Владельцы автомобилей с прямоточной системой выхлопа часто сталкиваются с избыточным шумом, вызывающим дискомфорт для водителя и окружающих. В этой статье рассмотрим, как сделать прямоток тише своими руками с помощью доступных методов, таких как установка флейты (сайленсера) или заслонки. Эти решения помогут снизить уровень шума и улучшить восприятие автомобиля, сохраняя его производительность.
Зачем нужен прямоток и почему иногда его необходимо приглушить
Автомобили с уровнем шума выхлопа выше 96 дБ не пройдут технический осмотр и не смогут пересечь границу. В Европе действуют строгие правила дорожного движения, и полиция не поддается коррупции. Даже в автоспорте звук выхлопа ограничен. Промоутеры Формулы-1 выступают против уменьшения шума, опасаясь за репутацию гонок при переходе с восьмицилиндровых на V6 двигатели.
Если вы хотите уменьшить шум от прямоточного выхлопа, важно понимать работу согласованной выхлопной системы и четко определить цель тюнинга. Улучшение динамики возможно только при установке нового выпускного коллектора, известного как «паука». Остальные элементы системы должны быть спроектированы так, чтобы не создавать сопротивления для отработанных газов.
При правильной настройке резонансный выхлоп может увеличить крутящий момент на 3–9% для атмосферных двигателей и более 10% для турбированных. Однако в серийных автомобилях увеличение наполнения цилиндров рабочей смесью при модернизации обычно составляет менее 2–3%.
Установка прямоточного глушителя на стандартные автомобили часто выполняется для создания приятного звучания, а не для увеличения мощности. Основным критерием успешной работы прямотока на серийной машине является мелодичность и бархатистый звук мотора. Уровень громкости не влияет на скоростные и динамические характеристики. Если нужно заглушить прямоток, это можно сделать без опасений о последствиях.
Создание тихого прямотока с использованием флейты или заслонки является популярным решением среди автолюбителей, стремящихся улучшить звук выхлопной системы. Эксперты отмечают, что такой подход позволяет значительно снизить уровень шума, сохраняя при этом высокую производительность двигателя. Флейта, устанавливаемая в систему, помогает оптимизировать поток газов, что способствует более плавной работе мотора.
При этом заслонка, регулируя поток выхлопных газов, дает возможность владельцу автомобиля контролировать уровень шума в зависимости от ситуации. Это особенно актуально для городских условий, где важно учитывать требования к шуму. Однако специалисты предупреждают, что неправильная установка или выбор материалов могут привести к ухудшению характеристик автомобиля. Поэтому важно тщательно подходить к процессу и, при необходимости, консультироваться с профессионалами.
Что такое флейта в прямоточный глушитель, и какой от нее эффект
Чтобы сделать прямоток тише и получить «проходные» децибелы на выходе, применяется несложная конструкция, которая у автомобилистов называется флейта. Это кусок перфорированной трубки длиною 180–250 мм и диаметром чуть больше 1/3 выхлопа, с приваренной шайбой-заглушкой в виде диска, цилиндра или конуса, который на болтах крепится внутри прямотока, у воздушного среза, тем самым позволяя приглушить его.
Принцип действия флейты для прямотока в том, что при изменении сечения выхлопного канала, и выходе отработанных газов через перфорации, происходит:
- изменение скорости и давления;
- звуковая волна разбивается;
- громкость снижается на 3–4 ДБ, выхлоп становится тише.
Правильное название этой флейты – сайленсер (от англ. silencer – глушитель), и она входит в комплект дорогих систем выхлопа, которые продаются в интернете. Можно приобрести и отдельно, средняя цена хороших европейских моделей 70–150 долларов, а массовых из Поднебесной — от 450 рублей.
| Компонент | Функция | Возможные материалы/решения |
|---|---|---|
| Корпус глушителя | Направление и частичное гашение выхлопных газов | Стальная труба подходящего диаметра, отрезок трубы от мотоцикла/автомобиля |
| Регулирующая заслонка/флейта | Контроль уровня громкости | Металлическая пластина с отверстиями (флейта), заслонка из металла или пластика с механизмом регулировки |
| Крепежные элементы | Фиксация компонентов глушителя | Сварка, хомуты, болты, гайки |
| Уплотнители | Герметизация соединений | Высокотемпературный герметик, прокладки |
| Внутренние перегородки (опционально) | Дополнительное гашение шума | Металлические пластины, перфорированные трубы |
Интересные факты
Вот несколько интересных фактов о создании тихого прямотока своими руками с использованием флейты или заслонки:
Читайте также:
-
Принцип работы флейты: Флейта, используемая в качестве глушителя, работает по принципу резонанса. Она может эффективно снижать уровень шума, создавая звуковые волны, которые гасят нежелательные частоты. Это позволяет не только уменьшить шум, но и улучшить звучание выхлопа, придавая автомобилю более «мелодичный» тон.
-
Заслонка для регулировки звука: Установка заслонки в систему выхлопа позволяет водителю регулировать уровень шума в зависимости от ситуации. Например, при спокойной езде заслонка может быть закрыта для снижения шума, а при необходимости увеличить мощность и звук — открыта. Это дает возможность адаптировать звук выхлопа под настроение или условия вождения.
-
Экономия и доступность: Создание тихого прямотока своими руками с использованием флейты или заслонки может быть значительно дешевле, чем покупка готовых решений. Многие автолюбители используют доступные материалы и инструменты, что делает этот процесс не только экономичным, но и увлекательным хобби, позволяющим экспериментировать с настройками выхлопной системы.
Флейта для прямотока своими руками
Если у вас есть желание и навыки, создать флейту для глушения прямотока не составит труда. Это будет дешевле, чем покупка готового изделия, но качество может уступать китайским аналогам.
Для работы понадобятся стальная (желательно нержавеющая) труба диаметром 20 мм и лист металла толщиной от 0.8 до 1.2 мм. Рекомендуется использовать дуговую сварку, соблюдая меры предосторожности при работе с нержавеющей сталью. К трубе нужно приварить заглушку, согнутую из листа стали, с отверстиями для крепления. Для установки подойдут три болта M8, но для быстрого монтажа достаточно одного резьбового соединения.
Важно точно измерить внутренний диаметр глушителя у воздушного среза, чтобы заглушка входила плотно, но без зазоров. Это позволит быстро снять флейту с горячей трубы с помощью гаечных ключей или пассатижей, когда вы выедете на трассу.
Помните, что любое препятствие в выхлопной системе, включая сайленсер, снижает мощность двигателя. Сделать звук тише и приглушить его без потерь не получится.
Прямоток с заслонкой
Чтобы сделать тихий прямоточный глушитель, но не потерять добавочной мощности, которую даёт модернизация выпускного тракта, используют прямоток с заслонкой. Эта конструкция выхлопа известна давно и встречается у многих моделей BMW (чаще с механической трансмиссией).
При работе двигателя на пониженных, когда не используется преимущество согласованного выпуска, отработанные газы выходят через обычный глушитель, а прямоточный закрыт заслонкой. На оптимальных оборотах заслонка открывает выход в прямоток, а мотор выдаёт максимальный крутящий момент за счёт усиленной вентиляции цилиндров.
Управление заслонкой автоматическое, но существуют и ручные модели. В городе такой автомобиль по звуку почти не отличается от стокового, а на трассе не только звучит как тюнинговый, но имеет реальный прирост мощности. Стоит это не дёшево – для полного автомата, в комплекте с титановым «пауком», цена часто переваливает за пару-тройку тысяч долларов.
Похожие по возможностям, но не очень именитые аналоги стоят умеренно, но подбирать подходящий вариант лучше со специалистом – для успеха такого апгрейда могут потребоваться знания инженера-моториста.
Бюджетный вариант прямотока с заслонкой тоже можно самостоятельно сварить из подручных материалов. Для заслонки подойдёт верхняя часть от старого карбюратора, если вывести тросик холостого хода в салон. На изготовление такой конструкции своими руками, сил и времени уйдёт намного больше, чем для самодельной флейты, да и результат установки заранее предсказать нельзя. Заглушить звук несложно, но для сохранения мощности, даже если повезёт, придётся повозиться с настройкой.
Вывод
Вы можете выбрать готовое решение для уменьшения шума выхлопа, если бюджет позволяет. В противном случае, заглушку можно изготовить самостоятельно из доступных материалов.
Сравнение эффективности флейты и заслонки в различных условиях
При выборе между флейтой и заслонкой для создания тихого прямотока важно учитывать множество факторов, которые могут повлиять на эффективность каждого из этих решений в различных условиях эксплуатации. Оба варианта имеют свои преимущества и недостатки, и их эффективность может варьироваться в зависимости от конкретной ситуации.
Флейта представляет собой конструкцию, которая позволяет выхлопным газам проходить через нее с минимальными потерями на сопротивление. Она обеспечивает более свободный поток газов, что может привести к увеличению мощности двигателя и улучшению его отклика. Однако, эффективность флейты может снижаться при определенных условиях, таких как:
- Низкие обороты двигателя: На низких оборотах флейта может не обеспечивать достаточного давления выхлопных газов, что может привести к ухудшению работы двигателя.
- Наличие препятствий: Если в системе выхлопа есть дополнительные элементы, такие как катализаторы или глушители, это может негативно сказаться на работе флейты.
- Температура окружающей среды: В холодную погоду флейта может не работать так эффективно, как в теплую, из-за изменения свойств газов.
Заслонка, с другой стороны, позволяет регулировать поток выхлопных газов, что может быть полезно в различных условиях. Она может быть настроена для оптимизации работы двигателя в зависимости от его режима работы. Преимущества заслонки включают:
- Гибкость настройки: Заслонка может быть открыта или закрыта в зависимости от потребностей двигателя, что позволяет оптимизировать его работу в различных условиях.
- Улучшение звуковых характеристик: Закрытая заслонка может значительно снизить уровень шума, что делает ее более подходящей для городских условий.
- Эффективность на низких оборотах: Заслонка может помочь поддерживать необходимое давление выхлопных газов на низких оборотах, что улучшает работу двигателя в этом диапазоне.
Однако заслонка также имеет свои недостатки. Например, если она неправильно настроена, это может привести к ухудшению производительности двигателя и увеличению расхода топлива. Кроме того, механические элементы заслонки могут со временем изнашиваться, что потребует их замены.
В конечном итоге, выбор между флейтой и заслонкой зависит от конкретных условий эксплуатации, целей и предпочтений владельца автомобиля. Для достижения наилучших результатов рекомендуется провести тестирование обеих систем в реальных условиях, чтобы определить, какая из них лучше подходит для вашего автомобиля и стиля вождения.
Вопрос-ответ
Можно ли сделать тихий прямоток?
Чтобы добиться тихого звука прямоточного выхлопа, в данном случае стоит всего лишь заменить компонент выхлопной системы автомобиля. Изменения звука в более тихий диапазон могут достигать 6-10%. В силу того, что прямоточная выхлопная система в принципе не имеет громкого звука, такая разница будет вполне заметна.
-
Читайте также:
Как рассчитать флейту для глушителя?
Нужно измерить внутренний диаметр прямотока на выходе. На автомобильных прямоточных глушителях стандартный диаметр 100 мм, на прямотоках от мотоциклов ширина выходного отверстия от 50 до 80 мм.
В чем минус прямотока?
Недостатки прямотока. Во-первых, это высокий уровень шума, издаваемый работающим двигателем. Во-вторых, изрядные проблемы возникнут у владельца усовершенствованного автомобиля из-за повышенного содержания вредных примесей в выхлопных газах и шума.
Советы
СОВЕТ №1
Перед началом работы тщательно изучите конструкцию вашего автомобиля и выберите подходящий тип флейты или заслонки. Убедитесь, что они совместимы с вашей системой выхлопа, чтобы избежать проблем с установкой и работой.
СОВЕТ №2
При изготовлении тихого прямотока своими руками используйте качественные материалы, такие как нержавеющая сталь или алюминий. Это обеспечит долговечность и устойчивость к коррозии, а также улучшит звук выхлопа.
СОВЕТ №3
Не забывайте о правильной настройке системы. После установки флейты или заслонки проведите тест-драйв, чтобы убедиться, что звук выхлопа соответствует вашим ожиданиям, и при необходимости внесите коррективы в конструкцию.
СОВЕТ №4
Обратите внимание на законодательно установленные нормы по уровню шума для вашего региона. Убедитесь, что ваша модификация не нарушает эти нормы, чтобы избежать штрафов и проблем с инспекцией.
