Из какого пластика делают бампера для машин

Бампера автомобилей обеспечивают безопасность и защиту кузова при столкновениях, а также улучшают аэродинамические характеристики. Важен выбор материала для их производства. В статье рассмотрим, из какого пластика делают бампера, их свойства и преимущества, а также влияние материала на долговечность и эффективность. Эта информация полезна автолюбителям и специалистам в автомобилестроении, стремящимся понять современные технологии и материалы.

Виды пластиков применяемых в автомобилестроении

Бампер — это элемент автомобиля, предназначенный для поглощения энергии при столкновениях, который располагается как спереди, так и сзади машины. Этот термин произошел от английского слова “bumper”. Данная деталь играет важную роль, так как она защищает автомобиль и его ключевые компоненты от повреждений при легких ударах. В большинстве случаев требуется лишь ремонт бампера, что позволяет избежать лишних затрат на обслуживание других частей автомобиля.

При выборе бамперов для тюнингованных автомобилей акцент делается на их эстетическую привлекательность и гармоничное сочетание с дизайном машины. Важно, чтобы автомобиль выделялся среди других, и именно для этого существует тюнинг.

В этой статье я подробно расскажу о том, что такое автомобильный бампер, его историю, различные виды, конструкцию и материалы, из которых они изготавливаются, а также о преимуществах и недостатках.

Эксперты в области автомобильной промышленности отмечают, что бамперы современных автомобилей чаще всего изготавливаются из термопластичных материалов, таких как полиуретан и полипропилен. Эти пластики обладают высокой прочностью и гибкостью, что позволяет им эффективно поглощать удары и защищать кузов автомобиля. Полиуретан, в частности, часто используется благодаря своей способности восстанавливать форму после деформации, что делает его идеальным для бамперов, подверженных механическим повреждениям. Кроме того, полипропилен легок и устойчив к воздействию химических веществ, что увеличивает срок службы бамперов. В последние годы также наблюдается рост интереса к использованию переработанных пластиковых материалов, что способствует снижению экологического воздействия производства автомобилей. Таким образом, выбор пластика для бамперов сочетает в себе требования к безопасности, долговечности и устойчивости к внешним факторам.

https://youtube.com/watch?v=Q9vR7NQVlzQ

Расшифровка маркировок пластмассовых бамперов

Перед ремонтом пластмассового бампера необходимо проверить маркировку, обозначающую тип пластмассы бампера.

— акрилонитрилбутадиенстирол. Пластмасса этого вида отличается хрупкостью и способностью держать форму. Акрилонитрилбутадиенстирол легко поддаётся плавлению и ремонту. Маркировку ABS можно встретить на обшивке салона, радиаторных решётках и панели приборов. Этот вид пластмассы не переносит нагрузки, используется в автомобилестроении для создания эстетического образа машины.

— акрилонитрил-стирол-акрилат. Копия пластика с маркировкой АВS. Отличается лишь улучшенной атмосферостойкостью — не варится сваркой.

— полиамид 66. Высокопрочная пластмасса, обладающая деформационной теплостойкостью. Бамперы из полиамида 66 трудноплавкие. Ремонт методом спайки не подходит для бампера с маркировкой PA66.

— полиэтилен. Используется во французском автомобилестроении. Из полиэтилена производят много изделий для авто.

— полипропилен. Материал нашёл широкое применение при производстве автомобилей. Из полипропилена изготавливают много автомобильных деталей: бампера, подкрылки, защиту. Ремонт полипропиленового бампера можно провести самостоятельно.

— поливинилхлорид. Эластичный материал нашёл широкое применение в производстве автотранспорта. Второй по популярности полимер (после полипропилена). Из поливинилхлорида производят бампера, приборные и дверные панели, подлокотники. Ремонт ПВХ бампера производится методом спайки. Температура плавления материала 135 градусов по Цельсию.

— полиформальдегид. Обладает высоким соотношением прочности и упругости, не подвержен деформации и истиранию. Бамперы из полиформальдегидов легкоплавкие и поддаются ремонту.

— поликарбонат. Высокопрочный материал. Используется различными производствами в конструкциях. В автомобилестроении поликарбонату нашли применение при производстве стёкол задних фонарей и передних рассеивателей. При ремонте поликарбонатных бамперов методом спайки образуется пламя со вспышками и пылающим пеплом.

— поликарбонат смешанный с полибутилентерефталатом. Высокопрочный материал, стойкий к ударным и статическим нагрузкам, вибрациям. До 2000 года бампера с маркировкой PCPBT устанавливались на Мерседес, БМВ и Форд. На данный момент нашёл широкое применение на грузовых машинах.

— полиэтилен низкого давления. Лёгкая термопластичная пластмасса. Отличается эластичностью. Ремонтировать бампер из такого материала очень сложно: пластмасса с маркировкой HDPE плохо варится и не клеится. Из полиэтилена низкого давления редко производят бампера. Материал применяется в производстве подкрылок, бачков омывателя.

Существует ещё много видов пластмассы — в списке указаны наиболее популярные виды пластика при изготовлении бамперов. Современные модели авто оборудуют бамперами из смеси пластиков: PP-PE, PA-ABS.

Тип пластика	Свойства	Примеры использования
Полипропилен (PP)	Высокая ударопрочность, гибкость, устойчивость к химикатам, низкая стоимость	Большинство современных бамперов, внутренние элементы салона
Поликарбонат (PC)	Высокая прочность, жесткость, устойчивость к высоким температурам, прозрачность	Элементы бамперов, фары, остекление
Акрилонитрилбутадиенстирол (ABS)	Хорошая ударопрочность, жесткость, устойчивость к царапинам, легкость обработки	Декоративные элементы бамперов, решетки радиатора
Полиуретан (PU)	Высокая эластичность, устойчивость к истиранию, хорошая адгезия к краскам	Элементы бамперов, спойлеры, уплотнители
Полиамид (PA) (Нейлон)	Высокая прочность, износостойкость, устойчивость к высоким температурам	Усиливающие элементы бамперов, крепления

Интересные факты

Вот несколько интересных фактов о пластике, используемом для производства бамперов автомобилей:

1. Полиуретан и полипропилен: Большинство автомобильных бамперов изготавливаются из полиуретана или полипропилена. Полиуретан обладает отличными амортизирующими свойствами, что помогает поглощать удары при столкновениях, в то время как полипропилен легок и устойчив к химическим веществам, что делает его идеальным для внешних частей автомобиля.

2. Рециркуляция: Современные технологии позволяют использовать переработанный пластик для производства бамперов. Это не только снижает затраты на сырье, но и уменьшает негативное воздействие на окружающую среду, так как переработка пластика помогает сократить количество отходов.

3. Технология “памяти формы”: Некоторые бамперы изготавливаются с использованием технологий, позволяющих материалу возвращаться в исходное состояние после деформации. Это достигается благодаря специальным добавкам в пластик, что делает бамперы более устойчивыми к повреждениям и увеличивает срок службы автомобиля.

https://youtube.com/watch?v=RvcDclhAJus

Изготовление

Для производства бамперов применяется специализированное оборудование – термопластавтомат.

Этот станок осуществляет плавление пластика под высоким давлением. Чтобы добиться качественного результата, производитель должен выполнить ряд шагов:

1. Смешать специальные гранулы в необходимых пропорциях по заданному рецепту. В состав сырья входят: полипропилен, каучук, стабилизаторы для защиты от света и температуры, а также другие добавки, которые часто остаются в секрете.
2. Перед тем как гранулы поступят в термопластавтомат, их необходимо просушить, чтобы избежать возможных дефектов.
3. После сушки гранулы загружаются в станок, где они нагреваются до высоких температур и превращаются в жидкость.
4. Жидкая масса затем помещается в пресс-форму, где она застывает.
5. Бампер готов, и его можно покрасить и установить на автомобиль.

В результате получается продукт с необходимыми для потребителей характеристиками:

• высокая прочность;
• защита от ультрафиолетового излучения;
• стойкость к температурным колебаниям;
• долговечность.

Если изделие успешно проходит все тесты, партия получает разрешение на выпуск, и детали устанавливаются на новые автомобили.

Как производится процесс изготовления бамперов для автомобилей, можно увидеть в видео:

Ремонт царапин и потёртостей

Способ ремонта потёртого бампера зависит от глубины царапин. При незначительном повреждении лакокрасочного покрытия производится косметический ремонт бампера. Повреждённые участки красятся в цвет всего элемента.

При появлении глубоких царапин необходимо зашпатлевать бампер перед покраской. Нельзя затягивать с ремонтом глубоких царапин. Со временем могут появиться трещины.

Финальная стадия ремонта бампера — покраска.

https://youtube.com/watch?v=dAv5sZnVUUo

Первый пластиковый бампер

Первые пластиковые бамперы, которые мы знаем сегодня, появились в Европе в 1976 году на моделях автомобилей Simca 1308. Эти бамперы отличались ярким цветом, контрастирующим с основным кузовом.

После этого новшества все европейские автопроизводители начали активно внедрять подобные бамперы в свои модели.

Первый пластиковый бампер на автомобиле Simca 1308

С течением времени требования к пластиковым бамперам значительно изменились. Теперь они должны обеспечивать безопасность не только для автомобилей, но и для пешеходов. При столкновении на небольшой скорости, не превышающей 8 км/ч, такие бамперы должны минимизировать риск серьезных травм, в отличие от старых металлических аналогов.

Технология сплавления пластмассового бампера

Метод плавки — самый надёжный и долговечный способ ремонта. Часто применяется при ремонте треснутого бампера. Существует несколько методов плавки.

1. Сколотые кусочки бампера скрепляются путём плавки пластика. Спайка делается на 80% толщины бампера. Возможно использование пластиковых полосок. Материал пластика должен совпадать с материалом бампера по маркировке.
2. Используется проволока или гвозди без шляпок. Впаиваются в бампер с обратной стороны параллельными швами.
3. Медная проволока впаивается в бампер с помощью паяльника. Важно выложить проволоку змейкой.
4. Используется эластичная сетка. Впаивается в пластик бампера. Самый надёжный и простой способ ремонта.

Перечисленные методы легче осуществить, если удалось собрать куски от сломанного бампера.

В случае нехватки кусочков, для восстановления бампера понадобится серпянка с эпоксидка и шпаклёвка для пластика.

Серпянка накладывается с внутренней стороны бампера и прикрепляется к элементу с помощью эпоксидного клея.

Как руками бампер отремонтировать можно, но лучше не стоит

Начнем с одного из самых известных и спорных методов – впаивания латунной сетки в трещины. Суть данного ремонта заключается в том, чтобы с помощью мощного паяльника нагреть сетку до такой степени, чтобы она погрузилась в расплавленный пластик. Этот способ действительно позволяет соединить треснувшие части бампера, и вы встретите множество мастеров, которые утверждают, что «так делают уже сто лет, и никто не жаловался». Однако у этой технологии есть свои недостатки: металлические латунные пластины и пластик имеют разные коэффициенты температурного расширения, что приводит к тому, что отремонтированная область не становится единым целым.

Также стоит отметить проблему коррозии металла. Латунь обладает высокой устойчивостью к ржавчине, но часто в поврежденные участки впаиваются или ввинчиваются металлические элементы, которые со временем начинают корродировать. Особенно быстро этот процесс происходит, если части впаянных металлических деталей остаются открытыми с внутренней стороны элемента. Ржавчина может быстро проникнуть внутрь, ослабляя прочность соединения и даже вызывая повреждение лакокрасочного покрытия (ЛКП) с внешней стороны бампера.

Кроме того, стоит учитывать потерю эластичности при значительной площади ремонта. В холодное время года длинные трещины после впаивания сетки становятся жесткими, и даже небольшая деформация бампера может привести к образованию новых трещин.

Технология склеивания пластмассового бампера

Склейка бампера — единственный вариант ремонта бампера из термореактивной пластмассы. Часто используется для устранения сколов на бампере. Современными клеевыми составами можно самостоятельно ремонтировать термо и реактопласты.

Качество ремонта зависит от правильно подобранного клеевого состава. Перед началом работ нужно провести контрольное склеивание — проверить как клей взаимодействует с пластмассой.

Если после ремонта планируется покраска бампера с сушкой феном — необходимо использовать термореактивные или термопластичные клеевые составы. При нагреве такие клеевые составы не разрушаются.

Как определить тип пластика?

Определение типа пластика является важным шагом для выбора метода ремонта и необходимых материалов.

1. Установить тип пластика можно, взглянув на буквенное обозначение, расположенное на обратной стороне детали. Это наиболее надежный и точный способ. На обратной стороне можно увидеть несколько латинских букв — сокращения, указывающие на название пластика. Иногда присутствуют дополнительные буквенно-цифровые обозначения, которые указывают на наличие различных добавок. Также могут быть отмечены дополнительные характеристики базового пластика (например, HD – высокая плотность), а также смеси пластмасс (знак «+» указывает на тип пластика после него). В дальнейшем в статье будут перечислены наиболее распространенные сокращения и их расшифровка. Если по каким-либо причинам невозможно определить тип пластика по коду, можно провести тест.

2. Тест с водой. Отрежьте небольшую полоску от нижней части бампера. Очистите ее от загрязнений и краски, чтобы получить «чистый» пластик. Поместите его в емкость с водой. Если пластик не тонет, это PE, PP или PP + EPDM (термопласты). Эти материалы составляют 80% бамперов. 15% — это реактивные пластики (PUR/TPUR), которые утонут в воде. Остальные 5% — это xenoy/polycarbonate. Такой пластик можно встретить на некоторых моделях Mercedes и старых Ford. Он очень жесткий и при погружении в воду утонет. Следует отметить, что некоторые смеси пластмасс могут тонуть, хотя и являются термопластами, но в целом этот тест работает.

3. Тест огнем позволяет определить принадлежность к тому или иному типу пластика по размеру пламени, его цвету и типу дыма. Учитывая, что в состав современных пластиковых деталей автомобилей входят различные добавки, этот тест не всегда помогает точно определить тип пластика, поэтому мы его рассматривать не будем.

Несмотря на то что в автомобилях может использоваться несколько видов пластика, три основных типа составляют 65% всего пластика, применяемого в автомобилестроении: PP — полипропилен (32%), PU/PUR — полиуретан (17%) и PVC — поливинилхлорид (16%). Теперь давайте подробнее рассмотрим наиболее часто используемые в автомобилях типы пластиков.

Ремонт бампера монтажной пеной

Из старого повреждённого бампера делается новый элемент при помощи монтажной пены. Монтажная пена становится твёрдой после застывания, но легко вырезается.

Для ремонта понадобится:

• баллоны с пеной;
• пистолет для пены;
• стеклоткань;
• листы пенопласта;
• листы картона;
• эпоксидная смола;
• строительный скотч.

С помощью скотча и пенопласта создаётся форма бампера. Из картона делаются границы для нанесения пены.

Результат ремонта бампера.

Инструмент для сварки бамперов электродами своими руками

Современные технологии сварки пластиковых деталей позволяют добиться высокого качества ремонта прямо у себя дома. Для выполнения работ вам понадобятся:

• Паяльная станция или строительный фен с насадкой для пайки автомобильных бамперов. Профессиональная паяльная станция с паяльником обойдется примерно в 100 долларов, однако строительный фен можно приобрести отдельно. Основной недостаток строительных фенов заключается в том, что насадки для пайки могут привести к перегреву нагревательного элемента, что сокращает срок службы устройства. Если вы собираетесь заниматься ремонтом бамперов и других пластиковых деталей, то лучше инвестировать в паяльную станцию.

• Электроды. К сожалению, готовые прутки для пайки стоят довольно дорого. Поэтому разумнее изготовить их самостоятельно из доступных материалов. Важно, чтобы электроды были из совместимого с основным материалом пластика. Большинство автомобильных бамперов сделаны из полипропиленовых сплавов (PP, PP-EDM) или ABS. Найти аналогичный пластик не составит труда, так как его можно обнаружить среди корпусов фар и подкрылков, которые в большом количестве находятся на свалках гаражных кооперативов и СТО, занимающихся кузовным ремонтом. Для шлифовки и подготовки области ремонта лучше всего использовать гравировальную машинку.

Технология ремонта

Каждый тип пластика имеет пороговую температуру плавления, значительное превышение которой приводит к потере эластичности и прочности. Как своими руками произвести сварку бампера:

Материалы для самостоятельного ремонта пластиковых бамперов

В начале двадцатого века у автомобилей колеса располагались впереди, что делало бамперы важным элементом для защиты ходовой части от повреждений, хотя и лишь при низких скоростях — до 5 км/ч.

Первый бампер был установлен на Ford Model A в 1927 году и входил в стандартную комплектацию. Он состоял из двух тонких пластин, которые крепились к раме автомобиля с помощью кронштейнов. Этот бампер мог смягчить легкий удар и, благодаря механическому воздействию, возвращался в исходное положение.

Ford Model A (1927)

После этого началась целая эпоха металлических бамперов, которую многие считают «золотым временем автомобильного дизайна».

Для чего нужен передний и задний бампер

Передний бампер на автомобиле необходим для защиты внутренних деталей при возможном лобовом столкновении с другими участниками движения на трассе. Это простое устройство в форме балки помогает предупредить разного характера деформации системы охлаждения и других модулей автомобиля.

Это – не единственная функция детали. Нередко её устанавливают для повышения статуса машины (рестайлинг). В таком случае буфер выступает своеобразным украшением и обладает определёнными аэродинамическими характеристиками. Кроме самой защиты устанавливают усилитель, повышающий прочность используемого бруса. В таком случае конструкция работает на безопасность – это то, для чего и предназначен бампер. Важна высота установки, от неё зависит пружинный эффект.

Ford Mustang с агрессивным обвесом

Конструкция, устроенная сзади авто выполняет такие же функции. Задний бампер необходим для защиты от удара. Он спасает машину, если участник движения, двигающийся за ней, не успевает экстренно затормозить и случайно въезжает в машину. Буфер так может смягчить удар и помогает избежать порчи имущества в багажном отсеке и образования вмятин на кузовной панели. Интересно, что при отсутствии бампера, получить компенсацию от страховой компании будет сложно.

Ещё одна хорошая статья: Ремень ГРМ: что это такое, расшифровка, где находится, как узнать, что нужно менять, виды, цены, фото

На современных машинах элемент обеспечивает выполнение нескольких важных функций одновременно. Вид авто без бампера непривычен для обывателя, он внешне кажется незавершённым. Перечень основных функций бампера можно рассмотреть в виде списка:

• сохранность правильного и завершённого переднего и заднего вида автомобиля, конечность стиля и дизайна;
• скрытие функциональных деталей, бачка омывателя, трубок кондиционера;
• защита навесного оборудования и радиатора охлаждения от перегревов при езде на высокой скорости;
• увеличение пассивной безопасности авто, за счёт повышения устойчивости деталей кузова, коробки передач от повреждений;
• удержание дополнительных средств оснащения.

Внимание! Бампер – не просто декоративный кузовной элемент автомобиля. Он необходим для дополнительной защиты авто и безопасности владельца машины и его пассажиров.

Независимо от того где находится бампер спереди или сзади, функции конструкция выполняет одинаковые. Интегрированный бампер вовсе встроен в конструкцию машины и является с ней единым целым.

Материал для изготовления бамперов

Существует три основных типа:

• термореактивный стеклопластик – при его производстве происходит необратимая химическая реакция, в результате которой материал нельзя сварить, растворить или растянуть;
• термопластичный пластик – это разновидность пластмассы, состоящая из отдельных разветвленных макромолекул, которые не соединены между собой;
• пластиковые смеси – к примеру, «PP + EPDM».

Каждый вид пластика, применяемый в производстве, имеет своё уникальное обозначение.

PC — поликарбонат (термопластик)

Обладает стойкостью к ударным нагрузкам, даже в условиях минусовых температур.

Используется для изготовления фар, приборной панели, бамперов и радиаторов для гражданских автомобилей.

PP и PP/EPDM — полипропилен обычный и этилендиеновый

PP (полипропилен) – это термопластичный материал, обладающий умеренной гибкостью, высокой стойкостью к химическим веществам и отличной защитой от ультрафиолетового излучения.

EPDM (этилен-пропиленовый каучук) – это реактопласт, который служит добавкой к PP.

Эти два материала являются основными в производственных процессах большинства автопроизводителей.

GRP/SMC — стеклопластик (смесь)

Стекловолокно – очень легкий и при этом прочный материал, которые не уступает стали по прочности, но легче её в 4 раза. Материал используется на гоночных автомобилях; на гражданских авто встречается крайне редко, из-за высокой цены.

Современные производители изготавливают бамперы, в основном, из этилендиена (PP/EPDM) с использованием различных добавок, чтобы деталь не разрушалась от внешних природных факторов.

Некоторые производители используют армированный стеклопластик (GRP), чтобы деталь при небольшом весе была максимально прочной. Его нельзя встретить на гражданских автомобилях массового сегмента, он используется для гоночных автомобилей и специальных моделей ограниченной серии. Кузов Ferrari F40 полностью изготовлен из этого материала. «Гражданский болид» — такое прозвище получила эта машина, которая весила всего 1200 кг, что было невероятно в 80-е годы. Именно поэтому она была быстрейшей в свое время. Изготовлено их было 1315 экземпляров, хотя планировалось всего 415.

Что представляет собой бампер?

Бампер, как уже упоминалось, является важной частью автомобиля, предназначенной для поглощения ударной энергии и смягчения последствий при столкновении. Однако его роль не ограничивается только защитой – он также выполняет эстетическую функцию, придавая автомобилю завершенный и уникальный облик.

Ранее ремонт бамперов проводился с использованием таких инструментов, как кувалда, домкрат, лом и паяльная лампа. Сегодня процесс значительно изменился: сначала необходимо изучить материал, из которого изготовлен бампер, так как именно от этого зависит выбор метода ремонта. Завершающими этапами работы являются шлифовка и покраска.

Важно отметить, что современные бамперы часто оборудованы различными датчиками, такими как системы сигнализации, подушки безопасности и парктроники. Задние бамперы могут дополнительно иметь камеры заднего вида. Эти особенности также влияют на выбор подхода к ремонту.

При производстве автомобильных бамперов используются различные виды пластмасс, включая полипропилен, поликарбонат, полиуретан и стеклопластик. Поэтому, если вы планируете самостоятельно заняться ремонтом бампера, важно заранее выяснить, из какого именно материала он изготовлен, чтобы выполнить работу правильно и качественно.

Как определить тип пластика

Чтобы узнать, из чего сделан ваш бампер, достаточно посмотреть на его обратную сторону — там имеется обозначение.

На данной фотографии представлен термопластичный каучук, который обладает такими свойствами как:

• эластичность, при нагревании — такую деталь можно спаять и вернуть прежний вид, если появились трещины, например, при ударе;
• малый вес — примерно 10 кг;
• устойчивость к низким и высоким температурам, от -35 до +140 градусов по Цельсию — в этом диапазоне он не теряет своих свойств.

Это наиболее популярная разновидность пластика — 90% бамперов изготовлены из такого, либо из близкого по свойствам материала.

Инструмент для ремонта трещины

Для выполнения работы необходимо подготовить помещение с достаточным освещением. В зависимости от используемой технологии вам могут понадобиться следующие инструменты и материалы:

• фен-паяльник;
• ножницы и острый нож;
• дрель или шлифовальная машина;
• ножовка по металлу или углошлифовальная машина;
• напильники, шило, наждачная бумага и абразивные круги;
• прочная нить и стеклоткань;
• специализированный клей или эпоксидная смола;
• защитные очки, перчатки и салфетки.

Как действовать автовладельцу в случае повреждения бампера?

Но и ко всему прочему перед покупкой этой автомобильной детали ремонт имеет много преимуществ:

• Это во много раз дешевле, чем приобретение нового бампера;
• Это быстрее, ведь зачастую новый бампер нужно заказывать и на это может уйти почти неделя, а на ремонт тратится от двух часов до двух суток.

– нельзя исключать тот факт, что заказывая новый бампер у сомнительной фирмы, можно получить подделку или раннее отреставрированный бампер по цене нового.

Ремонт пластикового бампера можно осуществлять как локально, так и комплексно. При локальном ремонте восстановление поврежденной детали проходит без надобности ее снятия с автомобиля. А вот комплексный подход, наоборот, предполагает демонтаж бампера, а после окончания ремонтных работ, его установку на прежнее место.

Специализированные или «кастомные» бампера

Если вам надоел привычный вид вашего автомобиля, есть множество компаний, которые предлагают изготовление бамперов и обвесов для практически всех моделей.

Стоимость таких деталей варьируется в зависимости от марки автомобиля и сложности работы — цена может колебаться от 8 000 до 150 000 рублей и даже выше.

Вот несколько известных тюнинг-ателье:

• Rieger Tuning – охватывает широкий спектр европейских и немецких автомобилей, включая Skoda, Ford, Peugeot и Volkswagen;
• Kerscher Tuning – предлагает бамперы и обвесы для большинства немецких автомобилей, за исключением Mercedes, который имеет собственное тюнинг-ателье;
• Auto Couture – японская компания, производящая бамперы как для внутреннего, так и для международного рынка. Она известна своими обвесами для премиальных автомобилей, таких как Audi, BMW 7-й серии и Maserati Quattroporte.

На самом деле, существует огромное количество тюнинг-ателье, так что вы без труда сможете найти уникальный обвес для любого автомобиля.

Стоит ли выполнять проклейку бампера?

Для начала определим для себя, почему желательно выбирать данную операцию. Самое главное ее достоинство – относительная простота технологии, что является определяющим моментом для автовладельцев, не имеющих большого опыта в ремонте пластиковых деталей. Также метод дешев, не требует приобретения большого количества материалов и оборудования.

Для тех, кто решился выбрать не оклейку, а сварку, примерный список основного оборудования: паяльник, ножницы по металлу, мощный строительный фен, плоские электроды и многое другое.

В связи с тем, что способ этот доступен и пользуется популярностью не только у частников, но и мастеров автосервисов, на рынке развернулась бойкая торговля ремкомплектами, состоящими из двух метров стекловолоконной ткани, отвердителя, а также эпоксидной смолы. Более щедрые и предусмотрительные производители докладывают в набор шпатлевку для пластика, наждачку и посуду, где все это можно объединить. Если вам не лень искать, данные компоненты реализуются по-отдельности, как правило, по более низкой цене.

ЮгКузовРемонт

Кузова современных автомобилей часто комплектуются пластиковыми бамперами и обвесами. Эти элементы не подвержены коррозии и эффективно смягчают удары при авариях. Поэтому каждый водитель рано или поздно начинает интересоваться: из каких материалов изготавливаются бамперы автомобилей? Что означает маркировка на бампере? Какие существуют типы пластиков для автомобильных бамперов? При столкновении с препятствием обвесы могут получить повреждения. Чтобы выполнить ремонт, важно знать, из каких материалов производятся бамперы для автомобилей.

Виды пластиков бампера автомобиля

Из чего делают бампера для машин? Бампера современных автомобилей могут быть изготовлены из разных видов пластика. Для выбора правильного способа ремонта необходимо определить вид пластика из которого изготовлена деталь. Для этого, на внутренней стороне производителем наносится маркировка бампера. Вид пластика обозначен с помощью буквенного кода.

Виды пластиков бампера автомобиля. Маркировка бампера

При отсутствии маркировки бампера на обратной стороне, вид пластика можно определить по косвенным признакам. Для этого , отломившийся кусок бампера подвергается испытаниям . Опытные мастера кузовной мастерской могут определить виды пластиков бампера автомобиля по внешнему виду.

А вы знаете из чего изготовлен ваш бампер?

Бампер – это одна из самых уязвимых частей автомобиля, которая подвергается различным воздействиям и повреждениям в процессе эксплуатации. Поэтому важно, чтобы качественный бампер был изготовлен из прочного и долговечного материала.

Существует несколько типов пластика, используемых для производства автомобильных бамперов. Каждый из этих материалов имеет свои уникальные характеристики и преимущества. Рассмотрим некоторые из них.

ABS-пластик

Бамперы, выполненные из ABS-пластика (Acrylonitrile Butadiene Styrene), представляют собой синтетический материал, известный своей прочностью и стойкостью к воздействию различных химических веществ.

Бамперы из ABS-пластика отличаются высокой прочностью и долговечностью, что делает их идеальным выбором для автомобилей, которые часто подвергаются высоким нагрузкам. Этот вид пластика считается одним из лучших и наиболее дорогих.

Полипропилен

Полипропилен – это термопластичный полимер, который славится своей легкостью и устойчивостью к коррозии, а также воздействию многих химических веществ. Бамперы из полипропилена легкие, ударопрочные и долговечные. Кроме того, они легко поддаются переработке, что делает их более экологически чистыми.

Стеклопластик

Стеклопластик – это композитный материал, состоящий из стекловолокна и связующего вещества. Бамперы из стеклопластика обладают высокой прочностью, легкостью и коррозионной стойкостью. Также такие бамперы легко ремонтируются в случае повреждений.

Термопластичный эластомер – это материал с высокой эластичностью и ударопрочностью. Бамперы из термопластичного эластомера имеют мягкие свойства и эффективно поглощают удары, что помогает защитить автомобиль при столкновениях.

Каждый из этих материалов имеет свои плюсы и минусы, и выбор конкретного материала для бампера зависит от множества факторов, включая стоимость, условия эксплуатации автомобиля и предпочтения владельца.

При выборе бампера для вашего автомобиля важно обращать внимание на его качество и надежность. Некачественный бампер может не обеспечить необходимую защиту в случае аварии, что может привести к серьезным повреждениям и дополнительным расходам на ремонт.

В нашем автомагазине представлен широкий ассортимент бамперов различных типов и материалов, чтобы вы могли подобрать оптимальный вариант для вашего автомобиля. Мы гарантируем высокое качество всех наших товаров и предоставляем гарантию на все продукты.

Выбирая бампер в нашем магазине, вы можете быть уверены, что получите качественный продукт, который прослужит вам долго и обеспечит надежную защиту вашего автомобиля. Наши опытные специалисты всегда готовы помочь вам с выбором и ответить на все ваши вопросы.

Экологические аспекты использования пластиковых бамперов

Использование пластиковых бамперов в автомобилестроении стало стандартом благодаря их легкости, прочности и способности к амортизации ударов. Однако, с увеличением производства и применения пластиковых компонентов, встает вопрос об их воздействии на окружающую среду. Пластики, используемые для бамперов, в основном производятся из нефтехимических материалов, что вызывает опасения по поводу их воздействия на экологию.

Наиболее распространенными типами пластиков, используемых для бамперов, являются полиуретан (PU) и полипропилен (PP). Полиуретан обладает высокой прочностью и эластичностью, что делает его идеальным для защиты автомобиля от механических повреждений. Полипропилен, в свою очередь, отличается хорошей устойчивостью к химическим веществам и ультрафиолетовому излучению, что также делает его популярным выбором для автомобильных бамперов.

Однако, несмотря на свои преимущества, производство и утилизация пластиковых бамперов имеют серьезные экологические последствия. Во-первых, процесс производства пластика требует значительных энергетических ресурсов и приводит к выбросам углекислого газа, что способствует изменению климата. Во-вторых, большинство пластиков не разлагаются естественным образом, что приводит к накоплению отходов на свалках и в океанах. По оценкам экспертов, пластиковые отходы могут оставаться в окружающей среде сотни лет, что создает серьезные проблемы для экосистем.

С учетом этих факторов, многие производители автомобилей начали искать альтернативные материалы и технологии для снижения негативного воздействия на окружающую среду. Например, некоторые компании начали использовать переработанные пластики или биопластики, которые производятся из растительных материалов и могут быть более экологически чистыми. Также разрабатываются технологии, позволяющие перерабатывать старые пластиковые бамперы, что способствует уменьшению количества отходов и снижению потребности в новых ресурсах.

В заключение, хотя пластиковые бамперы обеспечивают множество преимуществ для автомобилей, их производство и утилизация имеют значительное воздействие на окружающую среду. Переход на более устойчивые материалы и технологии переработки может помочь снизить это воздействие и сделать автомобильную промышленность более экологически безопасной.

Вопрос-ответ

Какой пластик используется для автомобильных бамперов?

Поликарбонат. Как и полипропилен, поликарбонат настолько ударопрочен, что его часто используют для изготовления автомобильных бамперов и рассеивателей фар. Этот вид автомобильного пластика обладает высокой устойчивостью к атмосферным воздействиям, выдерживая любые условия: от дождя и снега до жары и холода.

Как узнать из какого пластика сделана деталь?

Чтобы определить тип пластика, из которого изготовлено изделие, кусочек этого материала осторожно нагревают пламенем. Если материал расплавится, значит, изделие выполнено из термопластической пластмассы; если не расплавится – применена термореактивная пластмасса.

Советы

СОВЕТ №1

Изучите типы пластиков, используемых в производстве бамперов, такие как полиуретан и полипропилен. Понимание их свойств поможет вам выбрать более качественные детали при замене бампера.

СОВЕТ №2

Обратите внимание на сертификацию и стандарты качества при покупке бамперов. Выбирайте детали, которые соответствуют международным стандартам, чтобы гарантировать их долговечность и безопасность.

СОВЕТ №3

При выборе бампера учитывайте не только материал, но и его конструкцию. Некоторые бамперы имеют дополнительные защитные элементы, которые могут значительно повысить уровень безопасности вашего автомобиля.

СОВЕТ №4

Если вы планируете покраску бампера, выбирайте пластик, который хорошо принимает краску. Это обеспечит более качественное покрытие и долговечность внешнего вида вашего автомобиля.