Конец автобусной полосы кто уступает

В городском движении автобусные полосы обеспечивают быстроту и эффективность общественного транспорта. Однако окончание автобусной полосы вызывает вопросы о том, кто должен уступать дорогу и как вести себя водителям и пассажирам. Эта статья разъясняет правила дорожного движения, касающиеся окончания автобусной полосы, и предлагает рекомендации по безопасному поведению на дороге, что важно для снижения числа аварий и повышения комфорта участников движения.

Конец полосы. И снова о ПДД.

С целью повышения осведомленности среди водителей Красноярска, я решил поделиться еще одной записью о Правилах Дорожного Движения. Надеюсь, что мои материалы помогут хотя бы кому-то осознать важность соблюдения правил и направят на правильный путь.

В Красноярске существует множество участков, где наблюдается сужение дороги и установлен знак “Конец полосы”:

5.15.5 Конец полосы

Однако многие водители либо не замечают этот знак, либо по причине невежества не понимают, что от них требуют Правила Дорожного Движения.

Приведу несколько примеров таких участков:

Копыловский мост (в направлении центра города)

Октябрьский мост (в сторону правого берега)

Октябрьский мост (в сторону левого берега)

Согласно ПДД, водитель, движущийся по крайней правой полосе, обязан включить левый поворотник и занять левую полосу, уступая тем, кто движется попутно слева.

5.15.5 “Конец полосы”. Конец дополнительной полосы на подъеме или полосы разгона.

Если на дороге установлен знак “конец полосы”, это означает, что правая полоса заканчивается, и водителю, движущемуся по правой полосе, необходимо занять полосу слева, что подразумевает выполнение маневра перестроения.

“Перестроение” — это выезд из занимаемой полосы или ряда с сохранением первоначального направления движения.

8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота в соответствующем направлении, а если они отсутствуют или неисправны — рукой. При выполнении маневра не должно возникать опасности для движения, а также помех другим участникам дорожного движения.

И уступив дорогу попутным транспортным средствам:

8.4. При перестроении водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.

Эксперты в области городского транспорта обсуждают ситуацию, связанную с окончанием автобусной полосы. По их мнению, это место часто становится источником конфликтов между водителями общественного и частного транспорта. Важно понимать, что при завершении автобусной полосы приоритет должен отдаваться общественному транспорту, который выполняет важную социальную функцию. Однако на практике многие автомобилисты не всегда соблюдают правила, что приводит к заторам и аварийным ситуациям. Специалисты рекомендуют установить четкие знаки и разметку, а также проводить разъяснительные кампании для водителей. Это поможет снизить уровень конфликтов и улучшить транспортную ситуацию в городах.

https://youtube.com/watch?v=ZFnZ5xAVnQ8

Дорожный знак 5.14.1 «Конец полосы для маршрутных транспортных средств»

Дорожный знак 5.14.1 является знаком особых предписаний. Для знаков данной группы характерны прямоугольная форма и синий фон. На знаке имеется силуэтное изображение автобуса и стрелка над ним указывающая вперёд и символизирующая направление движения общественного транспорта. Изображение на знаке перечёркнуто красной диагональной линией.

Знак 5.14.1 устанавливается в месте, где заканчивается специальная полоса, выделенная для движения общественного транспорта и обозначенная знаком 5.14. Это означает, что сразу за знаком дорога становится доступной не только для муниципальных, но и для всех остальных транспортных средств.

Дорожный знак «Конец полосы для маршрутных транспортных средств» может быть установлен над конкретной полосой движения, и тогда его действие распространяется только на эту полосу, или же справа от дороги, и тогда его указание будет относиться только к крайней правой полосе.

Ситуация	Кто уступает	Пояснение
Автобусная полоса заканчивается, и водитель автобуса перестраивается в общий поток.	Водитель автобуса	Водитель автобуса должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по полосе, на которую он перестраивается, так как он является перестраивающимся.
Общая полоса заканчивается, и водитель легкового автомобиля перестраивается в автобусную полосу (если это разрешено).	Водитель легкового автомобиля	Водитель легкового автомобиля должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по автобусной полосе, так как он является перестраивающимся.
Автобусная полоса заканчивается, и водитель автобуса и водитель легкового автомобиля одновременно пытаются занять одну и ту же полосу.	Водитель автобуса	В данной ситуации действует общее правило перестроения: уступает тот, кто перестраивается. Оба водителя перестраиваются, но водитель автобуса должен уступить, так как он меняет полосу движения.
Автобусная полоса заканчивается, и водитель автобуса включает правый поворотник, показывая намерение перестроиться.	Водитель автобуса	Включение поворотника не дает преимущества. Водитель автобуса все равно должен убедиться в безопасности маневра и уступить дорогу.
Автобусная полоса заканчивается, и водитель легкового автомобиля, движущийся по соседней полосе, видит, что автобус не успевает перестроиться.	Водитель легкового автомобиля (по возможности)	Хотя формально водитель автобуса должен уступить, в целях предотвращения ДТП и проявления вежливости, водитель легкового автомобиля может притормозить и пропустить автобус. Это не является обязанностью, но способствует безопасности движения.

Интересные факты

Вот несколько интересных фактов, связанных с темой “Конец автобусной полосы: кто уступает”:

1. Правила дорожного движения: В большинстве стран, включая Россию, правила дорожного движения требуют, чтобы автомобилисты уступали дорогу автобусам, выезжающим из автобусной полосы. Это сделано для обеспечения безопасности пассажиров и повышения эффективности общественного транспорта.

2. Проблемы с соблюдением правил: Несмотря на наличие правил, многие водители не всегда уступают дорогу автобусам, что может привести к авариям и заторам. Исследования показывают, что в местах, где автобусные полосы заканчиваются, количество ДТП с участием автобусов увеличивается.

3. Инновационные решения: В некоторых городах для улучшения ситуации с автобусными полосами и соблюдением правил разрабатываются инновационные решения, такие как специальные светофоры для автобусов, которые позволяют им выезжать на общую дорогу с минимальными задержками, а также системы мониторинга, фиксирующие нарушения со стороны водителей.

Эти факты подчеркивают важность соблюдения правил дорожного движения и необходимость повышения осведомленности водителей о правилах, касающихся автобусных полос.

https://youtube.com/watch?v=Y6WUwuAR7f4

Выделенная полоса для общественного транспорта

В данной статье мы обсудим правила дорожного движения, касающиеся полос, предназначенных для общественного транспорта. На этих выделенных участках дороги могут передвигаться не только автобусы, но и троллейбусы. Тем не менее, такие полосы часто называют автобусными, поскольку на них присутствует разметка в виде буквы «А».

Название полосы для общественного транспорта говорит само за себя: по этим выделенным участкам должны передвигаться исключительно общественные транспортные средства. Однако есть и некоторые исключения, позволяющие другим видам транспорта использовать автобусные полосы. Подробно о соответствующих правилах мы расскажем ниже:

Могут ли автобусы выезжать с выделенной полосы?

Итак, первое, на чем я хочу остановиться в этой статье, — это движение общественного транспорта по дороге с выделенной полосой. Сразу же хочу отметить тот факт, что водители маршнутного транспорта не обязаны двигаться по автобусной полосе.

Правила запрещают движение всех транспортных средств по выделенной полосе (кроме нескольких исключений, которые будут рассмотрены ниже), однако они никак не ограничивают движение автобусов и троллейбусов.

Например, если выделенная полоса отделена от остальной дороги прерывистой линией разметки, и в данном направлении есть хотя бы еще одна полоса движения, предназначенная для всех участников движения, то автобусы и троллейбусы при желании могут перестраиваться между выделенной и обычной полосами любое количество раз.

Таким образом, если на дороге есть автобусная полоса, то общественный транспорт получает больше пространства для маневра, чем все остальные автомобили.

https://youtube.com/watch?v=uVo6CFgJEVE

Типы дорог с полосой для автобусов

Существует две основные категории дорог с выделенной полосой для общественного транспорта:

• Попутная. На таких участках дороги, помимо полосы для автобусов, имеются несколько попутных полос для других автомобилей (левая часть иллюстрации).
• Встречная. Полоса для общественного транспорта здесь направлена против основного потока машин (правая часть иллюстрации). Эти дороги напоминают односторонние, но на самом деле таковыми не являются. Выезд на встречную полосу общественного транспорта, даже если разметка отсутствует, может привести к аннулированию водительских прав.

Дорожные знаки, используемые для обозначения полос для МТС

В правилах дорожного движения есть 6 видов дорожных знаков, которые могут обозначать дорогу или полосу, предназначенную для движения общественного транспорта.

	Начало встречной автобусной полосы.
	Конец встречной автобусной полосы.
	На пересекаемой дороге есть полоса для автобусов, которая идет налево. Автомобилям (кроме исключений) поворачивать налево нельзя.
	На пересекаемой дороге есть полоса для автобусов, которая идет направо. Автомобилям (кроме исключений) поворачивать направо нельзя.
	Начало попутной автобусной полосы. Если знак установлен справа от дороги, то он распространяется исключительно на правую полосу движения.
	Конец попутной автобусной полосы.

Кто может ездить по автобусной полосе?

Пункт 18.2 Правил дорожного движения включает перечень транспортных средств, которые имеют право выезжать на выделенные полосы:

• Общественный транспорт (автобусы, троллейбусы, маршрутные такси).
• Школьные автобусы.
• Такси.
• Автобусы массой свыше 5 тонн, включенные в специальные списки, утвержденные местными властями Москвы, Санкт-Петербурга или Севастополя.
• Велосипедисты.

Важно отметить, что школьные автобусы, такси, автобусы из указанных списков и велосипедисты не всегда могут использовать автобусные полосы. Рассмотрим следующую ситуацию:

Обратите внимание на правую часть изображения. Над выделенной полосой установлен знак 3.1 (кирпич), который запрещает движение по этой полосе. Этот знак не касается маршрутного транспорта, однако он запрещает проезд для всех остальных.

Поэтому, если вы, к примеру, находитесь на велосипеде, перед тем как выехать на выделенную полосу, убедитесь, что дополнительные знаки не запрещают это.

Кроме того, в список исключений не входят:

• Автомобили каршеринга (они не относятся ни к такси, ни к общественному транспорту).
• Мотоциклы.
• Мопеды и скутеры.
• Автобусы для перевозки детей, которые не являются школьными.

Когда можно ездить по выделенной полосе?

Выше перечислены транспортные средства, которые могут использовать автобусную полосу наряду с маршрутным транспортом. Проще говоря, ездить по ней.

Однако и все остальные автомобили могут выехать на автобусную полосу в некоторых случаях. Пункт 18.2 ПДД:

Если эта полоса отделена от остальной проезжей части прерывистой линией разметки, то при поворотах транспортные средства должны перестраиваться на нее. Разрешается также в таких местах заезжать на эту полосу при въезде на дорогу и для посадки и высадки пассажиров у правого края проезжей части при условии, что это не создает помех маршрутным транспортным средствам.

Поворот направо

Водитель обязан поворачивать направо с выделенной полосы, если эта полоса отделена прерывистой линией разметки (слева на рисунке):

Если автобусная полоса отделена сплошной линией разметки, выезд на нее запрещен (справа на рисунке). Обратите внимание, что поворот направо возможен только с правой полосы, однако разметка не позволяет заехать на эту полосу. В результате оранжевый легковой автомобиль на данном перекрестке не может выполнить поворот и вынужден двигаться прямо.

Остановка для посадки и высадки пассажиров

Если выделенная полоса отделена прерывистой разметкой (левая часть рисунка), то на нее можно выехать для высадки или посадки пассажиров. При этом не должны создаваться помехи автобусам и троллейбусам, т.е. полоса должна быть пустой на достаточном расстоянии.

Если же разметка сплошная (правая часть рисунка), то выезжать на автобусную полосу нельзя. В пределах второй полосы выполнить остановку правила не разрешают. Т.е. на данном участке дороги высадить пассажиров не получится.

Примечание. Если автобусная полоса обозначена только знаком, а разметка отсутствует (сплошная или прерывистая), то выезжать на нее нельзя. Многие водители не обращают внимания на этот момент и «зарабатывают» штрафы.

Езда по выделенной полосе в выходные дни

Рассмотрим еще одну интересную ситуацию, которая может возникнуть на дорогах. В Москве, например, некоторые автобусные полосы не функционируют в выходные дни. Для этого используется определенное сочетание дорожных знаков:

Это сочетание знаков указывает на то, что полоса предназначена только для использования в рабочие дни. Таким образом, в выходные дни движение по этой полосе разрешено.

Тем не менее, важно учитывать несколько факторов:

• Дополнительные ограничения, которые могут запрещать выезд. Например, если над выделенной полосой установлен знак 3.1 «кирпич», то выезд на эту полосу запрещен как в рабочие дни, так и в выходные.
• Сплошная линия разметки. В выходные дни прекращает действовать только автобусная полоса, тогда как сплошная линия разметки, отделяющая ее, остается на месте, и пересекать эту линию нельзя. Это означает, что водитель может получить штраф за нарушение разметки, даже если движение по полосе разрешено.
• Определение выходного дня. Наиболее сложная ситуация возникает в случае переноса выходных. Например, если суббота объявлена рабочим днем, то выезд на автобусную полосу в этот день будет запрещен.

Как узнать, можно ли сегодня ездить по выделенной полосе?

Чтобы выяснить, является текущий день рабочим или выходным, придется обратится к нормативным документам.

В первую очередь рассмотрим статью 112 Трудового кодекса:

При совпадении выходного и нерабочего праздничного дней выходной день переносится на следующий после праздничного рабочий день, за исключением выходных дней, совпадающих с нерабочими праздничными днями, указанными в абзацах втором и третьем части первой настоящей статьи. Правительство Российской Федерации переносит два выходных дня из числа выходных дней, совпадающих с нерабочими праздничными днями, указанными в абзацах втором и третьем части первой настоящей статьи, на другие дни в очередном календарном году в порядке, установленном частью пятой настоящей статьи.

Кроме того, выходные дни могут быть перенесены в дополнительных нормативных документах. В 2023 году данная информация приводится в Постановлении Правительства РФ от 29 августа 2022 г. N 1505 «О переносе выходных дней в 2023 году»:

Перенести в 2023 году следующие выходные дни:

Обратите внимание, каждый год выпускается новое постановление Правительства о переносе выходных.

К сожалению, на практике перенос выходных вызывает проблемы у некоторых водителей. В основном речь идет о тех, кто не работает по стандартной рабочей неделе, т.к. следить за праздниками им приходится самостоятельно.

Например, 29 декабря 2018 года (суббота) — это рабочий день. Водители, которые в этот день выехали на выделенные полосы в Москве получили соответствующие штрафы.

Ситуация повторяется из года в год, так что будьте внимательны.

Штрафы за езду по полосе общественного транспорта

Направление	Регион	Причина выезда	Наказание
попутное	Москва или Санкт-Петербург	—	3 000 рублей
попутное	другие регионы	—	1 500 рублей
встречное	—	объезд препятствия	1 000 — 1 500 рублей
встречное	—	другие причины	5 000 рублей или лишение прав на 4 — 6 месяцев; повторное: лишение прав на 1 год или 5 000 рублей третье и последующие: уголовное наказание

Более детальная информация о штрафах за нарушения на выделенной полосе представлена в статье:

Чтобы избежать путаницы с штрафами за разные правонарушения, рекомендую скачать и распечатать актуальную таблицу штрафов ГИБДД и держать её в автомобиле.

В завершение, предлагаю вам посмотреть видео, где демонстрируется дорога с двумя выделенными полосами для общественного транспорта:

На таких участках дорог в 2023 году устанавливаются системы автоматической фиксации нарушений. Поэтому наказание для водителей, нарушающих правила, становится неизбежным. Если вы подозреваете, что могли случайно нарушить правила под видеокамерой, вы можете сначала проверить информацию о штрафах ГИБДД онлайн, а затем произвести их оплату.

Знаки «Начало полосы» и «Конец полосы»

В этой части рассмотрим дорожные знаки 5.15.3, 5.15.4 «Начало полосы» и знаки 5.15.5, 5.15.6 «Конец полосы».

Рассмотрим, для чего применяют перечисленные знаки, и в чем их отличие между собой, несмотря на сходство в названиях.

В заключении проясним особенность движения на участках дорог, обозначенных этими знаками.

Знак 5.15.3 «Начало полосы»

Начало дополнительной полосы на подъеме или полосы для торможения.

Если перед дополнительной полосой установлен знак (знаки) 4.6 «Ограничение минимальной скорости», то водитель транспортного средства, не способный поддерживать движение по основной полосе с указанной или более высокой скоростью, обязан перестроиться на полосу, находящуюся справа.

Знак 5.15.3 «Начало полосы» указывает на начало дополнительной полосы на подъеме или на полосу торможения на пересечениях и примыканиях дорог. Этот знак также используется при увеличении количества полос для движения в данном направлении справа.

Дорожный знак 5.15.3 устанавливается в начале такой полосы для обгона.

Знак, изображающий 4.6 «Ограничение минимальной скорости», применяется в тех случаях, когда необходимо установить минимально допустимую скорость на левой полосе (или полосах), ведущей (ведущих) на подъем.

Это делается для повышения пропускной способности данного участка дороги, так как на левых полосах транспортные средства должны двигаться быстрее.

Принцип прост и универсален для любых дорог: те, кто не может двигаться с высокой скоростью, занимают правую полосу и движутся медленно, особенно если дорога идет на подъем. А те, кто способен ехать быстрее, занимают левые полосы, обгоняя остальных.

Знак 5.15.4 «Начало полосы»

Начало участка средней полосы трехполосной дороги, предназначенного для движения в данном направлении.

Если на знаке 5.15.4 изображен знак, запрещающий движение каким-либо транспортным средствам, то движение этих транспортных средств по соответствующей полосе запрещается.

Знаком 5.15.4 «Начало полосы» обозначается начало участка средней полосы трехполосной дороги, предназначенного для движения в данном направлении. Т.е. до знака 5.15.4 на проезжей части было две полосы, после этого знака слева добавляется еще одна полоса и дорога становится трехполосной.

Знак 5.15.4 устанавливают у начала отгона полосы или переходной линии разметки.

Знак допускается применять для обозначения полосы, предназначенной для поворота налево или разворота, или при увеличении числа полос для движения в данном направлении.

Бывают случаи, когда новые полосы, образованные перед перекрестками знаками «Начало полосы», и предназначенными для поворотов направо или налево, используются не по прямому назначению, а например, для того чтобы объехать своих попутчиков на более высокой скорости.

Нет смысла разбираться в причинах таких нарушений, нужно просто иметь в виду, что такое случается, и быть внимательным.

Если возникнет соблазн самому объехать поток машин по полосе, предназначенной для поворота, то нужно помнить, что за это нарушение предусмотрен штраф 1500 рублей (на момент публикации) по ст.12.15 ч.1 КоАП РФ.

Знак 5.15.5 «Конец полосы»

Знак 5.15.5 «Конец полосы» сигнализирует о завершении дополнительной полосы на подъеме или полосы разгона.

Данный знак указывает на то, что в указанном направлении количество полос для движения сокращается, и водителям рекомендуется перестроиться влево.

Знак 5.15.5 устанавливается в начале отгона полосы или на переходной линии разметки, однако его обычно можно увидеть издалека.

При приближении к знаку стоит оценить обстановку на соседней полосе слева и сзади вашего автомобиля, чтобы быть готовым к перестроению влево.

Не стоит дожидаться последнего момента и двигаться до самого конца полосы, то есть до знака «Конец полосы». Лучше заранее выбрать подходящий момент для безопасного перестроения влево.

В противном случае существует риск доехать до конца полосы и оказаться в ситуации, когда другие автомобилисты слева не позволят вам влиться в их поток. Этот вопрос подробно рассмотрен в статье о выезде с полосы разгона или дополнительной полосы.

Знак 5.15.6 «Конец полосы»

Конец участка средней полосы на трехполосной дороге, предназначенного для движения в данном направлении.

Знаком 5.15.6 «Конец полосы» обозначается конец полосы, предназначенной для движения в данном направлении или конец участка средней полосы на трехполосных дорогах, обозначенного знаком 5.15.4 «Начало полосы».

После этого знака дорога становится с левой стороны все более узкой, пока полоса не закончится, т.е. потребуется перестроиться вправо.

Знак допускается применять для обозначения конца полосы разгона, расположенной слева от основных полос, предназначенных для движения в данном направлении.

Знак устанавливают у начала отгона полосы или у начала переходной линии разметки.

Знак видно издалека, но готовиться к перестроению нужно чуть раньше, не дожидаясь, когда в конце полосы соберется несколько машин, или вы сами упретесь в ее конец.

В часы пик такое происходит часто. Подробности — в статье Выезд с полосы разгона или дополнительной полосы.

Рекомендации по перестроению на проезжей части остаются такие же, как изложено «под» знаком 5.15.5 (выше по тексту).

С общими правилами перестроения, а также с решением некоторых спорных вопросов, возникающих в процессе перестроения, можно ознакомиться в серии статей Перестроение.

Конец полосы. Кто должен уступить дорогу

Знак «Конец полосы» предупреждает водителя о том, что через несколько метров полоса, по которой он движется, заканчивается. В этой ситуации необходимо сменить полосу на соседнюю.

На соседней полосе могут находиться другие автомобили, которые продолжают движение в том же направлении. Вопрос, кто должен уступить дорогу при перестроении, становится актуальным.

Согласно пункту 8.4 Правил дорожного движения, при смене полосы водитель обязан уступить дорогу тем транспортным средствам, которые движутся попутно и не меняют направление.

Иными словами, если один из участников движения решает перестроиться, и их пути пересекаются, то уступает тот, кто меняет полосу. Этот аспект подробно обсуждается в статье «Одиночное перестроение. Теория и практика».

Таким образом, когда полоса заканчивается (впереди установлен знак 5.15.5 или 5.15.6), водитель, который покидает обозначенную полосу и переходит на соседнюю, должен уступить дорогу.

Конец полосы можно рассматривать как своего рода сужение дороги. Для более глубокого понимания этой темы рекомендую ознакомиться с материалом статьи «Кто уступает при сужении дороги».

Полный перечень дорожных знаков особых предписаний с краткими комментариями доступен на сайте avtonauka.ru в Приложении 1 к ПДД.

Оставайтесь с нами на сайте, где вы найдете множество интересных и полезных материалов о безопасности на дорогах.

В продолжение темы безопасности дорожного движения предлагаю ознакомиться с материалами следующих статей:

Будьте внимательны за рулем.

Если вам понравилось прочитанное, не стесняйтесь делиться этим. Ниже вы найдете кнопки для выбора. Жмите смело!

Правила поведения водителей при окончании автобусной полосы

Окончание автобусной полосы — это важный момент в дорожном движении, который требует от водителей особого внимания и соблюдения правил. В большинстве случаев, когда автобусная полоса заканчивается, водители легковых автомобилей и других транспортных средств должны быть особенно осторожны, чтобы избежать аварийных ситуаций.

Первое, что необходимо помнить, это то, что автобусная полоса предназначена для общественного транспорта, и в первую очередь, водители должны уступать дорогу автобусам, выезжающим из этой полосы. Это правило закреплено в правилах дорожного движения, и его нарушение может привести к штрафам и другим последствиям.

При приближении к окончанию автобусной полосы водители легковых автомобилей должны заранее оценить ситуацию на дороге. Если автобус находится на полосе и готовится к выезду, легковым автомобилям следует снизить скорость и быть готовыми к остановке. Важно помнить, что автобус может внезапно выехать на общую полосу, и водители должны быть готовы к этому.

Кроме того, при окончании автобусной полосы водители должны учитывать, что другие автомобили также могут пытаться перестроиться. Поэтому важно следить за зеркалами и сигнализировать о своих намерениях, чтобы избежать столкновений. Водители должны помнить, что маневры должны быть плавными и предсказуемыми.

Также стоит отметить, что в некоторых случаях на окончании автобусной полосы могут быть установлены дополнительные знаки, указывающие на правила движения. Например, знак “Уступи дорогу” может требовать от водителей легковых автомобилей остановиться и пропустить автобус. Игнорирование таких знаков может привести к серьезным последствиям.

В заключение, окончание автобусной полосы — это не только момент, когда водители должны быть внимательными, но и возможность продемонстрировать свою культуру вождения. Уступая дорогу автобусам и соблюдая правила, водители способствуют более безопасному и организованному движению на дорогах.

Вопрос-ответ

Кто должен уступать при выезде с автобусной полосы?

При этом в населенных пунктах водители должны уступать дорогу троллейбусам и автобусам, начинающим движение от обозначенного места остановки.

Нужно ли пропускать автобус с автобусной полосы?

Даже если автобус движется по выделенной полосе, его приоритет сохраняется только внутри этой полосы. При выезде на общую полосу он должен пропускать остальных участников движения.

Что означает автобусная полоса слева?

Если полоса находится слева, запрещаются движение и остановка других транспортных средств на этой полосе. Если выделенная полоса находится справа, разрешается движение и остановка школьных автобусов.

Советы

СОВЕТ №1

Обратите внимание на дорожные знаки и разметку. Важно знать, где заканчивается автобусная полоса, чтобы избежать штрафов и аварийных ситуаций. Если вы видите знак “Конец автобусной полосы”, это означает, что вы можете перестраиваться, но делайте это осторожно.

СОВЕТ №2

Убедитесь, что вы уступаете дорогу общественному транспорту. Автобусы имеют приоритет при выезде с автобусной полосы, поэтому будьте внимательны и дайте им возможность безопасно вернуться в общий поток движения.

СОВЕТ №3

Следите за поведением других водителей. Если вы заметили, что кто-то из автомобилей на автобусной полосе собирается перестраиваться, будьте готовы к тому, что они могут неожиданно изменить направление. Это поможет избежать столкновений и повысит безопасность на дороге.