Антифриз розовый и красный в чем разница

Антифриз — ключевой элемент системы охлаждения автомобиля, и его выбор влияет на работу двигателя. В этой статье рассмотрим различия между розовым и красным антифризом, чтобы помочь автовладельцам определить, какой из них подходит для их автомобиля. Знание этих различий поможет избежать проблем с охлаждением и продлит срок службы двигателя.

Различия антифризов. Мифы и правда. Разбираемся

Осень — это время подготовки автомобилей к зимнему сезону, и именно сейчас стоит задуматься о замене антифриза.

В недавнем обсуждении в лексус-чате возник вопрос о том, какую жидкость использовать. Многие участники сразу же рекомендовали розовый антифриз Toyota Super Long Life Coolant оригинального производства. Этот совет действительно соответствует рекомендациям производителя, однако, стоит отметить, что в наши системы охлаждения можно заливать и другие жидкости.

Немного теории: Современные незамерзающие охлаждающие жидкости (антифризы) состоят из: – Основы: смеси этиленгликоля или пропиленгликоля с дистиллированной водой. – Комплекта антикоррозионных и антивспенивающих добавок. – Красителя.

Ключевые характеристики антифриза определяются именно первыми двумя компонентами. Цвет не является надежным индикатором типа антифриза. Антифриз одного цвета может принадлежать к разным типам в зависимости от производителя, и наоборот. Цвет — это не главный критерий, на который стоит ориентироваться! Четкие стандарты по цветам отсутствуют. Любой производитель может окрашивать антифриз в любой оттенок. Тем не менее, существует общепринятая практика среди большинства производителей:

Основные различия между антифризами заключаются, прежде всего, в использовании различных присадок.

Старые традиционные антифризы создавались с использованием неорганических добавок (нитритов, боратов, силикатов). Силикатные добавки образуют защитный слой на внутренней поверхности системы охлаждения, напоминающий накипь в чайнике. Этот слой защищает систему от повреждений, что является положительным моментом. Однако он значительно ухудшает теплоотдачу, что является недостатком. Кроме того, этот слой со временем может разрушаться из-за перепадов температур и вибраций, что также негативно сказывается на работе системы. Поэтому важно менять такой антифриз не реже одного раза в два года. Но это еще не все. Осколки защитного слоя, попадая в поток охлаждающей жидкости, начинают действовать как абразив, повреждая все на своем пути.

Защита от коррозии, но плохая теплоотдача

Для двигателей, работающих при высоких температурах, используются более современные антифризы с органическими (карбоксилатными) добавками. Эти жидкости, обозначаемые как OAT (Organic Acid Technology), не образуют сплошную пленку и благодаря этому обеспечивают лучшую теплоотдачу, но менее эффективно защищают двигатель от коррозии.

Антифризы G12, G12+, G12++ обозначаются такими терминами:

Антифризы класса G13 появились в 2012 году и принципиально отличаются от своих предшественников, так как вместо токсичного этиленгликоля они используют безопасный и экологически чистый пропиленгликоль.

На этом различия заканчиваются. С технологической точки зрения антифриз G13 сопоставим с антифризом на основе этиленгликоля G12++, и на сегодняшний день не имеет никаких преимуществ, кроме экологической безопасности.

Производители антифризов нашли решение и приняли за основу классификацию, разработанную концерном Фольксваген. Фольксваген делит все антифризы на три класса:

Азиатские производители не всегда следуют G-стандартам, поэтому стоит внимательно ознакомиться с инструкцией к автомобилю и рекомендациями производителя.

Долив и смешение:

Таблица допустимого смешения

В заключение, я промыла систему охлаждения и заливала красный антифриз NORD со спецификацией G12. Да, его придется менять чаще, чем розовый, но я, в принципе, предпочитаю чаще обновлять жидкости в своем автомобиле.

Эксперты в области автомобильной химии отмечают, что основное различие между розовым и красным антифризом заключается в их составе и назначении. Розовый антифриз, как правило, содержит органические кислоты и предназначен для современных автомобилей, обеспечивая защиту от коррозии и отложений. Он подходит для систем охлаждения, где требуется длительный срок службы и высокая эффективность. Красный антифриз, в свою очередь, часто основан на традиционных ингибиторах коррозии и может использоваться в более старых моделях автомобилей. Однако важно помнить, что смешивание антифризов разных цветов может привести к ухудшению их свойств. Поэтому специалисты рекомендуют всегда придерживаться рекомендаций производителя автомобиля и использовать только тот антифриз, который соответствует требованиям конкретной модели.

https://youtube.com/watch?v=Fcr8ZM7F97o

Чем отличаются разные цвета антифриза

Производители современных охлаждающих жидкостей используют специальные красители. Сам цвет никак не влияет на состав антифризов, они лишь нужны для того, чтобы отличать составы различных классов и марок. Основными компонентами состава охлаждающей жидкости являются – этиленгликоль, дистиллированная вода и пакет присадок. Этиленгликоль с температурой кипения в 197,3 градуса имеет низкий порог замерзания. Но его не добавляют в автомобиль в чистом виде, так как он очень агрессивный, и поэтому, его разбавляют водой и добавляют специальные присадки, которые защищают детали и патрубки автомобиля. Антифриз бывает нескольких видов и классификаций:

• Тосол. Данный состав антифриза производился в СССР, в состав антифриза входила дистиллированная вода и этиленгликоль с различными присадками. Цвета антифриза – зеленые, синие и другие;
• G11 – классический антифриз. В основу данного состава входит этиленгликоль, вода и присадки (соли, бораты, нитриты и др.). Данный тип отличатся большими эксплуатационными сроками, а цвет антифриза – синий;
• G12 – карбоксилатные антифризы. Состав классический, только в дополнении они входят соединения карбоновых кислот. Имеют более длительные сроки эксплуатации, в цвет антифриза – розовый или красный.
• G12+ — в состав антифриза входит этиленгликоль, вода и присадки (в основе карбоновые, кремневые, азотные и фосфорные кислоты). Компоненты могут отличаться, все зависит от производителя. Цвет антифриза – красный.
• G12++ -Гибридные антифризы. Для их изготовления применяется органическая основа и соединения кремневых кислот. Главное отличие – большие эксплуатационные сроки. Цвета антифриза – красные или иногда желтые.
• G13 – Инновационный антифриз. В его основу, вместо этиленгликоля входит безвредный пропиленгликоль. Цвета – розовый или фиолетовый.

Интересные факты

Вот несколько интересных фактов о различиях между розовым и красным антифризом:

1. Состав и добавки: Розовый и красный антифриз часто имеют разные химические составы и добавки. Розовый антифриз обычно содержит органические кислоты (OAT), которые обеспечивают лучшую защиту от коррозии и отложений, в то время как красный антифриз может содержать более традиционные ингибиторы коррозии, такие как силикатные соединения, что делает его более универсальным, но менее эффективным в долгосрочной перспективе.

2. Срок службы: Розовый антифриз, как правило, имеет более длительный срок службы по сравнению с красным. Это связано с тем, что органические кислоты, используемые в розовом антифризе, медленнее разлагаются и обеспечивают более стабильную защиту системы охлаждения.

3. Совместимость: Важно не смешивать антифризы разных цветов, так как это может привести к образованию осадка и снижению эффективности охлаждающей жидкости. Перед заменой антифриза всегда стоит проверять рекомендации производителя автомобиля относительно совместимости и типа используемого антифриза.

https://youtube.com/watch?v=VYpJXPspWE0

Таблица смешиваемости антифризов

Можно ли смешивать антифриз разных цветов?

Если у вас зеленый антифриз G11, то его можно смешать с любым другим антифризом класса G11, даже если он будет другого цвета. Но вот возникает вопрос: можно ли мешать антифриз G12 c G11. Только у всех этих составах разные присадки, которые выполняют разные роли. Присадки G11 выполняют функцию создания пленки, а G12 – на устранение ржавчины. Контролировать смешение антифризы разных классов практически невозможно. G12, G12 +, G12++ можно смешивать друг с другом, а вот G13 смешивать ни с каким другим типом антифриза нельзя.

Зеленый (он же красный или синий) антифриз состоит из этиленгликоля и дистиллированной воды, а желтый (фиолетовый) антифриз состоит из пропиленгликоля. А это существенное отличие. Смешивать данные антифризы категорически нельзя!

https://youtube.com/watch?v=4qvt0lTGj5M

красный или розовый

Перейти на новый Форум Toyota

Форум Toyota Toyota — Nissan — Mitsubishi — Honda — Mazda — Subaru — Suzuki — Isuzu — Daihatsu 1990 — 1991 — 1992 — 1993 — 1994 — 1995 — 1996 — 1997 — 1998 — 1999 — 2000 — 2001 — 2002 — 2003 — 2004 — 2005 — 2006 — 2007 — 2008 — 2009 — 2010 — 2011 — 2012 — 2013 — 2014 — 2015 — 2016 — 2017 — 2018 — 2019 — 2020 — 2021 — 2022 — 2023

Какая охлаждающая жидкость подходит для Вашего автомобиля?

Если вы находитесь в поисках охлаждающих жидкостей, у нас представлен широкий ассортимент различных антифризов, отличающихся по цвету. Вы можете выбрать из таких оттенков, как красный, оранжевый, синий, зеленый, желтый или фиолетовый. Это может показаться несколько необычным, ведь изначально все охлаждающие жидкости имели схожий состав и цвет. В таком многообразии цветов действительно можно запутаться.

Давайте упростим процесс выбора и разберемся в этом вопросе.

Все антифризы основаны на сбалансированном сочетании этиленгликоля [EG] (или гликоля), воды и различных добавок. Силикат является мощной добавкой, обеспечивающей защиту от коррозии. Ранее стандартный антифриз подходил для всех автомобилей и эффективно выполнял функции охлаждения двигателя, предотвращения замерзания, обеспечения теплопередачи и защиты системы охлаждения от коррозии. В первом поколении антифризов начали использовать меньше токсичного EG и больше дорогого химического полипропиленгликоля [PG]. Поскольку обе охлаждающие жидкости содержат силикат, они были классифицированы по технологии неорганической кислоты (IAT), которая подразумевает использование неорганической силикатной кислоты.

Как работает защита антифриза?

Охлаждающая жидкость создает защитную пленку между металлическим материалом и смазочно-охлаждающей жидкостью. Пленка блокирует ионный обмен (электронов) различных металлов и предотвращает более сильную коррозию. Кроме того, предотвращает появление «красного шлама». Отложение красного шлама закупоривает каналы или пористые металлы и вызывает еще большую коррозию.

Главной проблемой охлаждающей жидкости первого поколения был короткий срок службы присадок. Необходима замена охлаждающей жидкости через 3 года или 60 000 км пробега .

Новая формула антифриза

Начались поиски охлаждающей жидкости с увеличенным сроком эксплуатации. Новый состав представлял собой органическую кислоту. Химическая основа этиленгликоля (EG) и пропиленгликоля (PG) осталась прежней, однако силикат (неорганическая кислота) был заменен органическими компонентами, такими как карбоксилат. Разработанная охлаждающая жидкость первого поколения основывалась на технологии органических кислот (OAT). Ключевой особенностью новых исследований стала бессиликатная формула. Теперь защиту от коррозии обеспечивали органические кислоты. Срок службы жидкости увеличился с 3 лет и 60 000 километров до 5 лет и 240 000 километров. В результате эти охлаждающие жидкости стали известны как «Long Life Coolant» (LLC) или «Extended Life Coolant» (ELC).

Стандартные цвета охлаждающей жидкости

Самая известная ошибка заключается в понимании цвета охлаждающей жидкости/антифриза как индикатора их химической основы.

Это совсем неправильно!

Номер индекса, стандарты

В мире не существует универсальных индексов и стандартов. Например, известный немецкий автопроизводитель VW и крупнейший химический концерн BASF создали свои уникальные внутренние стандарты для охлаждающих жидкостей. Со временем эти стандарты были приняты по всему миру и могут служить ориентиром.

Обзор стандартов для антифризов:

Стандарты VW: G11, G12, G12+, G12++, G13

Стандарты BASF: G48, G30, G40, G05, G33, G34

Индивидуальные стандарты VW и BASF не являются абсолютно различными.

Для охлаждающей жидкости G11 и G48 используется схожая формула на основе гликоля. Аналогично, G12+ и G30, а также G12++ и G40 имеют много общего.

Рекомендации по выбору антифриза для различных климатических условий

Выбор антифриза — это важный аспект, который напрямую влияет на работу двигателя вашего автомобиля, особенно в зависимости от климатических условий. Розовый и красный антифризы имеют разные химические составы и свойства, что делает их более или менее подходящими для определенных температурных режимов.

В регионах с холодным климатом, где температура может опускаться ниже -30°C, рекомендуется использовать антифриз, который имеет более низкую температуру замерзания. Розовые антифризы, как правило, содержат этиленгликоль и могут обеспечивать защиту от замерзания до -40°C. Они также обладают хорошими антикоррозийными свойствами, что особенно важно в условиях повышенной влажности и низких температур.

Красные антифризы, в свою очередь, часто содержат пропиленгликоль и могут быть более безопасными для окружающей среды и здоровья человека. Они также обеспечивают защиту от коррозии, но их температура замерзания может быть выше, чем у розовых аналогов. Поэтому в регионах с умеренным климатом, где зимы не столь суровы, красный антифриз может быть более подходящим выбором.

Важно также учитывать, что в некоторых странах производители автомобилей рекомендуют использовать определенные типы антифризов в зависимости от марки и модели. Например, некоторые автомобили требуют использования антифризов с определенными добавками, которые могут быть как в розовых, так и в красных вариантах. Поэтому перед выбором антифриза стоит ознакомиться с рекомендациями производителя вашего автомобиля.

Кроме того, стоит обратить внимание на срок службы антифриза. Розовые антифризы, как правило, имеют более длительный срок эксплуатации, что может быть преимуществом для водителей, которые не хотят часто менять охлаждающую жидкость. Красные антифризы могут требовать более частой замены, что также следует учитывать при выборе.

Наконец, при выборе антифриза важно учитывать не только цвет, но и его состав, а также совместимость с уже имеющейся охлаждающей жидкостью в системе. Смешивание различных типов антифризов может привести к образованию осадка и снижению эффективности охлаждения, что может негативно сказаться на работе двигателя.

Таким образом, выбор между розовым и красным антифризом должен основываться на климатических условиях, рекомендациях производителя автомобиля и индивидуальных предпочтениях водителя. Правильный выбор поможет обеспечить надежную работу двигателя и продлить срок службы автомобиля.

Вопрос-ответ

Можно ли использовать красный антифриз вместо розового?

Однако в современных моделях автомобилей цвет охлаждающей жидкости не всегда имеет значение. В то же время в старых моделях использование неправильного типа охлаждающей жидкости может привести к повреждению системы охлаждения и двигателя.

Можно ли заливать красный антифриз в розовый?

Несмотря на то, что компоненты в таких составах похожи, компании при их производстве используют разные присадки и технологии, которые часто оказываются несовместимыми. Запрещено смешивать два разных антифриза по цвету.

Какой цвет антифриза самый лучший?

Антифриз зеленого цвета безопасен для алюминия или его сплавов, в то время как красный лучше всего подходит для латунных радиаторов или устройств из меди. Если вы неправильно подберете присадки под ваш тип радиатора, это может привести к появлению накипи, а также ржавчины внутри устройства.

Советы

СОВЕТ №1

При выборе антифриза обращайте внимание на его цвет, так как он может указывать на состав и предназначение жидкости. Розовый антифриз обычно содержит этиленгликоль и может быть совместим с алюминиевыми радиаторами, в то время как красный часто используется в системах, требующих защиты от коррозии.

СОВЕТ №2

Перед заменой антифриза обязательно ознакомьтесь с рекомендациями производителя вашего автомобиля. Использование неподходящего антифриза может привести к повреждению системы охлаждения и снижению эффективности работы двигателя.

СОВЕТ №3

Не смешивайте антифризы разных цветов и марок, так как это может привести к образованию осадка и ухудшению теплообменных свойств. Если необходимо долить антифриз, выбирайте тот же тип и цвет, что и в системе.

СОВЕТ №4

Регулярно проверяйте уровень и состояние антифриза в системе охлаждения. Загрязненный или старый антифриз может потерять свои защитные свойства, что увеличивает риск перегрева двигателя и коррозии внутренних компонентов.