Тормозные колодки — ключевой элемент системы безопасности автомобиля, и их замена важна для надежного торможения. В этой статье представим инструкцию по самостоятельной замене тормозных колодок, что поможет сэкономить на услугах автосервиса и повысить уверенность в своих навыках обслуживания. Правильная замена колодок улучшит эффективность торможения и продлит срок службы других компонентов тормозной системы.
Замена передних тормозных колодок
Замена передних тормозных колодок осуществляется на поднятом автомобиле с снятыми колесами. В первую очередь, необходимо разогнуть стопорные пластины, которые удерживают головку болта направляющего пальца. С помощью ключа на 13 открутите верхний болт, а нижний ослабьте немного. Если направляющий палец начинает вращаться, зафиксируйте его с помощью ключа на 17.
Далее аккуратно отогните суппорт с тормозным цилиндром в сторону и извлеките старые колодки. Установив новые, верните суппорт на место, предварительно вдавив поршень цилиндра. Это необходимо, так как новые колодки толще изношенных, и без этого суппорт не установится.
Если цилиндр в исправном состоянии, вдавить поршень можно с помощью рукоятки молотка или другого подходящего инструмента. Если поршень не поддается, ослабьте штуцер для прокачки тормозов (это высверленный болт на суппорте), однако это может быть затруднительно. Стандартный штуцер с головкой на 6 может «прикипеть», и попытки его открутить могут повредить грани.
Рекомендуется заменить все штуцеры на новые с крупной головкой, так как они всегда доступны в продаже.
Следует быть осторожным при вдавливании поршня, так как чрезмерные усилия могут повредить цилиндр. Автор однажды повредил корпус, пытаясь утопить поршень с помощью струбцины, что привело к необходимости срочной покупки нового.
После установки суппорта затяните болты и загните стопорные пластины. Если вы откручивали штуцеры, потребуется дополнительная прокачка тормозов.
Эксперты в области автомобильного обслуживания подчеркивают, что регулярная проверка и замена тормозных колодок крайне важны для обеспечения безопасности на дороге. Самостоятельная замена колодок может показаться сложной задачей, однако при наличии необходимых инструментов и знаний это вполне осуществимо. Специалисты рекомендуют начать с изучения инструкции по замене, которая обычно прилагается к новым колодкам. Важно помнить о необходимости использования качественных запчастей и соблюдения всех этапов процесса, включая снятие колеса, демонтаж старых колодок и установку новых. Также стоит обратить внимание на состояние тормозного диска и, при необходимости, произвести его шлифовку или замену. Правильная замена тормозных колодок не только продлит срок службы тормозной системы, но и повысит общую безопасность автомобиля.
Эксперты в области автомобильной техники подчеркивают важность регулярной проверки и замены тормозных колодок для обеспечения безопасности на дороге. Самостоятельная замена колодок может показаться сложной задачей, однако при наличии необходимых инструментов и знаний это вполне выполнимая процедура. Специалисты рекомендуют начать с изучения инструкции по замене, которая обычно прилагается к новым колодкам. Важно обратить внимание на состояние тормозных дисков и, при необходимости, заменить их одновременно с колодками. Также эксперты советуют использовать качественные запчасти и следовать рекомендациям производителя автомобиля. Правильная установка колодок и их обкатка после замены существенно влияют на эффективность торможения и долговечность компонентов.
Замена задних тормозных колодок
Процедура замены задних тормозных колодок, на ВАЗах серии 2107 и 2110-15 несколько сложнее, и занимает на порядок больше времени, нежели замена передних. Для того чтобы заменить их, необходимо вывесить задние колеса и снять их. Барабаны, как правило, всегда «прикипают», и их снятие становится испытанием для нервной системы водителя.
Читайте также:
Для начала необходимо выкрутить два направляющих болта. Здесь же на барабане, находятся два других отверстия (видно на снимке), в которые эти направляющие нужно вкрутить. Предварительно, рекомендуем обстучать барабан со всех сторон, и уже после этого, начинать вкручивать болты. При этом очень важно, чтобы вкручивание происходило равномерно. Сначала на пол-оборота поворачивается один, потом другой, пока барабан не начнет слезать со ступицы.
Здесь так же возможны различные неприятные варианты развития событий:
- во время вкручивания может сломаться направляющий болт;
- у старого барабана, может легко сорваться резьба в этих отверстиях.
Барабан мы сняли. Теперь поддеваем отверткой нижнюю стягивающую пружину, а так же снимаем наконечник троса ручного тормоза с распорной планки. Аналогично поступаем с верхней пружиной, она намного жестче нижней, и боковыми. Остается только закрепить на новые колодки планку от ручного тормоза, вдавить поршни в тормозной цилиндр и осуществить сборку в обратной последовательности. Возможно, что придется немного повозиться, прежде чем получиться вернуть пружины на место.
Можно поступить таким образом: в крюк пружины продевается отвертка, конец отвертки упирается в выступ на колодке, в то место, куда должна встать пружина. Оттягивание отвертки в противоположную сторону приведет к тому, что пружина начнет соскальзывать с отвертки, и возможно не с первого раза, но встанет на свое место.
Вот таким не хитрым способом, мы самостоятельно можем осуществить замену задних и передних тормозных колодок на своем автомобиле. Напомним, что данная инструкция подходит для большинства автомобилей, и в частности для семейства ВАЗ 2107, 2109, 2110, 2112, 2114 и 2115.
| Этап замены | Необходимые инструменты и материалы | Важные замечания |
|---|---|---|
| 1. Подготовка | Домкрат, балонный ключ, ключ накидной/рожковый (размер зависит от модели авто), отвертки (плоская и крестовая), щетка по металлу, ветошь, новые тормозные колодки, смазка для направляющих суппорта (высокотемпературная), перчатки. | Установите автомобиль на ровной поверхности, затяните ручник. Подложите под колеса противооткатные упоры для безопасности. |
| 2. Демонтаж колеса | Открутите болты колеса и снимите его. | Запомните порядок затяжки болтов, чтобы правильно установить колесо обратно. |
| 3. Доступ к суппорту | В зависимости от конструкции суппорта, может потребоваться открутить направляющие пальцы или скобы. | Будьте осторожны, суппорт может быть тяжелым. При необходимости используйте подпорку, чтобы он не висел на тормозном шланге. |
| 4. Снятие старых колодок | Отсоедините старые колодки от суппорта. | Обратите внимание на расположение колодок и пружин, чтобы правильно установить новые. Сфотографируйте, если необходимо. |
| 5. Очистка суппорта и направляющих | Очистите направляющие суппорта от грязи и ржавчины щеткой по металлу. Смажьте направляющие высокотемпературной смазкой. | Не используйте обычную смазку! Это может привести к повреждению тормозной системы. |
| 6. Установка новых колодок | Установите новые колодки в суппорт, обращая внимание на их правильное положение и пружины. | Убедитесь, что колодки плотно прилегают к тормозному диску. |
| 7. Сборка | Соберите все в обратном порядке, закрепите колесо. | Проверьте надежность затяжки всех болтов. |
| 8. Проверка | Осторожно несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы колодки притерлись к диску. Проверьте эффективность торможения на небольшой скорости. | При необходимости обратитесь к специалисту. |
| Этап замены | Описание действия | Необходимые инструменты |
|---|---|---|
| Подготовка | Убедитесь, что автомобиль находится на ровной поверхности, заглушен и стоит на ручном тормозе. Подложите противооткатные упоры под колеса, расположенные по диагонали от заменяемых. | Домкрат, противооткатные упоры, баллонный ключ, перчатки, очки защитные. |
| Снятие колеса | Ослабьте колесные гайки (болты) на колесе, которое будете снимать. Поднимите автомобиль домкратом до тех пор, пока колесо не оторвется от земли. Полностью открутите гайки (болты) и снимите колесо. | Баллонный ключ, домкрат. |
| Доступ к суппорту | Очистите суппорт и область вокруг него от грязи и пыли металлической щеткой. | Металлическая щетка, очиститель тормозов (опционально). |
| Снятие суппорта | Открутите болты крепления суппорта. В зависимости от конструкции, это могут быть один или два болта. Аккуратно снимите суппорт, не допуская натяжения тормозного шланга. Подвесьте суппорт на проволоку или специальный крючок, чтобы избежать повреждения шланга. | Гаечный ключ или торцевая головка соответствующего размера, проволока или крючок. |
| Извлечение старых колодок | Извлеките старые тормозные колодки из скобы суппорта. Обратите внимание на их расположение и наличие противоскрипных пластин. | Отвертка (для поддевания), плоскогубцы (если колодки застряли). |
| Очистка и смазка | Очистите скобу суппорта от грязи и ржавчины. Нанесите специальную высокотемпературную смазку на направляющие суппорта и места контакта колодок со скобой. | Металлическая щетка, очиститель тормозов, высокотемпературная смазка для суппортов. |
| Установка новых колодок | Установите новые тормозные колодки в скобу суппорта, убедившись, что они правильно расположены. Если есть противоскрипные пластины, установите их в соответствии с инструкцией производителя колодок. | Новые тормозные колодки, противоскрипные пластины (если есть). |
| Сжатие поршня суппорта | С помощью специального инструмента или струбцины вдавите поршень суппорта обратно в цилиндр. Это необходимо для того, чтобы новые, более толстые колодки поместились. Откройте крышку бачка с тормозной жидкостью, чтобы избежать избыточного давления. | Инструмент для сжатия поршня суппорта (или струбцина), отвертка (для открытия бачка). |
| Установка суппорта | Установите суппорт на место и затяните болты крепления суппорта с рекомендованным моментом затяжки. | Гаечный ключ или торцевая головка, динамометрический ключ (рекомендуется). |
| Установка колеса | Установите колесо на место, наживите колесные гайки (болты). Опустите автомобиль домкратом, но не полностью. Затяните колесные гайки (болты) крест-на-крест с рекомендованным моментом затяжки. | Баллонный ключ, динамометрический ключ (рекомендуется). |
| Проверка и прокачка | Несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы поршень суппорта занял рабочее положение и колодки прижались к диску. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке и при необходимости долейте. Проверьте отсутствие утечек тормозной жидкости. | Отвертка (для закрытия бачка), тормозная жидкость (при необходимости). |
| Обкатка | В течение первых 200-300 км избегайте резких торможений и перегрева тормозов, чтобы новые колодки притерлись к тормозным дискам. | – |
Интересные факты
Вот несколько увлекательных фактов о тормозных колодках и их замене:
-
Материалы и технологии: В современных тормозных колодках используются разнообразные материалы, такие как органические, полуметаллические и керамические. Каждый из этих типов обладает своими плюсами и минусами. Например, керамические колодки работают более тихо и производят меньше пыли, однако их стоимость может быть выше.
-
Сигналы о замене: Многие автомобили оборудованы индикаторами износа тормозных колодок, которые издают характерный звук скрипа, когда колодки достигают критического уровня износа. Это позволяет водителям заранее узнать о необходимости замены, что может помочь избежать повреждений тормозных дисков.
-
Процесс замены: Замена тормозных колодок включает не только установку новых колодок, но и проверку состояния тормозных дисков, а также смазку направляющих и других элементов. Неправильная установка или игнорирование этих аспектов может привести к неравномерному износу и снижению эффективности торможения.
Эти факты подчеркивают значимость правильного выбора и замены тормозных колодок для обеспечения безопасности на дороге.
Проверка состояния тормозных дисков
Перед тем как приступить к замене тормозных колодок, необходимо тщательно проверить состояние тормозных дисков. Это важный этап, который поможет избежать проблем в будущем и обеспечит безопасность на дороге.
Первым делом, осмотрите тормозные диски на наличие видимых повреждений. Обратите внимание на следующие аспекты:
- Царапины и вмятины: Если на поверхности диска есть глубокие царапины или вмятины, это может указывать на необходимость замены диска.
- Коррозия: Ржавчина на дисках может быть нормальным явлением, однако, если коррозия значительная и затрагивает рабочую поверхность, это также может потребовать замены.
- Износ: Проверьте толщину дисков с помощью специального измерительного инструмента. Если толщина диска меньше минимально допустимой, указанной в руководстве по эксплуатации автомобиля, диски необходимо заменить.
После визуального осмотра, проведите тест на наличие биения тормозных дисков. Для этого:
- Установите автомобиль на ровной поверхности и поднимите его с помощью домкрата.
- Проверьте, насколько свободно вращаются колеса. Если вы заметили, что колесо не вращается равномерно или заедает, это может указывать на проблему с диском.
- Используйте штангенциркуль для измерения биения диска. Если биение превышает допустимые значения, диски подлежат замене или переработке.
Также стоит обратить внимание на состояние тормозных колодок. Если колодки изношены неравномерно, это может быть признаком проблем с тормозными дисками. В таком случае, рекомендуется заменить и колодки, и диски одновременно.
Не забывайте, что регулярная проверка состояния тормозных дисков и колодок — это залог вашей безопасности на дороге. Если у вас есть сомнения в состоянии тормозной системы, лучше обратиться к специалисту для проведения диагностики и ремонта.
Советы по выбору тормозных колодок
Выбор тормозных колодок — это важный этап, который напрямую влияет на безопасность и эффективность тормозной системы вашего автомобиля. При покупке тормозных колодок необходимо учитывать несколько ключевых факторов:
- Тип тормозных колодок: Существует несколько типов тормозных колодок, включая органические, полуметаллические и керамические. Органические колодки обеспечивают тихую работу и хорошую производительность при низких температурах, но могут быстрее изнашиваться. Полуметаллические колодки обладают высокой прочностью и долговечностью, но могут создавать больше шума и пыли. Керамические колодки обеспечивают отличную производительность и минимальный уровень шума, но могут быть дороже.
- Совместимость с автомобилем: Обязательно проверьте, подходят ли выбранные колодки для вашей модели автомобиля. Это можно сделать, ознакомившись с рекомендациями производителя или проконсультировавшись с продавцом. Неправильный выбор может привести к снижению эффективности торможения и повреждению тормозной системы.
- Качество и бренд: Выбирайте колодки от известных и проверенных производителей. Бренды с хорошей репутацией обычно предлагают более качественные и надежные продукты. Обратите внимание на отзывы других автовладельцев, чтобы получить представление о реальной производительности и долговечности колодок.
- Цена: Не стоит экономить на тормозных колодках, так как это может негативно сказаться на вашей безопасности. Однако и слишком высокая цена не всегда гарантирует качество. Сравните цены разных производителей и выберите оптимальный вариант, который соответствует вашему бюджету и требованиям.
- Условия эксплуатации: Если вы часто ездите по городу с частыми остановками или по сложным маршрутам, вам могут подойти колодки с высокой термостойкостью и устойчивостью к износу. Для спортивной езды или гонок стоит рассмотреть специальные высокопроизводительные колодки, которые обеспечивают максимальную эффективность торможения.
- Проверка на наличие сертификатов: Убедитесь, что тормозные колодки имеют необходимые сертификаты качества и соответствуют стандартам безопасности. Это может быть подтверждено маркировкой на упаковке или документацией от производителя.
Следуя этим советам, вы сможете выбрать подходящие тормозные колодки, которые обеспечат надежную и безопасную работу тормозной системы вашего автомобиля. Не забывайте, что правильный выбор — это залог вашей безопасности на дороге.
Вопрос-ответ
Правила замены тормозных колодок?
При замене тормозных колодок необходимо соблюдать несколько основных правил: сначала поднимите автомобиль и снимите колесо, затем очистите тормозные механизмы от грязи и пыли. Проверьте состояние тормозных дисков и, при необходимости, замените их. Установите новые колодки, убедившись, что они правильно зафиксированы, и не забудьте прокачать тормоза после завершения работы. Также рекомендуется менять колодки на одной оси одновременно для равномерного торможения.
Что делать, если колодки трутся об диск?
Иногда колодки трутся из-за того, что поршни позади них залипают. Это может быть связано с накопившейся грязью, а иногда и просто с длительным использованием. Обслуживание тормозов (с переустановкой и чисткой поршней) и их прокачка обычно решают проблему.
Какие необходимо выполнить операции при замене колодки?
При замене тормозных колодок необходимо выполнить следующие операции: сначала поднять автомобиль и снять колесо, затем открутить крепления тормозного суппорта и снять его, после чего удалить старые колодки. Далее устанавливаются новые колодки, суппорт возвращается на место и крепится, после чего устанавливается колесо и опускается автомобиль. Не забудьте прокачать тормоза и проверить уровень тормозной жидкости.
-
Читайте также:
Советы
СОВЕТ №1
Перед началом замены тормозных колодок обязательно ознакомьтесь с инструкцией к вашему автомобилю. В ней могут быть указаны специфические особенности, которые нужно учитывать при замене, такие как порядок снятия колеса или необходимость использования специальных инструментов.
СОВЕТ №2
Не забудьте подготовить все необходимые инструменты и материалы заранее. Вам понадобятся: домкрат, ключи, отвертки, смазка для тормозных колодок и, конечно, новые колодки. Это поможет избежать ненужных задержек в процессе работы.
СОВЕТ №3
При снятии старых колодок внимательно осмотрите тормозные диски на наличие повреждений или износа. Если диски имеют значительные царапины или деформации, их также следует заменить, чтобы обеспечить безопасность и эффективность торможения.
СОВЕТ №4
После установки новых колодок обязательно прокачайте тормоза, чтобы удалить воздух из системы и обеспечить правильное функционирование. Также не забудьте протестировать тормоза на небольшой скорости перед тем, как выехать на дорогу.
