакомиться со схемой. Ее можно найти в инструкции или воспользоваться схемой, представленной ниже. Не забудьте, что во время прокладки проводов необходимо отключить аккумулятор. Установите его обратно, когда все будет готово для проверки работы системы.

В нашем наборе три провода: красный, черный и зеленый. Все они уже оснащены клеммами, а красный провод дополнительно имеет предохранитель. Также в комплекте должна быть кнопка для управления устройством. Начнем с того, что возьмем зеленый провод и протянем его от привода в салон автомобиля к кнопке. Далее необходимо надежно подключиться к «массе» автомобиля. Это можно сделать как в багажнике, так и внутри салона — в зависимости от того, достаточно ли будет напряжения для устройства. В багажнике можно использовать провод от дворника пятой двери, а в салоне — найти его на реле управления центральным замком или блоке сигнализации. Для этого используем черный провод. Если потребуется удлинить провод, соединение обработайте паяльником и обмотайте изолирующей лентой. Последним шагом будет установка предохранителя на замок.

Результат работы

После полной установки и подключения устройства и перед тем, как возвращать авто в прежний вид, выполните проверку правильности работы опции. При открытом багажнике еще раз убедитесь, что замок работает исправно. В первую очередь привод не должен мешать работе самого замка, если вы столкнулись с этой проблемой, соленоид (привод) и трос нужно будет сместить на нужное расстояние. Есть еще некоторые моменты, с которыми вы можете столкнуться. Например, устройству не хватает тяги для перехода в режим «заперто». Эту ситуацию можно исправить, попробовав установить дополнительную пружину к приводу.

Если не поможет, что вряд ли, то придется покупать новый, более мощный активатор. Также бывают случаи, когда замок нуждается в регулировке. Например, вы, выполняя монтаж электропривода, повредили или сместили сам замок, что бывает, когда он некрепко установлен или отверстие под него слишком большое. Решается легко. Либо вы вооружаетесь дрелью и переустанавливаете его, либо находите другие способы сместить устройство. Работа простая, но длительная. При демонтаже замка придется снимать и электропривод. Ну и последний момент, о котором хотелось бы напомнить.

Если на автомобиле стоит противоугонное устройство, способ подключения к нему должен быть описан в инструкции сигнализации. Он будет разниться, поэтому не делайте все по шаблону, а ищите метод, подходящий именно вашему типу противоугонки. Суть подключения будет заключаться в поиске верных свободных контактов на блоке управления опцией, контакты должны быть нужной полярности.

Установка электрозамка багажника — как правильно установить самостоятельно

Электрозамки, используемые на крышках багажников различных моделей автомобилей, имеют небольшие отличия. Эффективная работа замка во многом зависит от системы автосигнализации, установленной в автомобиле. В следующем разделе вы найдете информацию о том, как правильно установить электрозамок на ваше транспортное средство.

Тестирование и настройка системы после установки

После завершения установки центрального замка на багажник, важно провести тщательное тестирование и настройку системы, чтобы убедиться в ее правильной работе и надежности. Этот процесс включает несколько ключевых этапов.

1. Проверка подключения проводов: Прежде всего, убедитесь, что все провода подключены правильно. Проверьте, что провода, идущие от центрального замка, надежно соединены с источником питания и управляющим модулем. Неправильное подключение может привести к сбоям в работе системы.

2. Тестирование механизма замка: После проверки проводов, выполните тестирование механизма замка. Используйте ключ или пульт дистанционного управления, чтобы открыть и закрыть багажник. Обратите внимание на плавность работы замка: он должен открываться и закрываться без заеданий и посторонних звуков.

3. Проверка сигнализации: Если ваша система центрального замка интегрирована с сигнализацией, проверьте ее работу. Убедитесь, что при попытке открыть багажник без разрешения срабатывает сигнализация. Это важный аспект безопасности вашего автомобиля.

4. Настройка пульта управления: Если в комплекте с центральным замком идет пульт дистанционного управления, настройте его в соответствии с инструкцией производителя. Убедитесь, что пульт работает на нужной частоте и правильно взаимодействует с системой замка.

5. Проверка работы с другими системами автомобиля: Если ваш автомобиль оснащен другими электронными системами, такими как система доступа без ключа или бортовой компьютер, убедитесь, что они корректно взаимодействуют с новым центральным замком. Проверьте, не возникают ли конфликты между системами.

6. Тестирование в различных условиях: Проведите тестирование системы в различных условиях: при низких и высоких температурах, в дождь и снег. Это поможет выявить возможные проблемы, которые могут возникнуть в реальных условиях эксплуатации.

7. Регулировка механизма: Если замок работает не так, как ожидалось, возможно, потребуется его регулировка. Проверьте, правильно ли установлен механизм замка и нет ли перекосов, которые могут мешать его нормальной работе. При необходимости отрегулируйте положение замка или его крепления.

8. Завершение тестирования: После всех проверок и настроек, проведите финальное тестирование системы. Убедитесь, что все функции работают корректно, и система надежно защищает багажник вашего автомобиля.

Тщательное тестирование и настройка системы центрального замка на багажник не только обеспечивают его надежную работу, но и повышают уровень безопасности вашего автомобиля. Не пренебрегайте этим этапом, чтобы избежать проблем в будущем.

Вопрос-ответ

Могу ли я самостоятельно установить центральный замок?

Как известно, центральный замок для каждого типа автомобиля имеет свой тип. Однако это не означает, что центральный замок нельзя установить самостоятельно и нужно обращаться в мастерскую. Установить центральный замок самостоятельно всё же можно, но это требует точности и терпения.

Что такое активатор замка багажника?

Электромагнитный привод замка багажника (активатор) служит для фиксации ригеля (засова) в положении “Lock” – заблокировано и “UnLock” – разблокировано.

Как активировать центральный замок?

Центральный замок обычно управляется кнопкой на приборной панели или рулевом колесе и запирает все двери одновременно. Многие современные автомобили оснащены дистанционным брелоком, с помощью которого можно запирать и отпирать двери на расстоянии.

Советы

СОВЕТ №1

Перед началом установки центрального замка на багажник, внимательно изучите инструкцию к вашему автомобилю и схему подключения. Это поможет избежать ошибок и упростит процесс установки.

СОВЕТ №2

Обязательно используйте качественные инструменты и материалы. Это не только обеспечит надежность соединений, но и продлит срок службы замка. Не экономьте на проводах и разъемах.

СОВЕТ №3

При подключении центрального замка следите за полярностью проводов. Неправильное подключение может привести к выходу из строя как замка, так и других электрических систем автомобиля.

СОВЕТ №4

После завершения установки обязательно протестируйте работу замка несколько раз, чтобы убедиться, что он функционирует корректно. Проверьте, как он реагирует на сигнал с ключа и работает ли в ручном режиме.